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楼主: 模速电玩
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祭奠老虾,酝酿新虾

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61
 楼主| 发表于 2010-2-28 12:14 | 只看该作者

回复 58楼 yclai 的帖子

我的虾比较重多以脚要更宽一点,达到30MM 了,由于是板材结构侧面也没有台阶的。
还有你所说的尾浪的雾化不够,桨的配置配置问题还是和入水脚有关呢。

[ 本帖最后由 模速电玩 于 2010-2-28 12:16 编辑 ]

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62
发表于 2010-2-28 12:54 | 只看该作者
我认为雾化程度跟桨入水深度关系密切,楼主的虾是够重,所以桨被压进水的部分肯定比较多,雾化效果就不明显,如钥匙换大螺距桨而使压头效应更明显,前滑点宽度过小必然会使头抬升力不足。所以我认为配置还是要配合整体调整方能达到最佳效果,而不是只注重单方面情况。
63
 楼主| 发表于 2010-2-28 18:11 | 只看该作者

黄虾腾翔动力 又有提升154

今天再次测试,由于天色已晚看的不太清楚不敢拉的太厉害。没有拍完整视频,改天天气好点再拍完整视频。速度稍微提升一点。也感谢给为论坛里的高人支持。
视频晚一点上

[ 本帖最后由 模速电玩 于 2010-2-28 18:37 编辑 ]

20100228009.jpg (194.71 KB, 下载次数: 78)

