首飞没炸，庆幸啊

AudioCAT

想飞jj 发表于 2018-2-20 06:34
磨合好了就不磨损了。

主要是看到电机齿做的真的很粗糙，希望磨合后能好些吧

kdsrjx

AudioCAT 发表于 2018-2-20 10:38
嗯，两毫米不是事，或者把飞越尾管也截短点，反正尾重还没解决呢。
那就先AB叫沾上，回头弄根嘉迪的尾传 ...

不用截，把槽扩深就可以了。
尾前齿比想象的娇贵多了，我用的最糟的两电扫齿，碰到约两三毫米直径的草藤必扫。楼主可以考虑试下改皮传。

AudioCAT

kdsrjx 发表于 2018-2-20 10:49
不用截，把槽扩深就可以了。
尾前齿比想象的娇贵多了，我用的最糟的两电扫齿，碰到约两三毫米直径的草藤 ...

明白了，定位槽适当加长些还能往里在深入点就简单了。

这次发现尾传杆打滑问题，反而让我比较难决定了。
钻孔穿销子彻底锁死看似稳妥，可没法保证尾桨不会碰到什么，伞齿被扫似乎是没法避免。
用AB胶粘倒是保险，相当于定力松脱，能保护下伞齿。但是一旦在空中再次松脱打滑，对于我这新手肯定是不会小炸
一时难以决定怎样处理了

AudioCAT

前伞齿、后伞齿，装机时已经用垫片都精细调整过间隙，间隙很小，就是怕扫齿

neosunrise

AudioCAT 发表于 2018-2-19 21:07
前伞齿、后伞齿，装机时已经用垫片都精细调整过间隙，间隙很小，就是怕扫齿

我的机子到现在都还是那根原装传动轴，只不过是铜黄色的。尾桨扫过好几次了，每次唯一的损失都是尾轴，为此换了至少四根尾轴了，这些塑料齿却一次都没扫过。。

AudioCAT

neosunrise 发表于 2018-2-20 11:30
我的机子到现在都还是那根原装传动轴，只不过是铜黄色的。尾桨扫过好几次了，每次唯一的损失都是尾轴，为 ...

那应该是你的前后伞齿啮合很好，正常按厂家原样装配的话肯定不保，我的就是，前后伞齿间隙都特别大，夸张点说就是仅齿尖搭上能转而已，负荷过重自己就会扫坏。
我买了很多各种薄厚垫圈来调整，总算满意，估计炸的话把尾传杆弄断也不容易被扫

wslqf

AudioCAT 发表于 2018-2-19 06:20
我是以前听说首飞必炸心里有阴影了

关于大齿盘润滑，你说的是干性二硫化钼润滑剂吧？

https://www.rotorquest.com/dryfl ... 644.html?search=lub
我说的是这种，具体成分是啥我也不晓得，但效果惊人哈哈哈，就是贼贵，你说的这个干性二硫化钼润滑剂我看了一下，如果成分上对零件没影响的话应该是可以用的

AudioCAT

wslqf 发表于 2018-2-20 11:58
https://www.rotorquest.com/dryfluid-extreme-gear-lube-20ml-102644.html?search=lub
我说的是这种， ...

才20毫升，真贵！
我估计基质可能是聚四氟乙烯
能找到PTFE字样就对，不过基本可以肯定。
国内对应的应该是特氟龙干性润滑剂，氟素润滑剂。速干，不沾灰尘，耐高温，适合塑料与金属润滑
价格吗，无论日产国产都一样死贵

AudioCAT

wslqf 发表于 2018-2-20 11:58
https://www.rotorquest.com/dryfluid-extreme-gear-lube-20ml-102644.html?search=lub
我说的是这种， ...

应该不是二硫化钼。
二硫化钼不太适合塑料

wslqf

DryFluid Extreme Gear Lube is a dry lubricant rather than a classic grease. DryFluid is not wax; it is neither greasy nor oily but is silicone-free. A long-lasting lubrication effect is achieved using dry particles, sliding polymers and high-end sliding fluids. After application the fluid becomes dry and forms a white lubricant film. The application and long-term effects of DryFLuid Extreme Gear Lube will interest every modeller.

官网说了半天也没说明白哈哈哈，淘宝上特氟龙干性润滑剂搜出来的东西也都不便宜，但比这个就多多了

wslqf

http://bbs.5imx.com/forum.php?mo ... hlight=%C8%F3%BB%AC

这个帖子我很受用，讲的润滑和胶，你也可以看看

耳边的清风

AudioCAT 发表于 2018-2-19 10:29
飞越ZYX-S2，
不过试完机才知道没正式设置，俯仰滚转感度竟然是最低的10
手拿飞机前后左右扭动 ...

