130X與NANO CPX...

lgbush · 发表于 2012-11-1 12:25

wan0761 发表于 2012-11-1 08:35
台灣要在都會區找個可以飛直昇機的地方不容易，所以我從NANO CPX~130X~450~500都是DX8一控全包...

至於 ...

仁兄讓我有點睏惑！Nano CP X不是在130X之後今年9月份剛剛推出的嗎？

wan0761 · 发表于 2012-11-1 17:45

lgbush 发表于 2012-11-1 12:25
仁兄讓我有點睏惑！Nano CP X不是在130X之後今年9月份剛剛推出的嗎？

我是用大小排列的...

wan0761 · 发表于 2012-11-1 17:48

還要記的，練習模擬器是非常重要的!!
最好每天至少練習半個小時以上....

lgbush · 发表于 2012-11-2 03:03

wan0761 发表于 2012-11-1 17:48
還要記的，練習模擬器是非常重要的!!
最好每天至少練習半個小時以上....

多謝仁兄耐心指導和建議！我記住了。

也祝仁兄天天爽飛！

lgbush · 发表于 2012-11-2 03:11

本帖最后由 lgbush 于 2012-11-2 03:18 编辑

另外仁兄的Nano CP X從購入之後已經飛了多長時間了？主馬達是否更換過？

因為論壇裡有模友發文稱他沒有摔過一次Nano CP X，但飛了近60個起落後主馬達就很無力了，沒有了當初新機的澎湃動力。是真的嗎？模友，特別是台灣模友改主無刷馬達的方案可行嗎？如果仁兄已改主無刷馬達，萬望發文賜教啊！呵呵

wan0761 · 发表于 2012-11-2 08:53

lgbush 发表于 2012-11-2 03:11
另外仁兄的Nano CP X從購入之後已經飛了多長時間了？主馬達是否更換過？

因為論壇裡有模友發文稱他沒有摔 ...

  碳刷主尾馬達，永遠都是雙馬達小機的缺點~易衰竭不耐用...
  碳刷雙馬達小機，我買過g cp，mini cp，mcpx，nano cpx...其中最快主馬達衰竭無力的一次是mcpx...只飛30趟而已...
  其實還有尾馬達也是易衰竭，現在這台nano cpx，尾馬達已先更換過一次了，估計不到100趟，但主馬達還正常。

  碳刷小機馬達要耐用，只有鎖短飛行時間，主尾馬達冷卻後再飛...

  以上機種，我全都改了無刷馬達，動力確實大很多!也很耐操，可以更換電池連接著飛，但是...
1.增加重量後，輕穎的特性就消失了，換來要用動力去彌補。
2.動力增加後，機體損傷也隨之增加，本來還算耐用的零件，都變成了消耗品。
3.改無刷動力及增加重量後，摔機也更容易壞。
4.破壞力加倍，我家中的42吋液晶電视...就是mcpx撞破的...

lgbush · 发表于 2012-12-6 01:57

敢問仁兄NANO CPX和130X的原廠動力能做定點自旋翻嗎？

如果動力允許，仁兄現在的技術可以做定點自旋翻嗎？

wan0761 · 发表于 2012-12-6 08:58

我只會自旋摔...
不會自旋翻...

自旋翻動力不是最重要的因素...

apple5℃ · 发表于 2012-12-6 09:52

看了你的视频，我又有动力继续飞下去了。

lgbush · 发表于 2012-12-6 10:57

本帖最后由 lgbush 于 2012-12-8 08:19 编辑

wan0761 发表于 2012-12-6 08:58
我只會自旋摔...
不會自旋翻...

哈哈！仁兄好幽默！

期待你的Nano CP X和130X的定點自旋翻視頻……

lgbush · 发表于 2012-12-10 15:13

本帖最后由 lgbush 于 2012-12-10 15:17 编辑

wan0761 发表于 2012-10-30 14:44
DX6I確實夠用了!!記的買原廠正品，品質差很多!!

