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标题: 600efl设备接线问题 [打印本页]

作者: cry-devil 时间: 2011-7-26 16:56
标题: 600efl设备接线问题
说明书越看越迷糊，有几个问题请问各位大侠：

1.接收电是否应选用容量大些且C数在20~25左右的电池？例如7.4V/2200MA/25C。因为接收电还要给舵机供电？

2.接收电是否直接连接UBEC，然后UBEC输出的5.8V电源再连接到3GX，再由3GX输出电源到接收机的第7或第8通道？

3.ESC输出线（油门）在连接到3GX时是否要断开ESC的正极线？因为UBEC已经供电给3GX了。

4.当用UBEC连接到3GX时，3GX与尾舵间是否要用5.1V双向降压线？看尾舵参数可以6V使用，似乎可以取消降压线直连？

5.如果不用UBEC，是否可以接收电直接连到3GX后再由3GX给接收机供电？

作者: hpsqw 时间: 2011-7-26 17:26
接线搞不明白，就上 600

作者: hpsqw 时间: 2011-7-26 17:27
接收电不需要大C数。

作者: hpsqw 时间: 2011-7-26 17:31
啊啊，不需要接收电。动力电直接连接UBEC。 UBEC给接收机供电。我玩固定翼。

作者: bluewonder 时间: 2011-7-26 18:07
1.不需要太大的C数，毕竟舵机的功率再大也没有电机功率大，20C其实都浪费，2200mAh刚刚好，再大塞不下了。
2.楼主的说法是正确的，就这么连。
3.不需要，因为600EFL带的凤凰80A电调不具有内置BEC供电，因此不需要断掉电调的红线。
4.这个随便你，不降压DS650尾舵机性能更强悍，降压之后对寿命有好处，但对于某些Futaba的尾舵机不支持6V供电最好上降压线。
5.不用UBEC的话你的接收电电压得满足舵机，3GX和接收机的要求，亚拓原厂舵机不能用7.4V直接供电，因此2S的锂电不能直接用。不过上4S或5S的镍氢电池作为接收电是可以的，不需要连接UBEC，串联个大电流开关直接插到3GX上就行。

作者: cry-devil 时间: 2011-7-26 18:21
感谢bluewonder的详细解答！现在明白了！
回复hpsqw：正因为没玩过无副翼系统，所以对接法有疑问。另外说一句，目前我的2台450都在正常飞行。

作者: cry-devil 时间: 2011-7-27 09:51
顺便再问问：600E自带的凤凰80A电调是没有集成UBEC的吗？英文说明书看得有点晕，好像是不带！万用表不在身边，没法测量。

作者: 阿琨 时间: 2011-7-27 13:03
地板的答案很完美
问题5还有一个选择，就是选用6.6V的2S LIFE电池做接收电
我的飞机都已经跳过UBEC，全系使用LIFE电池，随便发张应用照片，700N上的双电池，同时接在接收机上

作者: 阿琨 时间: 2011-7-27 13:04

原帖由 cry-devil 于 2011-7-27 09:51 发表
顺便再问问：600E自带的凤凰80A电调是没有集成UBEC的吗？英文说明书看得有点晕，好像是不带！万用表不在身边，没法测量。

凤凰HV系列没有集成BEC的，千万别去挑线，身边有朋友就因为把线头挑出来，电调返修了

作者: cry-devil 时间: 2011-7-28 17:54
谢谢指教！不过铁锂电池没用过，对其性能不怎么熟悉（白在手电混了！）:em24:

作者: bluewonder 时间: 2011-7-28 23:29
标题: 回复 10楼 cry-devil 的帖子
锂铁电池不清楚，用原厂的锂聚合物电池+UBEC配置肯定是没问题的，因为亚拓的原厂舵机最高供电是6V，用更高电压会不会发热过大减少寿命不好说，当然性能肯定会更强些，因此楼主自己抉择了。

作者: 拎壶冲 时间: 2011-7-29 10:18
路过学习

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