为了练习侧飞和侧飞急转换，我改造了一架雷电F3A

离心式压气机 · 发表于 2015-4-13 18:42

我是以练习3D固定翼为主要乐趣的模友，刚过入门关，手头也炸掉好几架泡沫3D机了，为了兼顾3D动作里面的部分航线特技，我买了一架EPO的雷电F3A（其实说它是F3A太抬举了），并准备将其改造成3D机来练，使其同时具备3D和3A特性。结果飞机一到手，我的懒病又犯了

，不想折腾了，其实也就两天时间可以改造完。但是飞机买了不飞挺可惜的，手里正好有4块3S 1000的小电池和一个2212 KV1400电机闲着，长期没用都挺可惜的，我心想反正自己的侧飞技术不过关，就把它简单改造成侧飞练习机吧。以前用3D机练侧飞没几次都重炸两次，不好修，用这便宜飞机和现成器材还是相对实在些。
   我以前就听说雷电不能侧飞，查看侧面，它的机身侧面积确实不够大。因此我判定这是它不具备侧飞性能的主要原因，所以改造重点是增加机身侧面积。于是我找来一架别人的冲浪者残骸，把副翼、升降舵全部切割下来，还有8～10毫米厚，将它们沿着机腹中轴线粘贴在雷电的肚皮下方，几乎从头粘到尾，算是给雷电增加了一大块腹鳍，这样机身侧面积增加不少。腹鳍最高处3厘米，最低处在尾部，也有2厘米。
   雷电本身的重心不太合理，偏高。所以我将电池用魔术贴粘在机头整流罩下方，这样整机重心得以明显降低。为防止炸机炸掉电池，我将每块电池的迎风面都粘贴了缓冲泡沫，可以应付中度炸机。
   为提高侧飞稳定性，我参考3D固定翼流行的翼尖小翼，给雷电也粘贴了两块，是用KT板做的。动力则是2212 KV1400电机配8X6桨，8X4桨中速飞行效率更高，等以后测试。改造完后整机飞行重量是640克。
   经过几次试飞调整，我开始用这架改造后的雷电进行侧飞，结果很满意，一次成功，飞机没有侧飞癖性，很稳定，侧飞也不需太大的方向舵舵量，容易控制，并且油门偏大的话飞机还要侧飞爬升，抗风能力比15E级的EPP 3D机还好些。实质上该机除了动力差些，因为补充了侧飞性能，它基本上算得上是F3A的低成本入门练习机了，拿来练侧飞因为成本低不怕炸。

hangzhou163 · 发表于 2015-4-13 20:03

chencydt · 发表于 2015-4-13 20:15

"我以前就听说雷电不能侧飞"你是听谁说的？你把你改装的这些拆掉再去侧飞，看看它的侧飞性能会不会不比你改的差。

离心式压气机 · 发表于 2015-4-13 20:27

本帖最后由离心式压气机于 2015-4-13 20:30 编辑

chencydt 发表于 2015-4-13 20:15
"我以前就听说雷电不能侧飞"你是听谁说的？你把你改装的这些拆掉再去侧飞，看看它的侧飞性能会不会不比你 ...

我这飞机动力配置就2212级别，推重比不到1.3。实话说，特技机侧飞基础靠的就是机身侧面积，这是物理原理决定的，就连一款号称全球最强的最新款电动3D机也是特意加大了侧面积，向3A机的特点靠近，原版雷电不改的话决不可能超过我这架的侧飞性能，只能依靠强大的电机拉力辅助，我这架只需不到10度迎角就能侧飞转弯和侧飞盘旋不掉高度。翼尖小翼的作用也是物理原理，带来的侧飞稳定性是必然的。

chencydt · 发表于 2015-4-13 20:47

我也是雷电F3A，配置也是2212 1400KV 电机，3S1550mah电池，9047桨，我不用改装，侧飞非常爽。

离心式压气机 · 发表于 2015-4-13 21:05

chencydt 发表于 2015-4-13 20:47
我也是雷电F3A，配置也是2212 1400KV 电机，3S1550mah电池，9047桨，我不用改装，侧飞非常爽。

你这9047桨，拉力都快1000克了，我用的是现成的8寸桨，顶多800克多点拉力。我之所以这么改，并不只针对单纯侧飞，一开始就考虑侧飞盘旋，所以有意加大侧面积。此外，不加翼尖小翼，我也可以控制侧飞动作的稳定性，随时修正就可以了，问题是有了这东西侧飞我基本不需要修正飞机的倾斜，重点关注其它姿态。F3A加翼尖小翼和翼刀，以及机背设计小翼，不是没有道理的。

最爱跑 · 发表于 2015-4-13 21:13

sdxgy · 发表于 2015-4-13 21:21

沙漠金鹰 · 发表于 2015-4-13 21:25

研讨的很专业，继续

xu1288 · 发表于 2015-4-13 23:06

不错！

v977 · 发表于 2015-4-13 23:47

空压机，能折腾，想看视屏，成全么

guochao · 发表于 2015-4-14 00:30

深山老汉 · 发表于 2015-4-14 07:27

其实F3A主要就是垂尾舵面小了，加大一点(包括固定的和活动的)就能很容易做侧飞动作了。不改也有很多人能行。

深山老汉 · 发表于 2015-4-14 07:28

它机身的侧面积其实也不小。

道友请留步 · 发表于 2015-4-14 09:49

棍子式的电机座固定方式是这架机最大的败笔

离心式压气机 · 发表于 2015-4-14 16:16

深山老汉发表于 2015-4-14 07:28
它机身的侧面积其实也不小。

这个雷电的侧面积我承认比较具体。按2212标配动力和3S1500以内的动力配置来看，此机飞行重量在600克出头一点，侧面积刚好够用。如果配置2216电机和3S2200电池，整机重量会飙升到700克以上，这时候雷电的侧飞就必须更依赖强大动力了，而实际上F3A类的侧飞主要是以机身侧面形成的升力体来完成的，并不需要发动机提供多大的拉力在垂直方向上的分量。我对这架飞机的要求是能完成侧飞盘旋，显然原设计并不大的机身，在飞机侧飞时上下方气流会因为压力差逆流，在侧飞盘旋时更明显，逆流的结果就是侧飞时的机身升力有损失。