1.9米塞斯纳。从装机,首飞,详细体会。更新测试襟翼视频

kira0328 · 发表于 2014-4-10 00:41

不开襟翼也很飘的飞机了

月光86 · 发表于 2014-4-10 09:54

帮顶下好机啊

acseyang · 发表于 2014-4-11 09:42

阿水大爷发表于 2014-4-9 11:01
首飞还在感觉舵面的灵敏度垂尾太灵敏.

嗯所以我不喜欢用尾舵尾舵上单独加装转向

阿水大爷 · 发表于 2014-4-11 23:06

acseyang 发表于 2014-4-11 09:42
嗯所以我不喜欢用尾舵尾舵上单独加装转向

有还是比没有的好对飞行还是有帮助的

dreamsophia · 发表于 2014-4-12 18:24

好机帮顶

laowenxu · 发表于 2014-4-12 18:43

阿水大爷发表于 2014-4-9 11:28
你说的对的呀..上天后是顺时针的反扭呀..这个飞机电机装机没有左偏安装的.

水爷你这个情况比较有意思了。看视频首飞起飞后右倾应该是拉早了，因为反扭现象是左倾才对，而你后面又说通过微调给解决了

从后往前看，螺旋桨顺时针转对吧，那么反扭就应该是让机身左倾对吧，跟你这首飞侧翻完全相反啊。电机右拉没有？

另外，感觉起飞和降落速度再大一些更加像真，降落还是有些墩地的感觉

taoimp · 发表于 2014-4-12 20:42

laowenxu 发表于 2014-4-12 18:43
水爷你这个情况比较有意思了。看视频首飞起飞后右倾应该是拉早了，因为反扭现象是左倾才对，而你后面又 ...

楼主大油门起飞，这右倾应该是螺旋桨右旋气流造成的。

广州吖基 · 发表于 2014-4-13 04:46

帮顶，，问问中间那架是不是1.5米的塞斯纳啊？？？

fbiiceman · 发表于 2014-4-13 07:31

问下楼主，你没设襟翼升降混控吗？

acseyang · 发表于 2014-4-14 08:10

阿水大爷发表于 2014-4-11 23:06
有还是比没有的好对飞行还是有帮助的

恩如果机场条件差对准跑道还是有用的机场大就算了

wangjiaoer · 发表于 2014-4-14 09:55

楼主好多塞斯纳啊！！！！！！！！

阿水大爷 · 发表于 2014-4-14 12:17

laowenxu 发表于 2014-4-12 18:43
水爷你这个情况比较有意思了。看视频首飞起飞后右倾应该是拉早了，因为反扭现象是左倾才对，而你后面又 ...

刚首飞的视频还没掌握飞机性能肯定没那么像真的。今天下午继续去飞。
起飞右倾是很明显的反扭的。从尾巴看右倾是反扭力的作用很明显。我电机是4250扭力比较大。首飞出现反扭而已微调平之后其他起落没用这样的情况了

阿水大爷 · 发表于 2014-4-14 12:19

fbiiceman 发表于 2014-4-13 07:31
问下楼主，你没设襟翼升降混控吗？

襟翼升降混控对上单翼飞机没意义的。三角翼的飞机才有用

阿水大爷 · 发表于 2014-4-14 12:21

wangjiaoer 发表于 2014-4-14 09:55
楼主好多塞斯纳啊！！！！！！！！

他们都是陪伴我一起长大的过程

阿水大爷 · 发表于 2014-4-14 12:24

广州吖基发表于 2014-4-13 04:46
帮顶，，问问中间那架是不是1.5米的塞斯纳啊？？？

对呀。依次是1.2米 1.5米 1.9米

西安高歌 · 发表于 2014-4-14 19:18

电机是逆时针转，反扭应该是向左转的，估计是方向舵的问题

meilinai · 发表于 2014-12-1 21:49

不错不错,刚入手一架还在组装,你得前起落架是怎么装的,地面跑了2圈转弯半径太大了.

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