20100228009.jpg
64
发表于 2010-2-28 19:07 | 只看该作者
~~~:em26:

还有潜力可挖,但地方不知够不够大了,离200不远了~~:em15:
65
 楼主| 发表于 2010-2-28 20:15 | 只看该作者

铝V935

朋友的那条用腾翔1540的2S  虾今天用老虎的铝的V935桨跑到94KM 由于上次扩孔有点偏并且桨还没有充分打磨所以应该还有提升的空间的

[ 本帖最后由 模速电玩 于 2010-2-28 20:45 编辑 ]
66
发表于 2010-2-28 21:48 | 只看该作者
原帖由 模速电玩 于 2010-2-28 12:14 发表
我的虾比较重多以脚要更宽一点,达到30MM 了,由于是板材结构侧面也没有台阶的。
还有你所说的尾浪的雾化不够,桨的配置配置问题还是和入水脚有关呢。
水花不够霧化是跑不足轉速!又如果葉槳前沒有滑水点(滑水点可設定入水深度),當軸推角下潛就可能會有扭力不足..........
67
发表于 2010-2-28 21:52 | 只看该作者
原帖由 模速电玩 于 2010-2-28 18:11 发表
今天再次测试,由于天色已晚看的不太清楚不敢拉的太厉害。没有拍完整视频,改天天气好点再拍完整视频。速度稍微提升一点。也感谢给为论坛里的高人支持。
视频晚一点上http://www.tudou.com/v/midbNhwd9LI
恭喜,恭喜!:em26:
68
 楼主| 发表于 2010-2-28 22:02 | 只看该作者

回复 68楼 yclai 的帖子

不知道今天的这个视频你能看的清楚么,我感觉尾浪并不太好,太高了。
不知大大有何高见。:em00:
69
 楼主| 发表于 2010-2-28 22:11 | 只看该作者

回复 67楼 yclai 的帖子

桨叶前有一条4MM  宽的滑水面,安照你的意思就是船尾升水不够,桨的水阻过大是么
70
发表于 2010-2-28 22:39 | 只看该作者

不要太注重表征

楼主船调得已经不错 反过来说明转速很高.我们追求的是速度不是后尾水花. 把船调好 速度上来,转速自然不低 . 水花也就会抛得很高. 
71
 楼主| 发表于 2010-2-28 23:03 | 只看该作者

回复 71楼 keke899 的帖子

看了些国外跑的比较好的HYDRO ,在急速时尾浪都压的比较低并且有很明显的酒瓶装感觉,我只是觉得水花上斜角过大是不是桨轴和船体滑行面的夹角未到最佳。但是CAT 跑起来感觉水花是比较比较高的

[ 本帖最后由 模速电玩 于 2010-2-28 23:14 编辑 ]
72
发表于 2010-2-28 23:32 | 只看该作者
[quote]原帖由 模速电玩 于 2010-2-28 22:11 发表
桨叶前有一条4MM  宽的滑水面,安照你的意思就是船尾升水不够,桨的水阻过大是么 [/quote槳前的滑水面是一条10mm寬1至1.5度的斜板,若船尾沒有滑水面,0度槳會下沉直至有升力(斜度)的軸推角,如够力的話船头會被硬生生給揪起,冇力就減轉速........
73
发表于 2010-3-1 00:27 | 只看该作者

不知道楼主是否把推力角调高了

能调出滑行时O度角是最好的,因为此时的 螺距变量最小,桨效高。当然不同推力角也会改变尾部水花抛射角度。 至于桨轴入水深度也会影响抛射水花的量进而影响桨效跟失滑率。
74
发表于 2010-3-1 00:31 | 只看该作者
感觉今天的尾浪是否和浆叶在跑的中段变形有关,以前跑140+没有这么高的尾浪。
75
 楼主| 发表于 2010-3-1 09:24 | 只看该作者

回复 73楼 yclai 的帖子

大致能理解你意思,没有滑水面的支撑是只能靠有轴推角产生滑水,造成效率降低是么。这个轴推角是由于后滑水点下潜产生的对么,
不知是否有相关照片学习下。谢谢
76
 楼主| 发表于 2010-3-1 09:37 | 只看该作者
刚到香港论坛上看看到你的帖子,有这个滑水面应该可以增加船的稳定性,但这个滑水面与桨轴的距离大小是否会影响阻力和桨的叶打水面的大小
77
 楼主| 发表于 2010-3-1 09:52 | 只看该作者
你们说的都很有道理,在轴角与滑水面成0度时推力角最佳,反之就会产生高低向的变距量,但船桨和空气桨又不一样,空气的受力是均衡的 但船桨的上下半面差距巨大,如何考虑这个力矩的变化使轴角在实际滑行中为0,就比较困难。但像yclai说的那样有一个后滑水面应该就比较容易调整了,但是多了这个滑水面造成阻力的大小与桨角下潜的损耗取舍我就搞不清了。不过绕圈的HYDRO应该很有必要,因为弯道的减速会造成桨角变化明显(若果没有后滑水面)。
不知道你们有没有国外跑的比较好的SAW  HYDRO 的船底部照片,跑200多的那条HYDRO  放在桌面上看前后滑水点有很明显的高低差,但是否有大的滑水面看不到,我的滑水面是靠在轴套平面产生的所以很窄。这样看来实际滑行中很难到0度角

[ 本帖最后由 模速电玩 于 2010-3-1 11:42 编辑 ]
78
发表于 2010-3-1 11:34 | 只看该作者
虽然重要数据泄密是严重的事件,但众船友因此受益少走弯路却是功德无量之善举.:em26:
79
 楼主| 发表于 2010-3-1 11:39 | 只看该作者

回复 79楼 K100 的帖子

这些东西本来就没有什么好保密的,每条船的状态都是不一样的,必须不断的去测试,各位高手是给我们指了个方向,到底怎么样做最好还要不断的去测试,因为只有更快没有最快。:em15:
讨论的如此激烈的贴也没有版主来加加精,强烈抗议

[ 本帖最后由 模速电玩 于 2010-3-1 14:24 编辑 ]
80
发表于 2010-3-1 11:52 | 只看该作者
真的应该加金!
如果虾脚滑水点的宽度能够做得可以根据实际情况调整也许很有意思,好像还没见有人这样尝试.
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