回复里知识量巨多！喜欢的朋友进来看看。。。

pilotgaowei

rqt110362 发表于 2013-11-10 09:37
尾桨卡阻，怎么办，尾桨失效，又怎么办。

尾桨卡滞和尾桨失效都是用滑跑的方式着陆，不能自转！以左转弯为例子！空速大于垂尾规定的空速，四转弯早进入，带左侧滑飞五边，一边放总距一边对正着陆跑道，等高度差不多了，也基本上对正了，但是任然你有右交叉，提总距，机头慢慢向左，正好快接地时对正着陆航向，滑跑着陆，此时总距一定要柔和，防止机头偏转，是在下降率大可以消点速，着陆后刹车！大概就是这样，不过操作起来很灵活,必须一气呵成！

baodesi

漂亮啊  我们的飞行梦想   只能靠航模来实现了

pilotgaowei

58753734 发表于 2013-11-10 09:52
有机会认识一下吗？同行

你好，您飞多久了

myv200d01

pilotgaowei 发表于 2013-11-10 12:52
尾桨卡滞和尾桨失效都是用滑跑的方式着陆，不能自转！以左转弯为例子！空速大于垂尾规定的空速，四转弯早 ...

太专业了，貌似没太明白。

teana

pilotgaowei 发表于 2013-11-10 12:52
尾桨卡滞和尾桨失效都是用滑跑的方式着陆，不能自转！以左转弯为例子！空速大于垂尾规定的空速，四转弯早 ...

象模型这样的雪橇式的脚架不能滑跑，咋整？

pilotgaowei

teana 发表于 2013-11-10 13:15
象模型这样的雪橇式的脚架不能滑跑，咋整？

滑撬的不能滑跑起飞，但迫降时照样可以 不过最好是草地！尾桨失效是要迫降的！

e44172

来了个开真飞鸡的，不火都不行啊。

rqt110362

pilotgaowei 发表于 2013-11-10 12:52
尾桨卡滞和尾桨失效都是用滑跑的方式着陆，不能自转！以左转弯为例子！空速大于垂尾规定的空速，四转弯早 ...

才落地.上来看到你说的这种是尾桨卡滞的大致处理,那尾桨失效呢..

pilotgaowei

rqt110362 发表于 2013-11-10 16:52
才落地.上来看到你说的这种是尾桨卡滞的大致处理,那尾桨失效呢..

不好意思，我也刚回来。尾桨失效大概处置方法一样，不过进场速度120以上，也是用侧滑对正跑道后关车自转，滑跑着陆！

kiki_sdj

楼主你如果是军队飞行员的话你已经违纪了。请谨慎发言！尤其你不能透露你的真实身份。

pilotgaowei

kiki_sdj 发表于 2013-11-10 17:46
楼主你如果是军队飞行员的话你已经违纪了。请谨慎发言！尤其你不能透露你的真实身份。

谢谢提醒！我以后注意！

好邻舍

真机飞3D人在里面受不了的吧

痴迷不悟

pilotgaowei 发表于 2013-11-10 07:46
错了  所有的直升机都可以自转着陆。用不着负螺距  因为机体很重   所以必须用小螺距让螺旋桨保持稳定速度 ...

不对吧，正螺距不管多小，失去动力或关断动力，都会造成反转哦。只有切负螺距，才能保持原旋转方向，在正确高度切回正螺距。

wanglu8880

楼主就是厉害，进步神速啊

w464510924

首先膜拜下楼主，然后想请教个问题，楼主的飞机能飞多高，能飞多远啊？

rwfy

膜拜，刚刚学会自旋翻

总提控回家

pilotgaowei 发表于 2013-11-9 21:35
靠自己的脚锁尾！ 就好像汽车方向盘一样，它偏了你就修正！不过修整好了一般不会再偏了！除非遇到乱流！
...

真机肯定也有陀螺仪，脚踏板只是转向用的，人脑和人手应该反应不过来

1847888786

对LZ很崇拜

霹雳虎头猫

这帖好火~~~~

zekezhang

pilotgaowei 发表于 2013-11-9 21:23
只有飞控系统，方向是用脚蹬控制的！飞控也只是增稳用的！主要仪表就是地平仪，高度 速度表   升降表  还 ...

想请教下LZ，真飞机悬停时也需要不停调整俯仰/侧滚操纵杆吗？（航模上这种手法好像一般喜欢叫“碎舵”）

这种调整的频率快不快？

另外就是，真飞机的悬停是不是要比航模稳定？会这么问是因为，我总感觉航模的悬停、尤其是像真航模，总还是比真飞机差了那么一点点感觉。好像就是稳定性不好，“飘”得更厉害。