自己组装华泰牌无副翼小鸡 - 160x08

zxd88 · 发表于 2011-3-14 11:41

suvsuv：您用的是哪款电池？哪款电池表现比较突出？我现有4电，分别是两块华科尔的1000mah（旧的、最重）、一块攒的（2个3.7v串起来，旧的，最轻）、一块花牌850mah（新的，45g，重量次重）。表现为攒的电池飞行时间最短，升力一般；华的可飞5分钟，升力最差（得用超过12°的螺距才能起飞）；花牌的最为满意，但升力不如想象中理想（与d02配hp07 v2比较）。我已购300sh-50电机，不知是否会有所改观。没想到这个小鸡对重量也如此敏感，不知您是如何通过搭配电机、电池、减肥等手段实现最佳状态的？
另请教：用200的尾管和皮带，是不是就变成200了？我看200的配件更多（200副厂皮带易买到，100的不好买），想改成200玩玩试试，不知妥否？

[ 本帖最后由 zxd88 于 2011-3-14 11:46 编辑 ]

秋之风铃2001 · 发表于 2011-3-14 21:54

100的皮带zifei有卖或者用4f200的皮带都比原装的便宜！

suvsuv · 发表于 2011-3-14 22:32

原帖由 zxd88 于 2011-3-14 11:41 发表
suvsuv：您用的是哪款电池？哪款电池表现比较突出？我现有4电，分别是两块华科尔的1000mah（旧的、最重）、一块攒的（2个3.7v串起来，旧的，最轻）、一块花牌850mah（新的，45g，重量次重）。表现为攒的电池飞行时间 ...

电池不要太重太大毫安时的, 否则不灵活,只是飞行时间长而已. 也不要买超过15c的电池, 具体原因参看 http://www.helibest.net/rc/vh-viewarticle.asp?id=460. 总之选择800mah - 880mah 15c的电池就最适合100/200的小鸡飞行.
飞行时间除了跟电池有关,还跟油门和螺距设置有关, 我现在的设置大概是悬停/航线8分钟和3d 5分半钟左右. 如果只飞航线,将油门调低,螺距调大些,可以飞行更久
电池我买了花牌, ake, ace 各两组; ake 很快就坏了一个,造成我对其印象很不好, 其他两个牌子都各飞了20个起落以上,充放电都很好. 至于容量, 自己看下图吧,反正花牌虚标太明显了--标称850mah 25c 却比800mah 20c的ACE体积还小很多 (虽然我不大懂电池, 但是我还是相信有多大体积就有大致相当的容量). 至于飞行时间, ake > ace=花牌, 各牌子之间的飞行时间相差也就20秒-30秒左右.
华科尔或者lama类电池的就不要买了,便宜不了多少,但是虚标更严重, 飞起来不够力. 而且我买过只有3x.00的无激光防伪版本的ACE电池,跟正版的也没有任何区别(重量,飞行时间基本一致) ,所以你也可以试一下.
100和200配件都完全通用的, 所以ep100将尾管和皮带换成200的就可以用200的大桨了.

[ 本帖最后由 suvsuv 于 2011-3-14 22:41 编辑 ]

xushirui · 发表于 2011-3-14 22:57

电调到了，请教一下，我用的是2610v，按照你说的2612v的位置装的，锁尾正常，但感觉起飞的瞬间，就往两边偏，好像三轴修正的方向反了。我是左侧的舵机接的是Aile，右侧的舵机接pit，这样接对吗，控里elev和Pit都是设置的反向

suvsuv · 发表于 2011-3-14 23:09

原帖由 xushirui 于 2011-3-14 22:57 发表
电调到了，请教一下，我用的是2610v，按照你说的2612v的位置装的，锁尾正常，但感觉起飞的瞬间，就往两边偏，好像三轴修正的方向反了。我是左侧的舵机接的是Aile，右侧的舵机接pit，这样接对吗，控里elev和Pit都是设 ...

aile/pit接线是要试出来的: 将油门推高（切记断开两根电机线），将飞机对尾（从后向前看），将飞机右倾，十字盘应该反向动作-也就是先右边翘起再慢慢回落到原来的位置，将飞机左倾，十字盘会先左边翘起再慢慢回落到原来的位置。
如果十字盘的动作方向不符，就要交换aile/pit的连线

秋之风铃2001 · 发表于 2011-3-15 00:33

今天雷鸟老店发来的AKE 880毫安15C电池刚到。刚才试飞10分钟还没有到电调设置的3.3v动力减半，主动停飞换了lama的那块850毫安15c（Top_G u n)的上去一飞才8分钟,估计那块老电池老化了！

