DIY战车2 沙地狂奔

纳粹机器

死灰复燃，继续战车之路， 这回用电的。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

纳粹机器

纳粹机器 发表于 2013-11-8 19:45
死灰复燃，继续战车之路， 这回用电的。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 ...

         看到自己辛辛苦苦做的底盘就这样放弃了，实在心有不甘，重新把桌子下的底盘拿出来看了半天，怪可惜的。还有一个刚开始的M1坦克，唉呀，没一个成功的。桌上摇臂 路轮 螺丝 乱七八糟的，试了一下，把M1的路轮装在这个底盘上真的很合适。加上T34的摇臂和扭杆减震，真是完美结合 。这又找回了久违了的信心，决定要把它拯救出来，所以，花了半天时间直到天黑了，行走部分关键已经完成，这次用M26的履带，问题是履带太宽了，还好是双销的，还得全部拆散把每块履带板切短，驱动轮缩窄，给履带减肥，让车宽协调。真是折腾死人了。。。。
         查了一下京商雪地车的传动部分，在差速的两边用舵机来刹车，这样就不用两边两电机这讨厌的传动。我觉得这是履带车最简单的传动方式，就用这种方式来驱动。
         今天太晚了，就不上照了，等明天继续折腾出成果了在上图。

纳粹机器

设计制作战车=扭杆悬挂完成=

纳粹机器

装上轮子看起来就好多了，再加上上盖 ，下一步就是诱导轮和驱动轮

纳粹机器

这什么情况啊？？？？？ 怎么这么多空啊

纳粹机器

纳粹机器 发表于 2013-11-9 20:13
这什么情况啊？？？？？ 怎么这么多空啊

卧槽 ，这什么情况， 51服务器又挂了。 图都XX了。。。。。唉 算了

纳粹机器

上个测试视频

纳粹机器

把履带夹具做好后，每个履带板切出来的宽度都是一致的。正常的履带宽度是36MM，而现在切过的履带宽度是30MM。单个履带板的宽度正好是单个负重轮的宽度，从整车来看，过宽的履带减肥后看起来协调多了，还有一方面减少阻力，这个车重点强调速度，不存在仿真，良好的悬挂减震是速度的关键。
  终于拆了一条履带，这活真是搞死人，没办法，解决一个困难又要面临新的困难，慢慢搞吧。。。





做有防滑齿的凹槽固定更加准确


由于只能切一侧的履带板，所以拼起来，防滑齿就是这样的


制作的简易夹具，履带板夹的很紧，多出来被切掉

98ksb08

楼主一开始没想好方案所以才再三改过从来

纳粹机器

98ksb08 发表于 2013-11-10 18:11
楼主一开始没想好方案所以才再三改过从来

是啊，实施了好多方案， 神马设计都是虚了，只有走一步算一步。

金属飞燕

不是见你整了几个行星齿了么，还以为你双流出来了呢

纳粹机器

金属飞燕 发表于 2013-11-10 19:28
不是见你整了几个行星齿了么，还以为你双流出来了呢

被收购了 ，现在很后悔，不然我接着干。  
现在已经是凌晨4点了。履带终于完成了一半，好辛苦 睡觉

leekenz

纳粹，浪费了这条履带了！

纳粹机器

leekenz 发表于 2013-11-11 08:35
纳粹，浪费了这条履带了！

怎么叫浪费？这话说的。。。

东方朔

这个工作量大呀，太费时间了

上帝本人

棒，夹具很不错，用金属的做夹具是不是好一些？这个不会变形吧

另外这台车最后出来会是什么型号？

纳粹机器

上帝本人 发表于 2013-11-11 16:24
**** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ****

上帝本人 你说了啥 怎么被屏蔽/?

纳粹机器

      诱导轮调节器和第一路轮加装减震器
     又到周末了，天气越来越冷了，发现自己变懒了，所以现在进度很慢。履带从上个周末到这个周末总算是完工了，整体感觉不错，使用夹具没有出现参差不齐的现象，在切割履带销的时候用了不少砂轮片。
     诱导轮调节器是用原先的摇臂，从第一页看大家就明白了，其实也是偷懒，调节范围很大，螺丝锁紧后，稳定性杠杠的，加装法兰轴承那是以后干的事。
     还在纠结驱动轮要前置还是后置？考虑到后置驱动轮容易被垃圾缠住，所以还是前驱，再说了 步战车大部分都是前置动力的。在第一路轮加装减震器【旧版M26减震器很软的】是因为这个位置载荷比较大，前面要承载整个动力装置。加上那些软软的扭杆肯定趴窝了，所以才这么做的。但是问题又来了，减震器行程太短，弹簧和扭杆加在一起又偏硬了，看看做好是什么情况，说不定要拆掉减震器。
   

纳粹机器

我没有恶意灌水，继续上图

wxy119wxy

纳粹机器 发表于 2013-11-8 19:45
死灰复燃，继续战车之路， 这回用电的。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 ...

个人觉得只要坚持到底。无论是什么。一样精彩