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楼主: 86423800
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基础技术贴--空模电调水冷改造(含转速电压电流功率测试)--6月3日第三次带桨测试

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 楼主| 发表于 2014-6-2 22:47 | 只看该作者
本帖最后由 86423800 于 2014-6-3 08:30 编辑

[url=]狮子2200mah,30c电池测试[/url]

结论:该电池最大输出电流约55A左右,在55A左右时电池的压降很快,电调自动保护,电池实测的放电倍数约为25C

欢迎继续阅读楼主其他信息

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 楼主| 发表于 2014-6-2 22:51 | 只看该作者
[url=]花牌2250 40C电池[/url]

最高转速稳定时的电压为10V,电流为57.2A,带载功率为572W,测试过程中最低电压9.7V,最大电流65A
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 楼主| 发表于 2014-6-2 22:59 | 只看该作者
[url=]自制4000mah,25C电池[/url]

最高转速稳定时的电压为10.6V,电流为60A,带载功率为636W,测试过程中最低电压10.1V,最大电流61.5A

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 楼主| 发表于 2014-6-2 23:05 | 只看该作者
[url=]HRB 3000mah 35C[/url]

最高转速稳定时的电压为10V,电流为57.5A,带载功率为575W,测试过程中最低电压9.9V,最大电流61.2A


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 楼主| 发表于 2014-6-2 23:06 | 只看该作者
到此对花牌2221电池的带载测试初步完成,
最终结论:该电机能稳定在55A-60A左右的工作电流
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发表于 2014-6-3 04:14 | 只看该作者
双手双脚支持lz
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发表于 2014-6-3 13:54 | 只看该作者
BLS257 发表于 2014-5-20 18:35
我来顶一把楼主的红字和玉溪!!哈哈

关于改造,LZ用仅有工具手工DIY的精神相当佩服

你的这个图跟我的做法一致,U型通路,不过我用铜的,但钻孔时出了问题搁置了。要么铜有问题,要么是钻床不行,帮钻的师傅说可能不是纯铜,转不动,很粘,钻头断里了。LZ用的应该不是钻床,是不是铝的好钻?

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发表于 2014-6-3 14:25 | 只看该作者
86423800 发表于 2014-5-29 08:51
确实这电调不算贵,已经用到和将要用到的测试仪器和工具估计将是这电调的几十倍成本,做这全程记录 ...

顶这种想法,我车船的不少东西都自己做,这是模型乐趣所在,伸手党不会有体会。随便请教LZ用的什么钻?钻那么长的孔靠手肯定不行,我的铜散热片上台钻都短钻头了,钻工说要上数控床

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 楼主| 发表于 2014-6-3 14:40 | 只看该作者
本帖最后由 86423800 于 2014-6-3 14:43 编辑
dmg139 发表于 2014-6-3 13:54
你的这个图跟我的做法一致,U型通路,不过我用铜的,但钻孔时出了问题搁置了。要么铜有问题,要么是钻床 ...

黄洞的硬度通常在50以上,和6系列的铝材相比较,硬度接近,只是铜的密度要大些,铝铜都比铁或钢材软,钻头深入过长是容易损坏钻头的。我之前钻铝板时也出现过断钻头的情况,通过摸索找到了几个规律,供你参考。

1、要及时退渣,就是每钻如0.5cm长度时应该提起抓头退出钻头上粘住的铜渣或铝渣(必要时需要用尖钉类工具把粘在钻头前部螺纹缝隙中的铝渣或铜渣去掉),因为钻头要钻入的长度比较深,通常深度超过1.5cm时铜渣和铝渣就没法排出来(螺纹太长了,排渣的阻力大),会堵住钻头的螺纹缝隙,这样就会导致钻头阻力大增,最终断裂。

2、先用小号钻头打穿小孔后,在用大的钻头扩孔。本文做的铝块是先用2mm的钻头分别从两侧各转入一半的深度,直到钻通后再用3mm的钻头扩的孔,这样2mm的钻头不用一次转入近6cm的深度(一般的钻头也没有这么长),也使钻头损坏的几率大大的减少了。再用3mm的钻头扩孔时,也需要进行及时不断进行排渣作业,特别是钻入2-3cm以上的深度时,要想减懒,一次性扩完6cm深度的扩孔多半会断掉钻头。

3、为避免两侧打孔出现变差,导致不能对齐,建议用游标卡尺进行划线(画十字线),确定两侧打孔的位置,并且一定要确保水平和垂直面的固定精度,否则极容易将孔打斜。

4、如果用的是台钻(我就用的是台钻),建议在开电机前,先将钻头轻轻压住要打孔的点后再开电机,这样就不容易打弯了(先开电机再压钻头通常容易导致一开始就出现位置偏差,钻头越深越偏,也不容易检查出钻头的中心点和记号点是否一致),未开电机前,轻压钻头时要检查钻头在铝块或铜块上留下的印子是否和之前标示的打孔点一致,这样造作后的打孔精度相当高的。

总之,多试就能练习出来,我用加长钻头,钻穿过12cm长的4mm孔,没有损坏钻头,只是来回退了几十次渣,比较费劲。

希望以上内容对你有用。



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 楼主| 发表于 2014-6-3 14:42 | 只看该作者
dmg139 发表于 2014-6-3 14:25
顶这种想法,我车船的不少东西都自己做,这是模型乐趣所在,伸手党不会有体会。随便请教LZ用的什么钻?钻 ...

