| 无人机和航模最大的区别，在于有无智能化的飞控系统。 无人机通过中央飞控系统，控制飞机的姿态和机动，是程序控制。只需通过数据链将地面控制参数与无人机进行交互，无人机可以超视距的实现自主飞行。而航模始终是要在视距范围内，通过遥控实现机动和姿态调整，本身没有自动化的飞控系统。也就是说无人机的本身是带了“大脑”飞行，可能大脑受限于人工智能，没有人脑灵光。但是航模的大脑始终是在地面，操纵人员的脖子上面哟。最显著的区别在名字噢，本质区别在逼格。 1、控制：无人机和航模都无法摆脱对人的依赖，洋气的说法叫人在回路中，这是由人工智能发展水平决定的，没有革命性的理论出现之前大概不会变。至于用“有没有飞控”来区别航模和无人机应该是一种错觉。低端无人机未必有飞控，高端航模也未必没有飞控。高校用来验证飞控算法的平台就很尴尬，申项目骗钱的时候一般称之为无人机，私下里称其为大航模的也不是没有。 2、性能：性能这玩意只与钱相关。同样功能的传感器、性能不同，价格千差万别。一样的惯性导航，花几万块钱买专门的惯导当然很不错，但淘宝上买个加速计自己搭也能凑合。马达的话贵的买不起便宜货也能凑合。这就要求控制比较高牛X了，好的控制在一定程度上可以弥补设备的缺陷。同样，你要肯花大价钱做出来的航模，性能铁定比屌丝无人机强。3、功能：用“用途功能”区分航模和无人机同样比较尴尬。叙利亚人在淘宝上买了个带航拍的四旋翼，美国就谴责中国出口无人机。大疆表示一不留神咱也当了一回军火贩子，耶！ 4、人机界面：这个必须强调一下，因为目前来看，广大人民群众主要还是从“人机界面”来区分航模和无人机的。操一个带天线的游戏手柄状东西，那必然是航模。如果前有液晶显示器、侧有摇杆鼠标，那八成就是无人机了。 有区别吗？有，而且很大，那就是开发者的蛋疼程度不一样。专门做个操作平台和在平板上弄个APP区别真的没有那么大，但是钱的区别还是很大滴。 总结一下，随着科学发展和技术进步，无人机和航模之间的界限日渐模糊，同样的情况正出现在许多领域。虽然两者日益模糊，但是无人机依旧是一个发展的趋势，让我们带着“脑子”飞行吧。 | 
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发表于 2017-5-17 13:30
。无人机这个锅现实是大疆背了，但凡出现无人机黑飞的报道，配图基本都是大疆的机器，现实成都抓的有精灵和御，这回模型这锅谁来背？下次应该是玩具登场大闹机场了吧，不少机场有卖飞行类玩具的，保不齐滑行跑到有无人认领的玩具。
好吧，你是航模~~~如果加了图传和飞控估计应该算无人机了吧？
那么，有飞控的FPV算不算无人机呢？
规定是出来了，但是怎么解读又是问题，我觉得城管是分不清航模和无人机的区别的，估计看到有野升空就过来扣你机机了~