舵机，连杆，十字盘的调整申精

jhauto · 发表于 2009-9-1 18:40

每次都要调整，包括双桨，目前经常炸机，修机器，考验耐心阿！

遺の忘すれる · 发表于 2009-9-2 11:38

学习了。。

nirdino · 发表于 2009-9-2 16:47

哎，06C没办法这么调。。。飞不起滴~~还是直接-2最低吧

ppdjl · 发表于 2009-9-2 21:48

舵机由外向里装，那拉杆不是不垂直了呀。我以前用的十字盘大，后来用的小一圈，装外面，拉杆太斜了。

不过装外面，换齿相当方便。

gzdcco · 发表于 2009-9-2 23:42

:em26:

laoyeche · 发表于 2009-9-3 10:31

正好找到

fengjw · 发表于 2009-9-3 11:51

:em24:

nkzmh · 发表于 2009-9-3 12:19

这贴太好了，正是我所需要的。谢谢老金，收藏了！

xuesing · 发表于 2009-9-3 15:08

老金的贴道出了精髓, 要顶.

jhauto · 发表于 2009-9-4 00:00

Swash水平，无论0，50，还是100%的油门都要保证，这样机器自始至终，都比较稳定，也可以适量小幅度右倾一小点。

jhauto · 发表于 2009-9-4 00:03

为什么有的人又说，油门中点时，螺距0度，有的说是5度

xuesing · 发表于 2009-9-4 07:51

原帖由 jhauto 于 2009-9-4 00:03 发表
为什么有的人又说，油门中点时，螺距0度，有的说是5度

不同的飞行模式决定油门和螺距关系.

悬停模式下油门中点是悬停位置, 这个时候螺距5-6度.

idle up 模式油门中点是螺距中点,也就是0度, 油门上下行程分别对应正负螺距行程

suvsuv · 发表于 2009-9-4 15:54

顶一下,老金的帖子都是精髓,图文并茂,深入浅出,很有用:em26:

大灰狼十一 · 发表于 2009-9-26 18:39

收藏收藏~~~

SANY · 发表于 2009-9-26 20:32

这么有用的文章，看了要回，

tengda · 发表于 2009-9-26 22:05

:em26: 再次向老金同志学习

huangguofeng1 · 发表于 2009-10-8 09:55

顶了再收藏

wu253339539 · 发表于 2009-10-8 11:28

收藏再顶

er232 · 发表于 2009-10-8 22:16

:em26:

fzm9402 · 发表于 2009-10-8 22:35

:em26:

舵机，连杆的常见调整方式方法