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楼主: SZHCS
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三叶发动机的工艺真的很差

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61
发表于 2005-6-13 02:18 | 只看该作者
ljl  在 2005-6-8 12:02 PM 发表:

我的三叶还可以.
调顺了.摸着脾气就好了.

这个同意
我的36h飞了一桶极限23%,一桶自己配的素油,感觉还行 每次启动,油足火亮的话基本都是一发就着
一次空中停车,检查后发现是风门摇臂螺丝脱落,不是发动机问题。一次启动困难,半天不能启动,把主油针拧出来清洁一下,立刻着车。
极限23%烧到最后发现动力下降,换了自己配的素油,比用剩下的23%的油还有劲!怪!现在发现自己配的油居然比成品油好用,就是排气管脏了点,发动机解体过,活塞和缸头有薄薄一层炭膜,无颗粒,用东西也很难刮掉,估计影响不大。
目前感觉三叶发动机还算对得起售价,再用用看了

欢迎继续阅读楼主其他信息

62
发表于 2005-6-13 13:43 | 只看该作者
一分价钱一分货.本人一直用国内机器,感觉还可以.只是在调整上的多下工夫!
63
发表于 2005-6-14 23:51 | 只看该作者
我也一直用~~
64
发表于 2005-6-16 18:48 | 只看该作者
哈哈
   太夸张了吧!!!
65
发表于 2005-6-16 18:52 | 只看该作者
可能是他们用的不合理!
  三叶虽然不能和进口机相比,当也没差到这个地步呀!
      我以前用过一台三叶的36H的发动机,用了N年现在还好好的呢!
66
发表于 2005-6-17 22:28 | 只看该作者
logicalmetal  在 2005-6-11 08:02 AM 发表:

结果就有,三叶产品一致性差

不对!是人的一致性差!
67
发表于 2005-6-18 07:31 | 只看该作者
三叶一致性很好?
68
发表于 2005-7-26 16:33 | 只看该作者
su31  在 2005-4-13 12:24 PM 发表:

质量的确很一般..


价格也是很一般的。
69
发表于 2005-7-28 23:37 | 只看该作者
lls333  在 2003-6-11 08:15 AM 发表:

买国产发动机就象买彩票。。。。。。看你的运气。


:em26::em26::em26::em26::em26:
70
发表于 2005-9-20 11:54 | 只看该作者
我前年买的三叶产HM-10型空模引擎,86年生产,全新。直到现在,飞了约有80个起落,状态一直很好。
不知道那些说三叶机器不好的人,自己有没有认真的看看使用说明书。
71
发表于 2006-1-7 20:51 | 只看该作者
美国人,英国人,中国人,日 本人,在一起讨论本国的军事.

日 本人说:""我们崇尚武士道,不畏惧牺牲,我敢头上顶着苹果让你们来比试枪法.""于是他把一个苹果放在了头顶上.

美国人转身向后走了20步,然后回头就是一枪,苹果被打爆了,他骄傲的说: “ I am 亨特.”

日 本人又放了一个苹果在头顶上.

英国人转身向后走了50步,然后回头就是一枪,苹果被打爆了,他骄傲的说: “ I am 邦德.”

日 本人放一个小苹果在头顶上. 中国人转身向后走了3步,然后回头就是一枪,脑袋被打爆了,他遗憾的说: “I am sorry""
72
发表于 2006-1-7 22:13 | 只看该作者
我用的是36级的,觉得还可以啊!
73
发表于 2006-1-9 22:14 | 只看该作者
我用了三台了,觉得很好用啊!主要是装配和调较!
74
发表于 2006-1-15 17:18 | 只看该作者

回复 #1 SZHCS 的帖子

我用的也是三叶,但不错
75
发表于 2006-1-15 20:31 | 只看该作者

从工艺来讲,三叶现在己经很不错了

懂铸造的朋友可以拿三叶新款发动机看看,其实他们的外观铸造工艺现在己经很了不起了,甚至并不比国外的差多少,差是的内部某些技术或者成本的原因所以还是与别国有点差距,材料稍软些。我现在也在用老款HM--10CC,不过轴承与化油器最好不用原配的,排气管随意接。这款机子还是很好玩的,我用OS46的化油器装上后,油不用完这家伙绝对喘气不停。
76
发表于 2006-1-24 10:36 | 只看该作者
没有啊!我的三叶S91AR就挺好的,很好启动啊,因为现在到冬天了,所以先叫他冬眠,好好休息休息
77
发表于 2006-1-28 01:14 | 只看该作者
国产发动机那么差啊。。
78
发表于 2006-1-28 02:00 | 只看该作者
就听见几只菜鸟在唧唧喳喳………………
斗胆问一句,你们用过几个牌子的发动机??都用过哪几种型号??调整到位么??
知道大小油针的作用吗??
无病呻吟!!!!
79
发表于 2006-2-5 08:44 | 只看该作者
我见到的化油器的型式有三种,主要区别在副油针,一是补气式副油针,多见于小排量的发动机;二是量孔油针式副油针,比较普遍;三是柳叶形喷口,套管式副油针,据说是新产品。这三种化油器其基本原理一样,调法不太一样,其中第一种最好调,第三种最不好调。
80
发表于 2006-2-5 17:04 | 只看该作者
第三种也容易堵。
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