斜形逆变机翼

darthvider

就是可变弯度机翼咯？

天穹

挖坟贴，看懂了，也见过一些类似的方案，对于真飞机，主要问题应该是前缘那个铰链的强度。T50进气道有类似的结构。后缘这个方法其实类似阻力方向舵。总之没看出来有什么太大的优势，做kt板机玩玩挺好，实用的话，担心这个铰链力矩有点大。。。

天穹

b1909 发表于 2019-3-23 20:34
近期准备写一个关于翼型、升力相关的文章，回来看看旧文章。到时把地址也贴过来。

升力本质就是牛顿第三定律

nmweiye

oly 发表于 2014-8-9 18:05
动物总是自然界效率最高的机器，仿生飞行器前途无限！顶楼主

动物是经过千年甚至上亿年才研制出来的

scout

客机翼稍的垂直小翼是隔离翼尖处上下翼面的乱流的，跟鸟类翼稍控制飞行时不一样的。
其实鸟类翼稍你也可以把它看成是全动型的副翼，毕竟鸟类翅膀上不可能有舵面存在，做过飞机的同学应该都有经验，如果机翼做扭了，飞起来飞机就是会转弯的，所以，一定范围内，舵面控制面小，那就角度大些，扭翼尖其实是加大了控制面积，那角度就会小些，都会达到同样的效果，原理是一样的。鸟类滑翔时升降是通过翅膀的迎角来控制的，你也可以不用升降舵，改变机翼迎角一样可以控制升降，不过飞机上貌似用舵面的稳定性要好些。

b1909

scout 发表于 2019-3-25 13:22
客机翼稍的垂直小翼是隔离翼尖处上下翼面的乱流的，跟鸟类翼稍控制飞行时不一样的。
其实鸟类翼稍你也可以 ...

鸟类的翼尖用途很多，滑翔类的比如秃鹫，其翼尖靠边缘上翻的几条羽毛，是可以引导改变这侧翅膀的迎角的。这种改变方法，比驱动尾翼改变迎角要高效，这是斜形逆变机翼的价值。