史上最“耐炸”的无人机——大疆Avata飞行报告

2022-10-18 17:31

玩过模型和无人机的朋友都知道什么叫“炸机”。几乎没有哪款无人机敢说自己耐炸，这不，大疆就发布了一款非常耐炸的无人机Avata（暂时没有中文）。它不仅耐摔、耐撞、耐操，对于刚刚接触无人机的小白用户来说，它的使用门槛还很低，非常易于操控驾驶。Avata摒弃了原本属于航模领域的8向遥控器——毕竟那个玩意真的太难学了，什么美国手/日本手、什么四位悬停……都靠边去吧，Avata改用摇杆操作，用Goggles 2眼镜观察，真正让那些完全没有操作经验的普通人也能体验到身临其境的沉浸式飞行体验。

DJI Avata飞行器

不同于以往DJI无人机惯用的折叠机臂的设计，Avata虽然很小180*180*80mm，但是却不能折叠，并且在4个旋翼的周围，增加了一圈非常坚固的保护罩（后面碰撞测试可以证明其坚固性）。这个保护罩并不普通，它采用涵道气动设计，在提升安全性的同时也提升了飞行效率。

可能很多模友第一眼会认为这是一台FPV穿越机，其实不然。我认为大疆只是借鉴了FPV穿越机的外形结构和使用体验来设计这台机器，Avata的定位依然是航拍无人机的一种，只是比Mavic系列入门门槛更低，更另类和更好玩，而绝非FPV无人机那种拿去竞速的机器。因为Avata的飞行速度并不快，日常（Normal）模式下，最快飞行速度只有28公里/小时，运动（Sports）模式下则为50公里/小时，这个速度连Mini 3 Pro都赶不上（S模式下57公里/小时）。

还记得2021年的时候，大疆发布了DJI FPV，那台机器算是大疆对FPV无人机领域的首次探索和尝试。不过DJI FPV入门门槛并不低，虽然速度快，但杀伤力也大，坠机维修成本高。所以这次大疆才会推出这款更便宜、更安全的无人机。Avata既保留了FPV无人机独有的沉浸式飞行体验，又降低了使用门槛和坠机的风险（一般情况撞不坏）。

Avata的机身采用类似赛车防滚架的设计，这种塑料材质相比碳纤维更加有韧性，能抗住非常猛烈的撞击（碳纤维虽然很坚固，但是有点脆）。顶部是GPS和陀螺仪传感器，飞控和其他计算单元则藏在机身的最中央位置，这个位置无论多猛烈的撞击，应该都不会损坏吧！

机身的底部是红外线+视觉定位模块，能够让Avata在没有GPS的室内，也能实现非常精确的定位，所以很适合室内玩FPV穿越。

只是这个数据线接口和内存卡槽位置……就有点一言难尽。插拔不方便不说，盖子如果没盖好还可能打到螺旋桨。

镜头方面，Avata配备的是1/1.7英寸CMOS传感器，有效像素4800万，最高可拍摄4K 60fps视频，FOV 155°（Mavic大概在84°）超广角。这样设计是更利于FPV飞行，看到的视野范围更广。

Avata的镜头不带机械云台增稳，改为HorizonSteady（地平线增稳）和 RockSteady（超强增稳）双重增稳，就是利用后期算法对图像进行增稳。我猜原因有2，其一降低成本，其二机械云台太精贵了，一撞就废，别问我怎么知道的，说出来都是泪。所以Avata的拍摄画质，肯定是不及Mini 3 Pro，但也不会差到哪里去。毕竟两者定位不同，Avata是为了体验FPV独有的飞行乐趣，重点是好玩；而Mini 3 Pro是入门级的航拍无人机，重点还是拍摄。

续航方面，Avata采用的是一块2420mAh 3S（14.76V）智能电池，接口采用了电源加信号混装XT30（2+2）插头，与大疆无人机常用的智能电池触点相比，能够承受更高的电流。Avata理论续航时间为18分钟，实际嘛……反正我在暴利飞行的情况下，大概能飞8分钟就不错了。加上续航包里面的两块电池，一次出门想飞爽，绝对不可能。只求大疆在Avata电池的售价上，不要太那啥。

