关于F3P的重量

我爱丰田绿 · 发表于 2011-11-21 22:11

原帖由 shifang 于 2011-11-19 20:16 发表
讨论很热烈，好事啊，不同观点不妨都摆上来，有动手能力，有兴趣的人不妨自己动手制作来比较一下，一切就明了了:em15:顺便发个国外模友制作F3P机的贴子链接：此哥在减重上下了一些功夫，但还算不得极致，还没有到把螺 ...

你说老外是不是也SB了？也改舵机？D47很轻了，都要爆改？会增加扭矩？居然也换漆包线？这么轻的重量，会比200g的飞机“能飞”？NND，我深表怀疑~~~~这不是和某些高手背道而驰么？看来是老外智商有问题。

火星战士 · 发表于 2011-11-21 22:54

“支持”LS 观点老外都是SB:em15:

四冲发动机 · 发表于 2011-11-21 22:56

赞同137楼的观点.

四冲发动机 · 发表于 2011-11-21 22:58

141楼不仅语文不及格,心态也有些问题了,一个劲地淘浆糊,搅浑水

火星战士 · 发表于 2011-11-21 23:03

够狠

老兵新传1 · 发表于 2011-11-22 09:45

重量轻好飞，和设备优好飞，是两个不同的概念，怎么能混为一谈？:em17:
楼主的命题是重量啊。

老兵新传1 · 发表于 2011-11-22 09:49

顶137楼，说得好！:em26:
赞同丰田绿、小挑和大多数人的观点。

我挑我的 · 发表于 2011-11-22 11:30

原帖由 四冲发动机 于 2011-11-20 22:53 发表
你如果已准备好了,可以先发.一言九鼎,我肯定发,我不怕输,下周日风再大也发,如何?不过,双方视频必须把飞行人物.机载设备交代凊楚,以便大家了解,也为比赛公平.

为啥要交代那么多。用摄像机都拍一遍？交代完了就30秒了:em15:
我们只是讨论关于重量么。交代飞机尺寸跟重量就够了。

我挑我的 · 发表于 2011-11-22 11:30

:em15: d47可是国产偶！！！！

四冲发动机 · 发表于 2011-11-23 07:42

我根本就沒说过飞机重好,200克的飞机对于高手而言,重了。但高手有几个?对于一般练习者而言200克足够了。练习者的心思首先应放在技术进步上，而不是绞尽脑汁觅轻又轻的飞机。到了一定阶段,具备了相当水平,自然而然会对飞机提出更高要求,这是水到渠成的事。就如同我过个糟老头目前的水准,200克已经足够了。当然,法拉利之类也是同样可当教练车的,这个就另当别论了。

天之雄鹰 · 发表于 2011-11-23 08:27

找到重量和强度的那个中点就好了，没必要最求最轻，必进有场地玩的人少

jingjun · 发表于 2011-11-23 08:31

说了半天其实观点都一样
不一样的是非得强调自己是对的对方是错的
:em04:

我挑我的 · 发表于 2011-11-23 09:24

原帖由 四冲发动机 于 2011-11-12 23:33 发表
本来不想立即作出回应,但我挑我的”是5imx唯一的超轻量顶级专家吧?有点急了.而且“我挑我的”给我的回复实在有些答非所问了。
我用futaba微型舵机,你愤愤不平说我“豪华”，这不是小视F3P又能算是什么呢?玩F3P比 ...

就是一直想真正知道配制了市售国产设备号称130克或150克的F3P到底能飞成什么样子?既然你是130克或150克的代表,并且已代表,你就再代表一下发个视频,视频不要长,30秒就足够了。再次表达对你的谢意。当然,如果大家证实你的130克或150克比我200克飞的好,我会在5IMX论坛专门发帖向你表达敬意。你看如论?我是很诚心的。
如果大家证实你的130克或150克比我200克飞的好
如果大家证实你的130克或150克比我200克飞的好
我根本就沒说过飞机重好,
我根本就沒说过飞机重好,
。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

:em25: 我语文小学还没毕业，求小学毕业生指导

[ 本帖最后由我挑我的于 2011-11-23 09:26 编辑 ]

jingjun · 发表于 2011-11-23 09:33

原帖由 我挑我的 于 2011-11-23 09:24 发表

就是一直想真正知道配制了市售国产设备号称130克或150克的F3P到底能飞成什么样子?既然你是130克或150克的代表,并且已代表,你就再代表一下发个视频,视频不要长,30秒就足够了。再次表达对你的谢意。当然,如果大家证实 ...

