5#10、4#6s，四通小机入门记录（决定不再更新）

af85mm18d

整理了一下思路，估计最初5#10不锁尾两次，和现在的左满舵现象是一个故障，都是控的问题，只不过双桨机左满舵是副桨超低速运转实现的。现在算把问题找到了。整理了一下线凑合用，不行了换一组信号线就行了。
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本打算先不飞120d01，现在控暂时稳定了，经不住诱惑把d01拿出来把玩把玩，仔细观察与4#6s的不同点：
1、旋头不同；
2、大桨和尾桨都要大些；
3、尾支撑高些；
4、升降副翼拉杆上在舵机最靠里边的一个孔，而4#6是上在中间的控（这样d01的舵liang会小些）
其他地方二者完全相同。

忍不住上了一个电池飞下（儿子上钢琴课去了），一个电飞完没有炸鸡，看来飞好bell后此机可以上手。
小鸡要灵活很多，但是不会像4#6s那样秒炸，悬停是做不到的，但是飞机的位置也不是完全不可控，但这一个电完全在刷锅，自己起名“刷锅悬停”。
感觉鸡鸡升力较4#6大些，一点油就起来了，地面效应也轻些，同一高度转速低些，同时噪音小一点。
飞完还是收好，等4#6飞烂了再用。

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九点过了，儿子上完钢琴课回来，我告诉他控修好了。他很高兴要先试试新买的模拟器。“快睡了！明早还要上学”老妈大吼。我连忙解释“人家又不是要玩，只试一试。”儿子分别从双桨机到550都试过了，然后一阵乱飞爽炸，哈哈大笑，开心极了“一点心理压力也没有，可以乱飞。”控确实好了，尾巴不乱转了。
“水烧好了，快洗脚！”“快来，洗脚前再飞一个电真机。”“不想飞了。”“爸爸把控修好了，你试试吧”于是很勉强地答应了。
起飞很平稳，尾巴锁的很好，晃动很小。“这样要是拍段视频就好了”我鼓励道。儿子欣然答应了。于是换了块电池。
但是镜头一对准儿子就紧张，反正操控挺生硬的，不像刚才那么休闲。不过比前天好多了。

STONE797

电机热不热？

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回楼上：
一口气飞完一个电池的话，后两分钟明显电机力量不给力了，手指按在电机上超过三秒会有点烫（50度左右吧）。
如果断断续续飞，温度不会太高。

[ 本帖最后由 af85mm18d 于 2011-3-23 00:23 编辑 ]

l2726

请教LZ，买一个4#6S,先换BELL的头，玩熟练后再复原，那就可以一机两用了？
也想这么干，你觉得有意义吗？换头后就是不同的机？
还有，换头费用如何？调试能出个教程吗？多谢解惑

af85mm18d

确实可以一机两用。 这样作有意思，换头后难度差别很大。
先重锤入门，熟练后换副翼有必要。
换头不复杂，淘宝个原厂bell头组件12x就搞定。 工序也简单：先取下两个副翼拉杆，再取下旋头销钉，拔出s旋头，对准孔安装bell头，嵌入销钉，调整好重锤拉杆长度安装好，最后装上大桨就ok。全过程十五分钟就够了。
在飞行过程中再做点微调，让小机进入最佳状态。

ls不必担心，我在换头前也怕弄不好，配件到手后观察了下很简单。:em21:

[ 本帖最后由 af85mm18d 于 2011-3-23 11:11 编辑 ]

l2726

觉得有你在前面探路，兴趣很大，
可是现实很残酷：华科尔疯狂涨价！
4#6s现在配2402控价格1150元
你原来好像只有800多吧？
涨300多，无耻！！！

af85mm18d

哇，太贵了，我买的空机才650，2402控也就一百多。涨太高了。

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昨晚爬格子收获很大，找到两样好玩的，今天都试了感觉很好。
之前就看见有dx4#6s的日字框炸烂，只有换了bell头，感觉飞机太笨，换成45度副翼。心想没见过这样设计的，是不是乱改？昨晚浏览亚托100s帖子时突然发现100s就是45度副翼。于是心痒痒的，想感受下。乘老婆儿子回家之前折腾一下，换上飞了两个电，很好玩。稳度和bell头一样，但是明显机身轻了不少动作敏捷很多，手感要接近120d1些了。但是不会是刷锅。真是静如处子，动如脱兔。感觉飞行难度比bell头还小，飞机完全在掌控之中。相比之下bell头太呆，动作惯性太大反而有时不好控制。
我用的是厚幅翼，改天再上薄副翼试试。换副翼后飞行噪音也消些，感觉应该是电机荷载小了，而且重锤高速旋转的空气噪音也没了。
晚上儿子回来还要飞，还是先换回重锤。
上几张图