DJI Goggles 2飞行眼镜

大疆Goggles 2飞行眼镜此次也进行了全面的升级，外观变化非常大，没有了凸起的天线，整体看起来更加简洁。眼镜重量也进一步减轻（仅290g），更利于长时间佩戴使用。

Goggles 2内部也进行了升级，配备了两块Micro-OLED显示屏，分辨率1920x1080，实际观感清晰程度非常高。另外还有瞳距和度数调节功能，支持远视以及200度至800度的近视，这对需要矫正视力的小伙伴来说是一个非常不错的消息，以后再也不用戴两副眼镜玩FPV了。对于有散光的小伙伴，大疆还贴心的增加了一对散光镜片。

与上一代Goggles眼镜相比，Goggles 2在显示效果、佩戴方式、体积和重量等方面全面升级，甚至连软件UI也升级了。再加上大疆最新的03+图传系统，支持1080P/60fps以及9-15公里（FCC标准）图传范围，让我觉得原本引以为傲的一代Goggle眼镜瞬间不香了。

另外值得一提的是，Avata在激活后，飞行是不需要手机的。也就是说，只要飞机、摇杆、眼镜三者能够连接成功便可开始飞行。

Goggles 2眼镜旁边的Type-C接口连接手机，可以当一个监视屏使用（需要运行DJI FLY程序），无法操控飞机。

Avata天线设计成了折叠样式，更利于收纳。

散热口也进行了重新设计，上下对流增加了散热效率。

面部海绵很贴合亚洲人脸型，丝毫不会漏光，并且可以拆卸清晰。

DJI飞行摇杆

最后来说一下飞行摇杆，整体上跟之前DJI FPV的飞行摇杆没有太大的变化，软件上进行了升级而已。

操作逻辑为：双击LOCK（红色）按钮，飞机解锁（电机启动）；长按LOCK（红色）按钮，飞机起飞。M负责切换N（普通）和S（运动）模式。最大那个是Brake急刹按钮，按下后飞机会立即刹车并保持Hold状态，此时我们可以放下摇杆干别的事情，飞机不受影响，只有当摇杆重新被拿起并摆正姿态后，再次按下Brake才能恢复受控状态。

具体飞行体验，请看下面这个视频。里面还有“反乌龟”模式测试哦！

写在最后

Avata真的是一台非常好玩的无人机，也是一台非常耐“炸”的无人机。我如果出门旅游，去的是名胜古迹，那里江山如画，我肯定不会带它，因为它拍出来的画面有点晃，很多人看了会觉得头晕；但如果是自驾探险、周末游玩，我100%会带上它，因为它很好玩，很新奇，容易上手，安全性也高，就算借给朋友飞，也毫无压力。

如果你认为Avata只是小孩的玩具，那就错了。其实很多人买无人机，1年也飞不到几次。因为出去旅行的机会只有那么多，平时好像也没有多大兴趣拿出来飞，至少我是如此。而Avata就不一样了，飞行场景更多，小型的游乐场、废弃的厂房、河边小树林、邻居家的大别墅……都能让我飞上好一阵子，不信我明天表演一个Avata穿汽车车窗给大家看看！所以Avata我认为更适合两种人，1是入门的用户，普通数码爱好者，体验FPV的乐趣；2是部分已经拥有航拍机的用户，相比起依赖于环境的构图、取景、刷锅……等传统拍摄手法，Avata能创造出一种更主观的探索与创意感觉，在拍摄时场景高速切换，所拍内容具备一种时空压缩感，会是一种新的拍摄风格。

至于Avata的价格，确实有点出乎预料：单机售价3499元，Avata进阶套装售价8498元，包含Avata无人机主机、DJI Goggles 2、DJI穿越摇杆，以及1块智能飞行电池；Avata智选套装中所配备的飞行眼镜为DJI FPV飞行眼镜V2（就是上一代的DJI FPV眼镜），其他配件与进阶套装保持一致，售价为6998 元；另外DJI Avata畅飞配件包，包含2块智能飞行电池以及充电管家，售价为1499 元。

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