自制发动机

魔妞 · 发表于 2011-12-20 18:39

哎！淡定淡定！

jiajiaoshou · 发表于 2011-12-22 14:33

:em05:

老少一起飞 · 发表于 2011-12-22 15:03

乱成一团..........

手起笔落 · 发表于 2011-12-22 15:21

楼主想法很好，同事也希望能成功做出4缸发动机，不过有几个问题了一般成品铝都是积压件，用铸铁的话重量就上来了，再说单杠的精度远远顶不上四缸，估计要动到磨床了，再就是缸体的加工一般的铣床是保证不了四缸的同轴度的，汽车发动机我们公司做过，但是是用的卧加。立加是做不了的，更不要说铣床了，一般发动机缸体一次装夹至少要加工三个面

lishengsings · 发表于 2011-12-22 15:53

原帖由 茉莉素馨 于 2011-12-19 18:21 发表
首先，楼主先考虑一下材料和工艺吧~~~

气缸：铸铝，需要设计铸造模具，需要考虑油路、冷却、安装点等等
汽缸盖：铸钢或铸铝（铸铝可是高科技啊，还是铸钢吧，钢的熔点1300多呢），发动机里最复杂的东东
...

三菱不是出了全铝的活塞是数脂的么 4A91

越乐 · 发表于 2011-12-22 19:56

支持LZ的想法。:em26:

kinye315163143 · 发表于 2011-12-23 10:27

支持国产牛人。你该做个发动机，然后上中国达人秀的。哈哈

buaazxman · 发表于 2012-2-25 20:26

这里面有几个回帖感觉都在恶意的打击LZ的积极性似的，卖弄一大堆技术工艺恨不能把个活塞内燃机弄得跟两弹一星似的。当年本茨发明内燃机的时候哪里用上了卧式加工中心啊。。。？当二战时德国佬109战斗机大量装备DB601V12发动机时，当老毛子的B2全铝V12高速柴油机驱动T-34铁流驰骋在草原时，所依靠的都是19世纪末至20世纪初的机械制造技术。难道现如今全中国满地进口现代加工中心和精密机床的加工条件连个能打着火的V4都造不出来？
有些事不去做永远不知道难，但真去做了又会发现其实没有那么难
当然从LZ的发言来看LZ还要加强基础理论学习，掌握好正确的基础理论，少走弯路，其实借助前人总结的理论和经验，电脑和各种CAD、有限元分析、数学计算软件，一个现代的技术爱好者的能力可以顶的上内燃机大发展时代的50~100个工程师

zongqing52 · 发表于 2012-2-27 09:34

楼主以泡妞去了剩几个傻币还在争！
做发动机？要看目的是什么？
1、省钱？不会省！
2、发明、创造？这东西已有百来年了！
3、好玩？没什么好玩吧？！
几方面分析都没多大意义！只是一些人的随便、随意的想法！做成，做不成都无所谓-----------。

scwefshow123 · 发表于 2012-3-16 21:45

看起来你应该有所了解不错敢想敢做就成功了一半！

飞翔的雄鹰 · 发表于 2012-4-4 22:51

加油...............期待你的作品.

xiaoshudian40 · 发表于 2012-4-11 10:45

学习一下。。。.................

zihe98 · 发表于 2012-4-13 21:04

l284076133 · 发表于 2012-4-18 19:17

楼主把你做的那出来，让他闭嘴~~

qulin1989 · 发表于 2012-5-2 21:13

看看发动机做的怎么样了，不过就楼主提的问题，不像能很快做好。

陆战蚂蚁 · 发表于 2012-5-15 20:39

我想去国外网站上找找关于模型发动机的制造方法和图纸，楼主我也很期待你的成品，别理他们，另外两冲程的发动机在功率的输出上比四冲程的差了很远，而且在能量的转换上二冲发动机也差了很多.所以二冲的发动机没四冲程的好

舒特 · 发表于 2012-5-18 21:39

大家不要吵架啊！各输己见多多包含呵呵呵不要拍我我怕拍呵呵呵

拆机王 · 发表于 2012-5-20 08:55

期待:em26:

bbs2038 · 发表于 2012-5-20 09:21

:em26:

ldh1395 · 发表于 2012-5-21 17:02

:em26:

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