重新开始，改作基度（完成首航，视频附上，189楼,fpv首测视频在219楼）

sharklord · 发表于 2010-3-25 20:20

咦怎么成精华贴了:em15:

godforyou · 发表于 2010-3-25 21:47

原帖由 sharklord 于 2010-2-23 21:15 发表
来个高手讲下6EX控的混控方法吧

混控问题解决，花25元买个V型尾翼混控器。要么就把6EXHP改AP。不过我还是舍不得把自己的HP开膛。

sharklord · 发表于 2010-3-26 10:26

开膛后你会发现里面的做工不是一般的差　我直接怀疑自己买的是不是水货

godforyou · 发表于 2010-3-26 11:52

所以还是别开了好。

sharklord · 发表于 2010-3-27 18:50

今天在湖里试了一下　效果还行　下周再把照片照了发来哈　今天没有拍

sharklord · 发表于 2010-3-29 11:04

来研究几个问题：
1.采用差速转向会完成船体严重侧倾甚至翻船；
2.船体底部按照不倒翁原理配重的时候怎么才能简单可靠；
3.船体加固方案有哪些。

gududx · 发表于 2010-3-29 13:28

我觉得，所谓不倒翁原理配重很不现实，当重心降低到能够不用担心船体侧倾时，又该担心动力问题了。

sharklord · 发表于 2010-3-29 14:44

这个不一定　侧向扭力和前向推力没有必然关系　扭不动不一定推不动

sharklord · 发表于 2010-3-30 08:39

同志们　我思考后决定　还是采用舵转向方式比较稳妥　准备大改一下

yll624 · 发表于 2010-3-30 12:40

改大了

gududx · 发表于 2010-3-30 13:20

楼主有没有确ren下转向速度究竟有多快？
我认为差速转向并不是不可取，差速转向过快了才会造成船体严重侧倾

[ 本帖最后由 gududx 于 2010-3-30 13:23 编辑 ]

liverpool0 · 发表于 2010-3-30 14:06

原帖由 sharklord 于 2010-3-30 08:39 发表
同志们　我思考后决定　还是采用舵转向方式比较稳妥　准备大改一下

终于想明白啦:em26:

twtdcygah3721 · 发表于 2010-3-30 16:05

:em26: 支持动手

godforyou · 发表于 2010-3-30 20:00

原帖由 sharklord 于 2010-3-29 11:04 发表
来研究几个问题：
1.采用差速转向会完成船体严重侧倾甚至翻船；
2.船体底部按照不倒翁原理配重的时候怎么才能简单可靠；
3.船体加固方案有哪些。

差速转向适用巨型船，船重心低，承重面大的情况，一般做RC模型重心面都在船几何中心，位置较高，不适用差速转向。

gududx · 发表于 2010-3-31 13:39

LS的解答貌似很专业

sharklord · 发表于 2010-3-31 18:38

用了两天时间，手工打造转向舵和升降舵各一，累死我了

liverpool0 · 发表于 2010-3-31 22:46

原帖由 sharklord 于 2010-3-31 18:38 发表
用了两天时间，手工打造转向舵和升降舵各一，累死我了

不错的手工，再用磨指甲的打磨棒磨磨就更漂亮啦

yll624 · 发表于 2010-4-1 08:48

我的乖乖，好体力

sharklord · 发表于 2010-4-1 09:04

好主意！等我从丽江回来继续哈

godforyou · 发表于 2010-4-1 10:46

原帖由 sharklord 于 2010-4-1 09:04 发表
好主意！等我从丽江回来继续哈

LZ哪里人啊？哦，对了，LZ你好久没发图了，发几张上来看看吧。

回复是一种美德