一个低级的错误，让我的YAK130连炸两次，最终报废

头一次 · 发表于 2013-11-21 10:13

多好的一个飞场

enjoy786 · 发表于 2013-11-21 10:22

飞前检查，飞后保养都蛮重要

sbach-342 · 发表于 2013-11-22 21:58

场地太好了

audiwxy · 发表于 2013-11-23 13:45

飞前检查各种舵面很重要呀~

bxton · 发表于 2013-11-24 03:48

机场真心不错~！~！飞机上天前最好舵面检测一下，我的控有个怪病就是原来的设置会莫明修改，而不是丢失，，，比如帮你把付翼舵反一反。机率是10%。。。所以只能每飞必查，这个也好，这习惯养成了，上天前的检查工作到位了，就减少了炸机机率了

Eyedoc · 发表于 2013-11-24 09:00

最奇葩之处在于炸一次后没发现是幅翼反了，就不知道找找原因吗？

Eyedoc · 发表于 2013-11-24 09:07

PPU 发表于 2013-11-20 01:48
如果当时知道反了，或许能救回来。但关键是不知道，后来反复看视频，才想起可能是这个问题，然后对残骸一 ...

除非事先经过长期的训练，可以正反幅翼随时转换。否则就是告诉你幅翼是反的，上天还是一样炸。

神的名字叫背叛 · 发表于 2013-11-24 09:51

LZ别太伤心了

zhuyongjia · 发表于 2013-11-24 10:22

看着，真心的心疼啊

cqyhhm2 · 发表于 2013-11-24 10:31

尽量避免这种低级的错误。

PPU · 发表于 2013-11-24 12:37

Eyedoc 发表于 2013-11-24 09:07
除非事先经过长期的训练，可以正反幅翼随时转换。否则就是告诉你幅翼是反的，上天还是一样炸。

我在模拟器上练习过反操作的。

阿水大爷 · 发表于 2013-11-25 01:30

PPU 发表于 2013-11-20 22:29
130出了那30台后还没有生产第二批了，所以现在还没得空机卖。

你的QQ多少有空和探讨一下105J10 我的47458992

Eyedoc · 发表于 2013-11-25 09:12

PPU 发表于 2013-11-23 23:37
我在模拟器上练习过反操作的。

很明显你练得不够。

沈阳小白 · 发表于 2013-11-25 19:18

一顶二拿三走人

百味人生 · 发表于 2013-11-25 19:41

节哀，没啥，这是前进的动力。

老蓝猫 · 发表于 2013-11-27 09:20

咱们做朋友吧！

飞的感觉 · 发表于 2013-12-1 11:06

那里啊！这么好的场地

1961wjf · 发表于 2013-12-1 17:11

深表同情！飞前检查的重要性阿！

飞翔99 · 发表于 2013-12-2 09:26

帮顶一下

机车小凯 · 发表于 2013-12-2 11:16

刚飞固定翼的时候我也犯过几次这种错误

RE: 一个低级的错误，让我的YAK130连炸两次，最终报废