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59hang 发表于 2013-11-5 23:53 
道歉就不必了
您好，
1，咱俩还不认识呢，肯定是没什么过节的。我只是记得您是南京来的，连名字都还未曾请教。
2，如果这个飞车没参赛，那我对飞车参赛的评论肯定就是没啥意义的了。请您多多包涵。
3，关于油动大载荷，我也觉得会很有前途。希望您能多聊聊。
我了解到有一个多旋翼大载荷的非正式比赛。
不需要有组织地聚在一起，大家把视频、照片发在网上来比赛的。
我看到有人驼起来一大捆啤酒，真是不错。
4，具体地关于飞行汽车，我觉得难点是模式转换、动力、使用环境。
我个人觉得：
（1）主要在模式转换方面才有一些“创新点、创意点”。这种转换所需要的技术是很高的。
而要体现这种创新，就需要有说服力的视频，能够展示出顺畅而且可靠的悬停和平飞之间的转换。
（2）在动力、动力传递、动力控制方面也可能有一些创新点，但都属于厂家和研究机构才能做的。
因为动力系统本身的改进，需要材料、热处理、精加工、检测台等方面的专用设备，民间人士做不了。
而在传动、控制解构方面，几乎所有的创新点都是一眼就能看到的。民间人士即使做出来也保护不了。
（3）堵车了，咱呵呵一乐。走你。。。
咱自己妥妥地飞起来了，直接奔单位去了。
可是整条街上的裙子都被吹的蒙到脑袋上去了。
几个挨得近的挎着菜篮子的老人直接被气流吹出去十几米。这可是南京老太啊。你懂的！
所以说，开这种四旋翼飞行汽车，会被人追杀的。
抓到之后，捆玄武湖边的树上一宿，被蚊子叮一万多个包。
5，我自己很喜欢APM。目前正在做这方面的软件、试飞。确实挺不错的。
也建议你一起来试试这个，或许对您的大型多旋翼也是有用的。
顺便请教一下：您目前用的飞控是哪家的？
6，关于我损您。
确实是我做的。再次向您道歉。
请允许我辩解一下：
我评论的是“使用飞行汽车参加创意比赛”这种事情。
假设一下：假如我在下次比赛的时候，带着“旋龙”“折刀”“紫电”去参赛。
这是对其他参赛队的不尊重，这是对评委的不尊重，这是对比赛的不尊重。
大家会如何评论我的作品？大家会如何评论我的人品？
现在，您已经说明，您的参赛作品并非“四旋翼汽车”，而是其他。
那么我对飞车的评论立刻就会化成一个转瞬即逝的蔫P，消散去了。
不打不相识。
咱们还是翻开新的一页。
来探讨技术问题吧。
你能否多聊聊“油动大载荷”的问题。你主要做的是多旋翼的油动大载荷吧？
重庆那个高手也在做“油动大载荷”的事情，是用传统直升机结构的。
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发表于 2013-11-5 10:22
楼主
道歉就不必了
