齿轮箱有油污,避免影响到前面的电子设备隔开了,上面的两个窗观察波箱的情况【还没做密封盖】
电池门,放弃了上翻式改为横开的好用
550和540的比较,尺寸一样只是长了点,转子不带风扇
圆轴要打磨成D子型才能固定齿轮,除了电机轴其他都是穿销固定
那天下着毛毛细雨,天空灰蒙蒙的。一狠心到草坪上试了一下车,速度不能叫给力,但是很快,电机也很争气没冒烟,可能是下雨空气潮湿吧,但还是伴随着刺鼻的焦糊味。不一会儿就跑了好长一段,调校后的扭杆减震也很好,虽然只是车子一小步确是我们研发人员的一大步哈哈。很激动,没拍视频。这个车只要求速度快就满意了,仿真什么的都是次要的。过分追求速度导致了540挂了。550电机 ,7.2V电池电压又太小。怎么办?还是飞燕说的对,用540电机再加一级减速齿轮降低负荷增加扭矩。550嘛需要很大的电池伺候,还会伤电调,伤不起。无论是从机械还是电子方面来讲,这算是最科学的办法了。波箱要大改了。火炮恐怕是顾及不上了,那这炮塔。。。。。。待续!
折腾 到目前还是没有完成图纸中的那个车。所以一直在折腾。。。。。
从塑料底盘改为金属底盘再回到塑料底盘。。。。
从电动改为油动再变成电动。。。。。。
从KV1路轮到M1负重轮。。。。。
从第1个540的烧毁到第2个快被烧毁540再到第3个带不动的550。。。。。。
从不该加过桥齿轮的地方买了些没用的齿轮,从该加减速齿轮的地方没有加减速齿轮。。。。。
是的,走了很多弯路,搞的一塌糊涂,因为在摸索中学习,难免交学费。因为爱好,所以执着。。。。。。。。
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