1:16 AVVX 验证型两栖战车中秋节正式服役

这样的装甲车你见过吗？5iMX模友（ID：abing112112）脑洞大开，自行设计了一台水陆两栖步兵战车，采用低位进水泵推和模块化设计，拥有非常高的水上机动能力，并且还能够通过搭载不同的功能模块实现多种场景应用。虽然这一切都是架空设计，看起来似乎挺实用，并不比那些现役装差，下面就跟随小编一起来看看这位模友制作这台装甲车的心路历程吧！

1:16 AVVX 验证型两栖战车

（图/文：abing112112）

在顺利制作完 16比例AVV7后，认真总结第一辆样车的各种得失，决定制作第二辆样车，这辆车也定义为样车，目的是验证低位进水，使用喷泵推荐，提高水上动力和速度，另外也是准备验证模块化设计，对车辆在同一底盘上，进行多车型的变化搭载。

视频

首先回顾，第一辆AVV7 验证车，这两装甲车目前已成功下水并加入成都舰队服役。

新的AVVX 首先要改进的就是进水方式，相对AVV7的高位进水，对车辆的配重要求太高，于是参照俄式车辆和喷泵方式，采用了底盘进水喷泵推进。首先，根据了西方和俄式，还有05式的一些特征，架空设计了这款AVVX底盘。

国产04侦察，和德国山猫，还有毛子的MBP3，身上能都找到一些影子吧。

进入正题，设计完成后进入验证制作装配阶段。这里给大家制作16比例坦克分享一个经验，利用恒龙坦克的成品动力和行走机构制作车辆是最为简单高效的，没有为什么，恒龙已经经过了市场的验证，他的行走机构是非常优秀的，你最多只需要更换动力或者波箱，他的履带，负重轮，驱动轮，诱导轮，拖带轮，摇臂，及螺丝扭簧等，都是非常优秀的设计和简单的结构，没有强大的动手能力，就不要另辟蹊径，浪费时间和精力。

大家注意看，这是恒龙M1坦克的行走机构，摇臂结构，这是设计坦克中非常重要的一个环节，它关系到你的坦克比例和整体协调性。我通过几种恒龙坦克行走机构的对比，最后得出结论，M1的行走机构，是最高效和简单的，我这几张图片希望大家能看懂，你也可以对比下T90 的底盘结构，在我们现有打印条件下，我个人认为，这是最优选择。

下面水上动力，还是自己设计的螺旋桨喷泵结构，没有完全使用喷泵结构是考虑到制作的简单，动力也是常规有刷电机，中规中矩的搭配。目的还是在于先验证可靠性，最后在提升。

分割车体进行打印，这里为了控制打印时间和精度，把车体分割成8个模块，每个模块间设计了扣板结构，方便组合。

另外，之前有朋友问我打印的制作模型的一些心得，我统一写在另一篇帖子里，我这里给个链接，有兴趣的可以看看，里面我对3D打印制作模型在打印过程的一些心得。

2020.08.25 全3D打印LCM3登陆艇制作有感----国庆节正式加入成都舰队

http://bbs.5imx.com/forum.php?mod=viewthread&tid=1561111&extra=

很多朋友都有打印机，但是打出来的模型瑕疵很多，其实不是你机器的问题，是你在切片布局打印的时候，没有找对方法。希望我的体会对你有帮助

车体打印

扣板处先用502粘接，然后用704密封胶填缝，车体内部用环氧树脂加玻纤布做强化加固和密封。

待车体固化后，可以安装行走机构了，这一套是M1的履带，负重轮，诱导轮，驱动轮，摇臂扭簧。很好安装。

抹点黄油毕竟是要下水的。

关于驱动轮的密封，之前AVV7里介绍过，这里不多说，关键就是骨架油封圈加704密封胶。

本来想搞成无拖带轮的结构，但是跑起来发现效果不好，还是加上拖带轮。

加一些细节，先把基础底盘完成了，再决定车型方向。

其实，从仿真角度上，坦克装甲车辆表面都是不光滑的，有些地方的打印层纹甚至和真车还很一致，所以一般只需要粗略用刮刀修一下，实在需要平滑面，那就只能刮灰解决。也可以用3D打印抛光液来处理。

首先你的打印件填充密度要在80%以上，其次整个车壳内部要做环氧和玻纤布加固密封。如果打印件渗水，是设置问题。按照fdm的成形原理，是不会渗水的。

更新进度

做漆，底漆加面漆

整车装配

初见成果

完成效果