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第二项是，昨天看贴时，看到了入门联系的一帖，是一位dx建议新入门现多练双桨掌握方向，熟悉后再用单桨机练同样的动作，进步会非常快。有道理。
换单桨和旋头后，一直不敢恋其他动作，始终对尾，这样对驾驶技术没有提高呀，只是在体会不同性能鸡鸡的手感。看来还要耐下性子练技术。
拿出封存的5#10，调整好后，对尾、左侧、右侧、对头，一气呵成。呵呵，感觉很好，只是右侧和对头是第一次飞，感觉生硬，大脑要翻译下手指再动。于是第二个电池，两分钟一个动作，好多了。

儿子下课回家已经九点半了，告诉他这个训练方法。给他演示了一个电池。儿子兴奋极了，“进步这么大，我也要练。”“5#10飞下一个电要等十分钟电机降温。”“不行太晚了，明天要上学！”老婆又站出来。“这样吧，只练一个电池。”
儿子焦急地等了近十分钟，笑嘻嘻地装好电池，开控、对码。一起飞就转向左侧，飞机姿态还不稳差点炸到沙发。“别急呀，对尾先稳一下，调整好姿态，再转身。”于是重新起飞，这下儿子不敢大意了，动作小点，全神贯注。四个方向飞完这个电池，但是很明显右侧和对头还需要多努力才行。这下儿子的航模兴趣又涨高了，学会了新动作。“明天我要练三个电，你少飞一个哈。”“行，早点写完作业，早点回家就可以。”于是我的目的又达到了。

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今天太忙没时间折腾，晚上回来儿子还在弹琴，自己忍住没有玩。等儿子弹完了，才说好一人飞一个电池，用5#10练习四面悬停。儿子要我先来，四面没有问题，不断熟练，快结束时，我把家里的小圆凳放在房间中间，说：我要降落在这中间。结果发现电量不足了，油门方向控制已经不是太好，飘过了两次，第三次总算成功了。
出去散步回来，轮到儿子飞了。在右悬停和对头时还是有两次打错方向。“对头的时候还要反映一下”儿子说。“熟能生巧，多练练。”儿子也想定点降落，我放上了小凳子，儿子把飞机飞过去，试探了一下，不敢降落下去，怕掌握不好摔坏。于是停到了旁边平地上。
完了我又飞了一个电4#6。先用5#10热热手，4#6很好飞，悬停太平淡，来几个自旋。右自旋一般很平稳。做自旋需要加点油，同时打向后舵纠正，要不飞机高度会急剧下降同时向前冲。这也是在坛子里看到大家的经验，在操作中不断感受的。

模拟器和真机的手感差别确实太大。我觉得与其一天对着电脑练，不如用个双桨机先练好基本动作，循序渐进。

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不错，我估计到最后应该是弄个像真的机壳子玩了。我的预测

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说实话，不太喜欢象真机。和玩具一样。还是喜欢亚拓或者世泰，看上去很现代，工艺很好。

af85mm18d

今天回来先飞一个电5#10四面悬停，又想体会下45度副翼，于是拿出4#6装上厚副翼。稳稳的飞了一个电，故意还前后左右晃晃，找感觉。飞完后基本不想换回重锤了。自旋悬停向右可以连续三圈以上，向左还不敢太多最多两圈，从小元凳子上起飞没问题，降落还要碰运气。
儿子看见后，手也痒了，但是心里还不太有底，“我也要飞下副翼。”于是重新给他上了一个电，起飞很平稳，一口气飞完一个电池。中间水烧开了，我出去关煤气，他一个人连续操作，我从他和飞机之间窜过去也没问题。我回来他给我表演了连续十秒以上脱控，完后又前后左右猛打舵爆飞了一下才降落。儿子评价：太稳了，需要动作是又超级灵活，惯性不大，飞行噪音小，爆飞过瘾。用重锤时只敢稳定飞机，不敢爆飞。
我觉得儿子评价很准确，和重锤比，稳度完全没有下降，机身轻动作灵活迅速到位。有时即使眼看要炸了都能都救回来。基本能做到“机随心动”。
有了今天的飞行，决定暂时不再换回重锤，飞行45度副翼。这也是亚托100s给我带来的灵感。

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今天下午，在家里个儿子再飞4#6。45度副翼确实好飞。难度评价90副翼>无副翼>45度重锤>45度副翼。
灵活度评价90度副翼>无副翼>45度副翼>45度重锤。

cwxaaaa

写的不错，小飞机只有花的。我也向上小飞机:em24:

leeke2008

这个精神实在应该学习:em24:

秋之风铃2001

换外转子电机吧！连续飞的话温度不会像内转子那么高！