手工製造引擎

JWF

你好,這個儀器不是我們自己的,還是要付費請外面的廠商做的,大陸應該很多這種機器吧,找找看應該有的.:em21:

masm32

原帖由 jetfire 于 2007-1-25 17:44 发表
楼主你再不出产品:em15:
到时６公斤推力的电动涡喷一出你的产品就会大大的受挑战了

电动ＷＰ？有人在做吗？能否介绍一下？
我正在构思呢．．但是效率是很大的问题．如果能达到１Ｇ／Ｗ的话６ＫＧ推力就要６ＫＷ的功率了．因为涵道的转速越高效率越低．

Edward

查过了，都是卖机器的多，没有代客扫描的:em18:

[ 本帖最后由 Edward 于 2007-1-27 23:55 编辑 ]

JWF

美國BVM以推出5.5KG的電動導風扇套件,風扇直徑120MM,不含電池就要1195美金,

JWF

我建議你做個治具把葉片固定,用厚紙板大概畫個尺寸,用目測的方法,慢慢修正,多剪幾次,就能找到你要的尺寸,雖然不是最正確的尺寸,但也不會差的離譜,應該可以用的.

Edward

我现在是用数码相机长时间曝光，同时转动叶轮，照出来用photoshop的磁性套索圈出轮廓，然后用profili转成X-Y坐标输出，再用SPSS之类的软件拟合出方程，不过实在很麻烦。

wh_bon

:em26: :em26: :em26: 厲害!!!!!你都在那飛??(里港)?有機會去看你飛!

          清香白蓮素還真!笑盡英雄一頁書!!!!

masm32

原帖由 JWF 于 2007-1-27 22:35 发表
美國BVM以推出5.5KG的電動導風扇套件,風扇直徑120MM,不含電池就要1195美金,

噢...都已经有商品卖了...LZ能提供该公司的网址吗?

谢谢

JWF

http://www.bvmjets.com/

JWF

你好,現在沒時間飛了:em15:

天行

:em23: 好网站啊！:em26:

JWF

應該是好又貴的網站:em15:

天行

:em15: :em15: 去那里看看，都觉得很收益哈！

masm32

原帖由 JWF 于 2007-1-28 16:44 发表
http://www.bvmjets.com/

感谢~~~~:em00: :em00: :em00:

xfxun0

saasdsssssssssssssssssssssss

brave7121

JWF老兄,请问OS.A3热火头的螺纹是什么规格的,我想知道与其连接的燃烧室接头要做成什么样的螺纹才行,谢谢指点

JWF

它是1/4"-32牙的螺絲,這種規格很難找螺絲攻,我們是用車床車銷.

brave7121

谢谢JWF老兄,我做M6的拧不进去,原来是这种规格的,请教你一个问题,在起动阶段,转速大概在1.5万RPM到3万RPM之间,排气温度老是超限,转速反复升降几次才能冲过3万RPM,过了3万RPM(电机离合器脱开)后很轻松达到idle RPM,出现这种问题通常是什么原因造成的,电机?压气机效率低?涡轮转子效率低?燃气流量太大?
有时转速反复升降无法起动,自动停车,并有液体油流出尾喷管,显然是燃油没有充分燃烧,究竟是什么原因造成这种情况的,谢谢

JWF

我想可能是預熱不是很好,所以燃油沒有完全蒸發,未蒸發的燃油燒到尾管外,才會造成高溫,且沒有足夠的力量帶動轉子,才會在1.5~3萬rpm中游走,有燃油從尾管流出,應該是沒蒸發的燃料吧,試試把瓦斯閥拿掉,用手動方式讓預熱瓦斯慢一點關掉,讓燃燒室溫度高一點,燃油就會蒸發好一點,再試試看.你的是MW54的引擎對吧.

brave7121

对,是MW54的,你说的有道理,我用的是野外旅行用品店的燃气,我发现用新的时候,电磁阀会轻轻跳动,应该是燃气温度太低,冻着了电磁阀,气流流动会脉冲,而且燃烧火力较猛,用到后面瓶子里面气比较少的时候起动温度明显降低,感觉是燃气出现了问题,JWF老兄,我想在MW54的基础上改造这个发动机,不知道会不会侵犯wren的专利,还有一直不明白为什么目前的小涡喷的扩压器径向叶型都是楔形的,为什么不用弯曲叶型呢,还有喷油针为什么都用12个的呢