算了吧没必要往心里去都不是一个级别的你还比啥

老宋 · 发表于 2011-11-23 09:35

技术的进步跟飞机的减重是同步的，完全没必要按某个重量来界定。个人感觉，既然玩f 3p ，就以这个标准去追求，否则就没意思了。

老兵新传1 · 发表于 2011-11-23 11:11

原帖由 四冲发动机 于 2011-11-23 07:42 发表
我根本就沒说过飞机重好,200克的飞机对于高手而言,重了。但高手有几个?对于一般练习者而言200克足够了。练习者的心思首先应放在技术进步上，而不是绞尽脑汁觅轻又轻的飞机。到了一定阶段,具备了相当水平,自然而然会对 ...

不好意思，俺没看明白。
难道是重的飞机，新手就好飞了？

貌似还是和楼主的命题不符，严重走题了哈。
既然都同意飞机轻了好飞，那还辩论个啥劲呀。
看来只有走题，才可以继续了。
还是回归主题吧。

我爱丰田绿 · 发表于 2011-11-23 17:52

原帖由 四冲发动机 于 2011-11-21 22:58 发表
141楼不仅语文不及格,心态也有些问题了,一个劲地淘浆糊,搅浑水

电厂大叔，请看别人给你的回帖：
如果大家证实你的130克或150克比我200克飞的好
如果大家证实你的130克或150克比我200克飞的好
我根本就沒说过飞机重好,
我根本就沒说过飞机重好,
。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

:em25: 我语文小学还没毕业，求小学毕业生指导

到底是谁在淘浆糊，搅浑水？
自己说过的话就这么快忘记了？要说原来还蛮佩服你的，但是你的倔强到哪里去了？
我语文不及格，心态不好，呵呵，这点就不和你争了，让着你一点~~~~~

四冲发动机 · 发表于 2011-11-23 23:13

是我说的话矛盾还是你们的语文该补?再说一遍:就配置国内市售设备的总重130克或150克的飞机而言,200克的飞机更好飞.这与我再三强调的鉴于F3P的飞行特性,重量轻当然更好有矛盾吗?前者是现实中的亊实,后者是理想状态的追求. . 我敢说,在国內设备和动力组的瓶颈还沒有突破性的解决之前,130克或150克的飞机,永远只能这样.......我在用经验说话,不服的可以过招啊?你可以用事实回击我啊?純理论的东西,大家都懂,不需要再探讨

我挑我的 · 发表于 2011-11-23 23:52

原帖由 四冲发动机 于 2011-11-23 23:13 发表
是我说的话矛盾还是你们的语文该补?再说一遍:就配置国内市售设备的总重130克或150克的飞机而言,200克的飞机更好飞.这与我再三强调的鉴于F3P的飞行特性,重量轻当然更好有矛盾吗?前者是现实中的亊实,后者是理想状态的追 ...

我的飞机副翼jr131 升降和方向是国内市售d47:em23: 那咋整，为了您把我飞机拆了:em15: ，不过测飞筋斗基本不用副翼。

nuaakimi · 发表于 2011-11-24 00:51

AXI电机能有多好？也就400g左右拉力……为什么外国的飞的好，主要是飞机的制作，不但轻而且加入了很多创新～变距系统矢量系统……没有这些设备很多动作是飞不出来的！再普及一下初中物理知识：400g拉力电机配合200g飞机，最大加速度2，400g拉力配130g飞机，最大加速度3……重量差一点，机动性要差很多～最后，请大家不要一再强调，外国的东西如何如何，电厂大叔技术确实不错，但你的飞机不也就是现成买的？有的人喜欢研究飞行技术，有的人喜欢研究飞机，两者相辅相成，要是没有大家共同努力，中国航模怎么能够发展？作为一个新手，希望大家能够更多讨论技术，而不是整天吹捧自己如何如何，多学习别人的优点吧～