关于直升机稳定的原因，，是什么。。。。。无语了

飞天小女警 · 发表于 2014-2-13 11:26

那我等天热了再飞，冬天温度低，桨太硬，拉不弯

nice女武神 · 发表于 2014-2-13 11:31

本帖最后由 nice女武神于 2014-2-16 21:35 编辑

Jetkite 发表于 2014-2-7 20:15
感觉如果真的旋翼漏斗面能增加稳定性的话…那索性真机把挥舞铰调松，飞行的时候让旋翼产生更大更明显的漏斗 ...

如果其条件都一样当然会更稳但是挥舞铰形成过大会有很多其它问题操作精度操作延时旋翼寿命挥舞空间升力下降而且航模直升机基本也不是用来稳定飞行的特意要做的不稳定所以才会有简单粗暴的DFC结出现

至于多轴由于采用电子稳定控制不需要机械增稳而且也一样都操作精度操作延时升力下降等问题对于多轴来说都是负面效果部分多轴也有采用上反设计增加稳定性的比如
http://tieba.baidu.com/p/2871779483 这个8轴就是

chamboin · 发表于 2014-2-13 12:53

来学习了

qjc · 发表于 2014-2-13 23:25

nice女武神发表于 2014-2-13 11:20
陀螺效应的90度不是平面90度.......

你的平面90度是什么意思？

走火如模 · 发表于 2014-2-14 00:24

好深奥啊

lijikun · 发表于 2014-2-14 19:50

陀螺效应有姿态保持特性，旋翼漏斗面是可以增加直升机平飞稳定性，只是占増稳技术中一小部分，只有一部分真机采用，模型直升机为了追求灵活性是不采用的，如果采用也会有负面影响的。

nice女武神 · 发表于 2014-2-16 21:36

本帖最后由 nice女武神于 2014-2-16 21:41 编辑

lijikun 发表于 2014-2-14 19:50
陀螺效应有姿态保持特性，旋翼漏斗面是可以增加直升机平飞稳定性，只是占増稳技术中一小部分，只有一部分真 ...

不采用跷跷板旋翼的直升机由于独立挥舞铰存在还有旋翼材料的弹性本身就都是漏斗桨这个搜索直升机图片基本都是

lijikun · 发表于 2014-2-17 15:37

nice女武神发表于 2014-2-16 21:36
不采用跷跷板旋翼的直升机由于独立挥舞铰存在还有旋翼材料的弹性本身就都是漏斗桨这个搜索直升机图 ...

是的，不想让它是漏斗桨都难呀

wangsair · 发表于 2014-2-21 21:44

mymtt 发表于 2014-2-10 16:17
这贴居然没有后续了，没的看了。。。
可能是3S VS 6S在九年义务教育的范围内，这种学院派常识讨论的人多 ...

至少我们意识到有问题了，而且开始了讨论，这比讨论什么高端设备有意义的多，深层次的探索直升机本源的物理原理，具体谁对谁错都并不重要，而是要有参与，存在不同的理解，争论也是必然的，现在我国所谓的专家都不一定说得对，不合理的，出现错误理解的模友通过这样一个交流平台能暴露自己的错误，并且能够纠正自己的理解，我们的目的就达到了，用不着采取过激的口吻！也更犯不上生气，愤世嫉俗，毕竟我认为能玩明白模型的人是有一定学习能力的，不管他实际学历如何。

wangsair · 发表于 2014-2-21 22:26

http://baike.baidu.com/link?url= ... 4_9CXnMk0eVpAkYLjta
百度百科关于“挥舞铰”解释，我想能相对合理一点，我想这个nice女武神也不是什么伪专家，只是我们模型直升机完全没有这类装置，自然我们模友也会一头雾水，目前我想即使让旋翼软一点也只是允许翼根处软一点，才能达到挥舞铰的效果，这对于航模或真直升机旋翼材料要求都相当高，以我的理解，挥舞铰这类装置我想只在大航线上能有稳定效果，现实中基本靠模友的飞行经验来补偿这个没有挥舞铰带来的偏航，这也说明这类偏航存在但并不明显（现实中能飞大航线的地方也少的很），而且我想现有的三轴陀螺仪系统完全可以弥补这类偏航。

tray · 发表于 2014-2-22 23:18

请看牛顿第一定律:物体所显示出的维持运动状态不变的这性质称为惯性。所以，这定律又称为惯性定律。物体的惯性与其质量有关。
牛顿第一定律_360百科
http://baike.so.com/doc/5350498.html

tray · 发表于 2014-2-22 23:20

牛顿三定律_360百科
http://baike.so.com/doc/5960183.html

nice女武神 · 发表于 2014-2-23 00:09

wangsair 发表于 2014-2-21 22:26
http://baike.baidu.com/link?url=ietzeAeVJXXgjHgpu0LKi1ijph2utfs3ocjwLHUWPGNN6wzoD6gw7DwPXTc6_poAc3x4 ...

航模是带挥舞铰的只是和真机结构不同一般航模都是跷跷板挥舞铰横轴加橡胶圈就是挥舞铰

lasergun · 发表于 2014-2-23 01:29

本帖最后由 lasergun 于 2014-2-23 01:38 编辑

这里面有多少是直升机设计专业出身？多少人是从事跟直升机设计或维护有关的职业？多少人能明白直升机尾桨跟主桨之间的气动影响？

之前争个直升机为什么不能完全平行地面悬停而必须带个角度，到底又争出个什么结果出来？

要是真对直升机感兴趣，淘宝买个《直升机设计与构造》、《直升机旋翼气动基础》，花一两个礼拜看看就全懂了，在这里能争出个什么来？

与其在这上面花时间在傻度上搜，不如去找找真正可靠的资料。三个臭皮匠可顶不了诸葛亮，得是裨将，而且还不一定顶得了。

有些道理不是越争越明的。