你好！仁兄

打算用DX6i飛Nano CP X，問題如下：

1、普通模式下油門、螺距設定參數； 2、3D模式下的油門、螺距設定參數。

請仁兄給些幫助和建議。另外我也單獨把這個問題發貼到論壇向眾多模友求助，希望大家集思廣益。

好像仁兄以前回覆別人有關Nano CP X的貼子時提供過3D模式下的參數設定，但未提供普通模式下的參數設定。

謝謝！

吉祥 · 发表于 2012-12-10 15:17

nano 不错的小飞机啊

wan0761 · 发表于 2012-12-10 19:08

lgbush 发表于 2012-12-10 15:13
你好！仁兄

打算用DX6i飛Nano CP X，問題如下：

其實...全部按照原廠設定就很OK了!!
在原廠數據之下，個人認為要注意的地方是:
1.EXPO，如果覺得很滑溜，就直接調大吧!新手可以加到70。
2.D/R，別客氣，要做出官方影片的動作~直接加到最大125吧。反之，要穩定就縮小數值。

由於動力較軟，3D的螺距曲線可修改如下，增加反應速度:
1.3D模式下的油門~100-95-90-95-100
2.螺距設定參數~5-18-50-82-95

要讓主馬飛百趟，
停懸別過4分鐘，
3D最多3分鐘，
中場休息不能少...

lgbush · 发表于 2012-12-10 19:51

wan0761 发表于 2012-12-10 19:08
其實...全部按照原廠設定就很OK了!!
在原廠數據之下，個人認為要注意的地方是:
1.EXPO，如果覺得很滑溜 ...

多謝仁兄耐心回覆解答！

仁兄說的3D模式下
油門-100→-95→90←95←100
螺距-5→18→50→82→95
我的理解對嗎？請原諒我是菜鳥一個。呵呵

另外想問問仁兄NCPX的主馬達衹能飛一百個起落嗎？我希望越長越好！

wan0761 · 发表于 2012-12-10 20:48

lgbush 发表于 2012-12-10 19:51
多謝仁兄耐心回覆解答！

仁兄說的3D模式下

沒錯，螺距這樣調，是為了反應快一些!

基本上碳刷馬達一開始飛就是損耗的開始了，我第一顆主馬飛了約150顆電，但已經換過3顆尾馬了...

其實有時真的要看運氣，我也有遇過70顆就不行了的案列。

lgbush · 发表于 2012-12-11 08:31

本帖最后由 lgbush 于 2012-12-11 11:59 编辑

wan0761 发表于 2012-12-10 20:48
沒錯，螺距這樣調，是為了反應快一些!

基本上碳刷馬達一開始飛就是損耗的開始了，我第一顆主馬飛了約1 ...

這麼說我得准备一個主馬達和尾管組做備用囉！

另外仁兄不準備改無刷的NCPX嗎？是不是改無刷太麻煩啊！

wan0761 · 发表于 2012-12-11 09:29

lgbush 发表于 2012-12-11 08:31
這麼說我得准备一個主馬達和尾馬達組做備用囉！

另外仁兄不準備改無刷的NCPX嗎？是不是改無刷太麻煩啊 ...

我也想改啊...

但是...還沒有適合的小無刷馬達出現...

lgbush · 发表于 2012-12-11 12:11

wan0761 发表于 2012-12-11 09:29
我也想改啊...
但是...還沒有適合的小無刷馬達出現...

我相信會有的！

兩岸改無刷的案例對飛機主體框架傷害太大，難度也大。

期待和原廠主尾馬達大小相衕的無刷馬達出現！

lgbush · 发表于 2012-12-15 23:51

wan0761 发表于 2012-11-2 08:53
碳刷主尾馬達，永遠都是雙馬達小機的缺點~易衰竭不耐用...
碳刷雙馬達小機 ...

最近仁兄可否爽飛？

想請教仁兄一個問題！那就是用DX6i設定Nano CP X時，Throttle Cut和Throttle Hold都需要設定嗎？參數是多少呢？

faraway3 · 发表于 2012-12-16 00:36

本帖最后由 faraway3 于 2012-12-16 21:30 编辑

两位交流得很好啊，我也加入可好？

很奇怪WAN兄的主马达这么好，100多个起落还没事，我的几天就挂了，拆开看，不是碳刷啊，金属的，把转子电极五个磨断了两个，所以无力了。现在公认的这个马达特别不耐操，寿命只有4个小时。

说到改无刷，不是很麻烦啊，主体稍加切磨就能容下HP03S，舵机加几个管子向外挪一下就好，我已经改了，帖子发在改装区，NF7也同样改了，做得更漂亮，帖子就在楼上，真不难，西边更是连套装都有了~ 其实代用马达不是没有，用911的主电机就可以，动作稍微温柔一点就好，同样能翻，我试过。

PS，LG兄，那两个cut,hold都设到最低点就好，其实都是一样的，目的是让马达停转。我是这样理解的，请WAN兄指正~

130X與NANO CPX...

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