大齿我都是没正常飞坏过都是炸的所以没必要上，小齿盘不容易可以上点塑料润滑油，注意有些会对塑料有伤害

silverice

AudioCAT 发表于 2018-2-19 11:16
多谢提醒！
看来最初螺距设置还是小了，油门推到顶最大螺距10度，刚才实测了其实才接近9度。
现在把感 ...

作为新手，9度的螺距足够飞悬停航线了，雷虎的说明书里明确写明正常飞行最大螺距9。等你基本功都扎实了，再调到12度不迟，刚开始飞机太灵活容易炸

skylight18

AudioCAT 发表于 2018-2-20 10:41
谢谢
先粘一下再说

还是要处理好，否则空中滑了就是考验你熄火降落的水平了

AudioCAT

wslqf 发表于 2018-2-20 12:51
http://bbs.5imx.com/forum.php?mod=viewthread&tid=679683&highlight=%C8%F3%BB%AC

这个帖子我很受用， ...

刚看完。帖子有干货，也让我见识了在国外是怎么玩的。
感谢！


看后自己挺开心，因为有些方面我也做了，也用胶为碳纤侧板封了边，用的是改性502。需要固定的轴承都用了高强固持胶，包括电机齿与电机轴间、尾轴与尾中联全都用了高强度固持胶，电机座加了导热硅脂...
所有上胶位置和螺丝都提前清洗除油

清洗除油我用这种喷剂，喷完再用纸巾吸掉。螺丝全放器皿里浸洗

AudioCAT

skylight18 发表于 2018-2-20 18:00
还是要处理好，否则空中滑了就是考验你熄火降落的水平了

高手如果空中尾桨失效了也能安全回来？
这事想不能明白，尾桨失效会立刻高速自旋吧，我觉得除了熄火别的也做不了什么，只能眼睁睁看自由落体

AudioCAT

wslqf 发表于 2018-2-20 12:50
官网说了半天也没说明白哈哈哈，淘宝上特氟龙干性润滑剂搜出来的东西也都不便宜，但比这个就多多了...

我是不会相信谁会动用科研力量专为航模开发润滑剂、胶粘剂这些的，都是在成品中筛选，分装，或者按专用包装定制而已，但肯定会隐掉关键信息的

wdmcp

AudioCAT 发表于 2018-2-20 00:54
强迫症是肯定的，但是，本质上我是不承认的，只是因为身边的人都这么说，不得不承认。我只是觉得别人都不 ...

其实我也是追求完美那类的，有一定强迫。。对每个细节苛求，谨小慎微，有时真的吹毛求疵。买到有瑕疵的产品会很生气，心里时刻难受，明明可以做的更好，为什么不去做？关注的东西有一点不顺眼就要各种折腾…现在想尽可能追求事物的主要方面，怎么轻松快乐怎么来。。

wdmcp

AudioCAT 发表于 2018-2-20 01:04
天线决定不剪短是考虑这架飞机炸废后接收机留给船用。
接收机不能装到机内，那样我折腾起来会很麻烦，在 ...

哦。接收机接好线后就不用折腾了吧？平时飞也不用管吧，反正我拆机维护时接收机也是不动的。

AudioCAT

wdmcp 发表于 2018-2-20 23:37
其实我也是追求完美那类的，有一定强迫。。对每个细节苛求，谨小慎微，有时真的吹毛求疵 ...

这真不该叫强迫症，我认为这是每个人都应该具备的。

我之前都没敢说，开始试探装机的时候，装尾T头，上那个顶丝，拧紧后螺丝刀拿不下来了，被下面的金属尾控制杆头死死顶住，费了不少力气拿下螺丝刀，发现下面的金属控制杆头被螺丝刀连压带刮搞伤。反正我觉得伤得很严重，虽然只是影响视觉感受，还是受不了，就停止装机，再买一套金属控制连杆头。等货期间没事做，就开始修复杆头伤痕，什锦锉+各种砂纸、细油石精修，为了两侧质量相同，两个都要处理。感觉修的很满意，新定的杆头就没啥用了，到后做备用吧。
修完的样子，心里舒服多了


尾旋翼的翼尖打磨成自己认为的符合空气动力学的样子
也利用打磨来修正两翼重量差