山巫狂谈仿真模型玩道！

山巫 · 发表于 2012-2-15 21:55

原帖由 sdly 于 2012-2-15 18:54 发表
呵呵，大比例坦克在摩擦系数大的介质上转向，比如说茂密的草地，烂泥地，松软的沙地上，无论是原地转向还是中心转向都非常困难，硬要转就会发生憋死发动机，履带从主动轮处脱落。这些情况倒是很真家伙的很像，真的坦 ...

你说的很好!
但三号不是你说的原因。
没有脱链，是卡，因为缺了三个齿，因为底座磨履带，因为……你没有认真看我写的细节，两只250W的电机带动90来斤的三号的动力不是真三号可比的，你可以看看真三号是如何转向的纪录片，我研究这些问题和玩遥控坦克十分专注，不是一年两年的菜鸟，否则不会在这里发表什么高见了:em15:

山巫 · 发表于 2012-2-15 22:03

我现在五公里处就是杭州一军的坦克基地，坦克比您说的强多了，除非你说的是在路上向半残废跛子一样蹒跚而行的那些大机机二战坦克，开起来不利索的坦克建议买静态的，供着一年票上几眼，玩操控不一样的概念:em15:

hd381 · 发表于 2012-2-15 22:06

sdly大拥有制作大比例RC坦克的丰富经验，:em26:

山巫 · 发表于 2012-2-15 22:11

哦！不打不相识嘛，互相学习，老手判断失误罪加一等，哈哈哈！:em15:

yaoao2 · 发表于 2012-2-15 22:17

原帖由 sdly 于 2012-2-15 18:54 发表
呵呵，大比例坦克在摩擦系数大的介质上转向，比如说茂密的草地，烂泥地，松软的沙地上，无论是原地转向还是中心转向都非常困难，硬要转就会发生憋死发动机，履带从主动轮处脱落。这些情况倒是很真家伙的很像，真的坦 ...

想想也是，还没见过真家伙在草地、泥地、沙石地等松软地面上进行原地转向和原位转向。大比例的家伙如果强行转的话，倒认为不会憋死电机，倒是会对履带、轮子有损坏。毕竟这些模型在加工的时候是很有可能没有做硬化处理的，特别是在车轴处，承受的力太大了会变形。当然主动轮齿圈能加工好的话，挡圈就不+了。

拯救虎坦 · 发表于 2012-2-15 22:20

是吗！！！381，这可武断了！！！:em13:

拯救虎坦 · 发表于 2012-2-15 22:22

这位朋友说的敝人倒还认同！

拯救虎坦 · 发表于 2012-2-15 22:26

这么说吧！大比例的全金属坦克。如果是我做的话，除了电机选型恰当以外，考虑到各种复杂路况和操作行驶，主动，诱导，负重轮及摇臂，所有轮轴和履带不但用钢材，而且还要做严格后期硬化处理......................

山巫 · 发表于 2012-2-15 22:43

送一张三号出港美图给大家观赏：

[ 本帖最后由山巫于 2012-2-17 15:54 编辑 ]

山巫 · 发表于 2012-2-15 22:50

原帖由 yaoao2 于 2012-2-15 22:17 发表

想想也是，还没见过真家伙在草地、泥地、沙石地等松软地面上进行原地转向和原位转向。大比例的家伙如果强行转的话，倒认为不会憋死电机，倒是会对履带、轮子有损坏。毕竟这些模型在加工的时候是很有可能没有做硬 ...

我说的是转弯，还没有打转，以后我弄好转给大家看:em15:

luoyunzyqbao2 · 发表于 2012-2-15 22:54

我也在做大比例的坦克，是1:6的豹2，看了你写的东西，我得到很多启发，，大比例坦克要考虑到很多机械原理。就像你举得这些例子都是要在加工中去计算的。还有就是电子部分的编程问题。这个可以解决转向的问题。

山巫 · 发表于 2012-2-15 22:58

原帖由 拯救虎坦 于 2012-2-15 22:26 发表
这么说吧！大比例的全金属坦克。如果是我做的话，除了电机选型恰当以外，考虑到各种复杂路况和操作行驶，主动，诱导，负重轮及摇臂，所有轮轴和履带不但用钢材，而且还要做严格后期硬化处理......................

拯救虎坦兄说的才是重中之重的关键，什么坦克的轮子出厂就是歪的太可笑了，坦克不是牛轱辘车，车轮打摆子也没问题。
不光是硬化处理，我认为轴与轴套或车体同轴精度要有办法处理好:em15:

yaoao2 · 发表于 2012-2-15 23:03

原帖由 拯救虎坦 于 2012-2-15 22:26 发表
这么说吧！大比例的全金属坦克。如果是我做的话，除了电机选型恰当以外，考虑到各种复杂路况和操作行驶，主动，诱导，负重轮及摇臂，所有轮轴和履带不但用钢材，而且还要做严格后期硬化处理......................

:em26: 虎坦大大，您对金属加工非常熟悉，有些东西我也是受您的启发！:em00:
对于大比较全金属坦克，我的意见是，应首先对电机进行选型，结合自己预期目标，挑选合适尺寸的大功率，中低转速电机。有条件的话，增加变速箱。
对于车轮、履带这些受力非常大的部件是必须用钢和其他合金来做(后期硬化，还得对我们来说困难了，哎)。
其他部件能用易加工、轻质合金的就用，这样能避免全车过重，给驱动系统减负。

山巫 · 发表于 2012-2-15 23:17

原帖由 luoyunzyqbao2 于 2012-2-15 22:54 发表
我也在做大比例的坦克，是1:6的豹2，看了你写的东西，我得到很多启发，，大比例坦克要考虑到很多机械原理。就像你举得这些例子都是要在加工中去计算的。还有就是电子部分的编程问题。这个可以解决转向的问题。

太好了，多交流，机械部分最重要，电子部分工厂多得很，只要懂行呼风唤雨，我是电子盲，没人教我:em15:

bank · 发表于 2012-2-15 23:25

对大比例不懂的进来受教育一下

hd381 · 发表于 2012-2-15 23:28

豹2也不是什么路面都敢来个中心转向。在摩擦力很大，地面坑洼又很坚硬已经不能称为路面的地方，连推土机都推不了的地方，要想来个中心转向，不是那么好转的。真车那就是发动机熄火，电动模型就看瓶颈是哪里了，哪里差了坏哪里，容易脱链就脱链，电调够给力就烧电机电池，也许驱动轴撬弯了，也许主动轮拉断履带，也许……

山巫 · 发表于 2012-2-15 23:32

请大家移步看一下69楼有美图:em15:

ourutopia · 发表于 2012-2-15 23:41

原帖由 yaoao2 于 2012-2-15 22:17 发表

想想也是，还没见过真家伙在草地、泥地、沙石地等松软地面上进行原地转向和原位转向。大比例的家伙如果强行转的话，倒认为不会憋死电机，倒是会对履带、轮子有损坏。毕竟这些模型在加工的时候是很有可能没有做硬 ...

典型的设计时没考虑载荷的，当然，做玩具嘛，要求不高是正常的……

luoyunzyqbao2 · 发表于 2012-2-15 23:47

机械部分我有20年的维修汽车的经验，电子部只有自己用了才知道什么是合适的，不玩坦克很难感受到这个，所以开发起来也很难。

山巫 · 发表于 2012-2-15 23:53

铁盒电子部分除了声效小电调声音大以外，非常好，炮塔旋转和火炮升降都是比例遥控，非常棒！

我是车迷，最重视行驶质量:em15: :em15:

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