用不着,见上楼的回复

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 楼主| 发表于 2014-6-3 14:47 | 只看该作者
dmg139 发表于 2014-6-3 14:25
顶这种想法,我车船的不少东西都自己做,这是模型乐趣所在,伸手党不会有体会。随便请教LZ用的什么钻?钻 ...

从你提供的图来看,右侧的孔钻的很不均匀,不知道是不是没固定紧铜块,来回晃动所致,还是钻头的刃口不锋利了,通常上了台钻,加上十字钳固定铜块,钻出来的孔会比较光滑、平整的,不应该像你图上的孔这样子。

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发表于 2014-6-3 20:32 | 只看该作者
dmg139 发表于 2014-6-3 13:54
你的这个图跟我的做法一致,U型通路,不过我用铜的,但钻孔时出了问题搁置了。要么铜有问题,要么是钻床 ...

磷铜和黄铜硬些,紫铜软,但再怎么也是铜,不会比铝难钻啊,铝还要粘钻头呢!!
最好的是找个铣床师傅,精度好点的床子下刀稳定些

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发表于 2014-6-3 22:58 | 只看该作者
BLS257 发表于 2014-6-3 20:32
磷铜和黄铜硬些,紫铜软,但再怎么也是铜,不会比铝难钻啊,铝还要粘钻头呢!!
最好的是找个铣床师傅, ...

我那个是网上卖的T2紫铜,加工师傅说可能不是,硬度太高,怀疑合金的,钻钢板都没这么费劲,钻的很浅就短钻头了。。
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发表于 2014-6-3 23:18 | 只看该作者
86423800 发表于 2014-6-3 14:47
从你提供的图来看,右侧的孔钻的很不均匀,不知道是不是没固定紧铜块,来回晃动所致,还是钻头的刃口不锋 ...

那个孔是撬断的钻头撬坏的,黏里面了。我找的钻工是干钢构件的,不会像LZ那样精工细雕,看来还要自己上硬件才行啊。后来把铝水冷用导热贴贴铜板,铜再贴MOS,感觉比直接铝水冷好,没数据,也没法测铜水冷了。LZ有这装备,不妨试试,搞个数据出来。

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 楼主| 发表于 2014-6-4 08:52 | 只看该作者
dmg139 发表于 2014-6-3 23:18
那个孔是撬断的钻头撬坏的,黏里面了。我找的钻工是干钢构件的,不会像LZ那样精工细雕,看来还要自己上硬 ...

MOS管贴铜片,后在贴铝块的散热估计是要强很多的,看本帖第一页这款电调的图就知道了,中特威就是用这种工艺给MOS管散热和做汇流排的

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发表于 2014-6-4 17:20 | 只看该作者
86423800 发表于 2014-5-23 17:07
这点已经在昨晚的测试中得以验证,控抢也可以在中位启动,先开机控抢,将扳机压到最高位置,再接上 ...

新西达电调的油门行程调过吗?GT2控设置,按你的步骤,电调送电直接进菜单,没那2声滴滴,中特威的设置油门行程方式跟好盈类似,新西达好像不一样。现在油门起步就半油门转。有人说只能板控设置,不支持枪控。

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发表于 2014-6-4 17:22 | 只看该作者
86423800 发表于 2014-6-4 08:52
MOS管贴铜片,后在贴铝块的散热估计是要强很多的,看本帖第一页这款电调的图就知道了,中特威就是用这种 ...

中特威的铜片多厚,跟MOS怎么粘接的?
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 楼主| 发表于 2014-6-4 17:30 | 只看该作者
dmg139 发表于 2014-6-4 17:22
中特威的铜片多厚,跟MOS怎么粘接的?

大概0.5mm的厚度,铜片具体怎么和MOS管粘住的说不清楚,反正很紧密。

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 楼主| 发表于 2014-6-4 17:37 | 只看该作者
dmg139 发表于 2014-6-4 17:22
中特威的铜片多厚,跟MOS怎么粘接的?



看上图,就这6个小铜片,是黄铜片,厚度约0.5mm,每4个MOS一个铜片,铜片是90度L型的,一个边焊接在电调的MOS板上,与4个MOS管的电流输出脚焊接在一起,在起到传热的同时也起到汇流条的作用(用万用表测试过)。

上图黑色的部分就是原配的导热硅胶膜,很粘稠,大概0.3mm-0.5mm左右,黑色的套热硅胶膜后就是原配的套热铝块,这就是中特威这款80A甲壳虫系列的散热方式,铜片加铝片

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 楼主| 发表于 2014-6-4 17:41 | 只看该作者
dmg139 发表于 2014-6-4 17:20
新西达电调的油门行程调过吗?GT2控设置,按你的步骤,电调送电直接进菜单,没那2声滴滴,中特威的设置油 ...

新西达的还没试过

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