[ 本帖最后由秋之风铃2001 于 2011-3-15 00:39 编辑 ]

sxhdq · 发表于 2011-3-15 10:28

已经买了自飞新款大桨夹（3mm螺丝做横轴），今天能到货，试用后向报告。

YXDZ · 发表于 2011-3-15 11:29

能出去飞的时间很少，就按楼主配置上EP100了～

xushirui · 发表于 2011-3-15 15:41

谢谢！
最后将接收屁股朝前，正面放置，左边的舵机设置Aile,右边的插在Pit上，尾舵反装，所有的方向都正常了，屋里试飞了一下，很稳，和120d02果然是完全不同的感觉。应该一入手，就直接上ep100。

秋之风铃2001 · 发表于 2011-3-15 23:40

原帖由 xushirui 于 2011-3-15 15:41 发表
谢谢！
最后将接收屁股朝前，正面放置，左边的舵机设置Aile,右边的插在Pit上，尾舵反装，所有的方向都正常了，屋里试飞了一下，很稳，和120d02果然是完全不同的感觉。应该一入手，就直接上ep100。

haha同感啊！

ＮＦ７ · 发表于 2011-3-17 00:11

用 2610V 间距 1.25mm 接插件改线改到手抽筋

xushirui · 发表于 2011-3-18 09:07

我是买mini jst的舵机线，1元一根，然后直接焊在舵机上，自己做线的话，就用minijst的舵机线，焊上JR的公头，或者拍插，这样就可以用了。
自己压minijst的头子，不是很好做，舵机原配的线都有些粗。
2610v的性价比非常好，尤其适合从d02转过来的

zxd88 · 发表于 2011-3-21 19:48

我的ep100，配2612，格宁尾舵机，现被金鱼尾折腾死了。接收上的行程量、控的敏感度、舵机臂球头里外位置几个必要因素来回组合了多种方式，就是不能解决。除了金鱼尾，飞机别的都还正常，震动也在承受范围之内。不知suv兄弟的是何种情况，各项参数都是什么？我想把d02的尾舵机拆下来装上试试，不知可行否。

suvsuv · 发表于 2011-3-21 20:01

原帖由 zxd88 于 2011-3-21 19:48 发表
我的ep100，配2612，格宁尾舵机，现被金鱼尾折腾死了。接收上的行程量、控的敏感度、舵机臂球头里外位置几个必要因素来回组合了多种方式，就是不能解决。除了金鱼尾，飞机别的都还正常，震动也在承受范围之内。不知s ...

尾部虚位一般不会导致金鱼尾，反而是尾部移动不顺才会。舵机不会有太大问题，所以也没有必要浪费时间换舵机。
我换尾波箱遇到过一次金鱼尾, 也是试了很久,后来发现是铜套与尾轴之间摩擦出金属末,导致尾旋翼控制组移动不顺造成的. 所以1我的建议是将尾拉杆从尾部分离,然后手推拉尾旋翼控制臂,看看是否很不顺,然后排查出原因,直到推拉控制臂很顺畅再重新调尾巴.

zxd88 · 发表于 2011-3-22 01:16

的确存在不畅，原因为250尾桨夹加了球头还用了其他所有原装塑料配件想凑合飞。等配件到了再试了。这鸡感度调大，dr ext调小，盘调平真的稳，严重金鱼尾加失控转圈多次都没炸，倒是之前感度与dr没调好时动作过大炸了zifei滑套与原装尾桨夹。

zxd88 · 发表于 2011-3-29 12:15

解决完了不畅问题，大幅度金鱼尾消除了，但存在轻微金鱼尾，不影响飞行，急上急下不甩尾。但我发现jj震动超出正常：低速无明显震感，高速震感明显，尾垂拖影明显，整个机身有明显震手感。低速主轴、尾轴肉眼观察同心圆，新换的分体大齿转动时肉眼观测有不平。请各位分享一下这款jj解决震动的一些经验。

[ 本帖最后由 zxd88 于 2011-3-29 13:13 编辑 ]

zxd88 · 发表于 2011-3-29 13:12

自己先上改无副翼ep100减震一例：旋翼头和主轴并非完全贴合（本以为是gaui的特别设计），用手晃动虚位很大，重新加上之前拆掉的两个金属柱后稍好点，但还是有比较大的虚位。拆掉旋翼头，在定向固定座和旋翼头之间的主轴上套2个橡胶圈，顶住旋翼头，虚位消除，震动大大减小。

af85mm18d · 发表于 2011-3-29 14:21

感兴趣，顶

af85mm18d · 发表于 2011-3-29 14:21

感兴趣，顶

cwxaaaa · 发表于 2011-4-5 21:48

留名备用:em24:

自己组装华泰牌无副翼小鸡 - 160x08

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2610v的设置

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