今年上半年度,國各大廠紛紛出籠新機種,亞拓出了T-Rex 700E DFC、泰世出了X7、雷虎E720,在眾所注目下,新機種無一不搭HV高壓舵機,也讓大家又開始對高性能效率舵機也蠢蠢欲動
(亞拓T-Rex 700DFC Top Combo搭配亞拓自家HV舵機,在健檢時展現出高效能舵機動作靈敏與準確性)
(超優值700DFC Top Combo 展出表演)
原先我對我的T-Rex 600E Pro使用2S Lipo電池就有點在意,每次飛行時除了要充飽6S電池外,還要另外充一顆2S LiPo電池,飛行趟數被2S電池限制住外,如果當天少飛只飛了4趟,那回家還要多對一顆2S LiPo電池做STO(電池存放模式)來保存電池,對我這個假日班電直玩家,感覺到蠻麻煩的。
有了這一層的考量後,加上健檢時不小心被700DFC 搭上HV高壓舵機高性能表現後,考量目前假日班的我平時只能騎乘機車至飛場,700級電直對機車來說實在太大了,所以開始計畫上我T-Rex 600E Pro 高壓舵機升級計畫
由於高壓舵機效能相當好,經過考量後,升級計畫如下:
1.將亞拓B6X升級為Castle BEC Pro,可直接輸入12S(50V),輸出 4.8V to 12.5V 、20A
2.將亞拓DS610 CCPM舵機升級為ServoKing DS-695 HV舵機
3.將亞拓DS650 尾舵機升級為 ServoKing DS-695 HV舵機
幾天後,舵機就寄來了…
一不小心,就順手入了DS-995,之後會另開一篇對DS995升級作報告的 |