自制直机（旋翼头及所有配件）陆续贴

FSR999 · 发表于 2007-5-14 23:56

牛:em26:

men009 · 发表于 2007-5-15 00:40

强贴要留名

great_wolf · 发表于 2007-5-15 08:07

:em20: :em20: 坛子里都是些什么人啊
不是一般的强啊.

damenluobo · 发表于 2007-5-15 08:40

:em26: :em26: :em26:

allenyang · 发表于 2007-5-15 15:40

太强里……佩服的五体投地啊……

xwdwy · 发表于 2007-5-15 18:46

这分明是工厂阿

johnson59845 · 发表于 2007-5-15 23:43

:em26:

继续等待完成。。。。。。。

Dreadnought · 发表于 2007-5-16 02:08

真不错啊～

wxyh · 发表于 2007-5-16 16:08

实在太厉害了```

fjw1022 · 发表于 2007-5-20 18:28

:em26: 厉害厉害:em26:

jtdst · 发表于 2007-7-6 21:45

加工一对桨，安装后发现一些问题，有些细节还得认真调整。

[ 本帖最后由 jtdst 于 2007-7-6 21:49 编辑 ]

狂轰烂炸 · 发表于 2007-7-6 22:28

兄弟你工艺不错做的很好...

但兄弟我是"动口不动手",索性说了,俺是来拍砖的....希望兄弟你莫要见怪.

空气动力之类的大道理我谈不上...只好对您模型的枝头末节说三道四了.
对于这架直机,我认为尾电机是最值得肯定的,因为减少传动机构就是节约能源,这点俺是看的懂的...

但为什么尾用三浆,兄弟我就糊涂了,为了稳定?为了节省旋转空间?兄弟我认为三浆放在这里不仅仅无辜的增加了重量.而且还是不合理的..

还是尾巴,为什么要向上弯呢?有这必要吗?真的直升飞机要载人,要避免尾浆伤及无辜不得已而为之,,,,然而这个是模型.没必要增加这"蛇足"...

看完尾后,该看头了.
看主浆到驱动大齿轮的距离,兄弟我觉得还有很大的挖掘空间,比如陀机的排列能不能在合理一些,+>平置?大浆的下面轴承可不可一跨过大齿轮置在下面?

经过我这样改后不仅缩短了大浆到,大齿轮的距离,也使主轴的驱动更平衡强度更到到,,带来的好处是形变,损耗更少...更重要的是原来的长主轴砍一段下来重量变轻了...使后面的设计和排布变得更宽松....:em24:

wslqf · 发表于 2007-7-6 22:45

支持DLY

spitfire · 发表于 2007-7-7 07:24

自主设计，自主制造:em26:

GaoDY · 发表于 2007-7-8 19:35

太强了~~期待LZ完工~~:em26:

yxchyt · 发表于 2007-8-3 10:57

不顶不行！非顶不可…

RENAULT · 发表于 2007-8-3 22:43

楼主的活儿很细很漂亮啊
想楼主学习！

uikyhuang · 发表于 2007-8-14 12:55

要顶一下.想动手了.

desinho · 发表于 2007-8-14 14:14

:em07: :em07: :em07:

lcdlcd · 发表于 2007-8-16 18:12

这么长时间了,现在才看到真的是后悔呀!万分崇敬!:em26: :em26:

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加工一对桨

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