新收了一F3A，感觉还不错。。。安装心得，试飞体会。。。

南园猎鹰

看看这个连接方式，这样拉力线和机头罩上圆心是一致的，使用的是做铝合金门窗的铝合金片，这是上海的一位模友做的：








[ 本帖最后由 南园猎鹰 于 2008-5-18 22:06 编辑 ]

jsws

原帖由 南园猎鹰 于 2008-5-18 21:49 发表
电调都是装这里的没错，但电机。。。。。。:em17:

猎鹰：

现在的安装是选择了电机偏下，原来的安装方法是偏上。我考虑是宁愿偏下点，也不偏上。

jsws

拉力、电流情况（由于指针跳动比较厉害，观察读数不太准确。此外，这样的方法，所测拉力会偏小，实际值会大一些）：

一、配9050浆时：

拉力>780克
最大电流＝17.98A

二、配8060浆时：

拉力>700
最大电流＝17.01A

jsws

猎鹰：

谢谢你的图。已找到解决的方法。

但是我准备先用现在的安装方法试飞一下，也许。。。。。

jsws

期待下周日试飞。

notebook

中尉, 你礼拜五试飞吧, 我也在装这小3A. 期待你的试飞数据

jsws

原帖由 notebook 于 2008-5-19 22:16 发表
中尉, 你礼拜五试飞吧, 我也在装这小3A. 期待你的试飞数据

没有特殊情况，应该可以在周六或周日试飞.

jsws

起落架进行了加固:

jsws

不知道左侧的圆孔是做什么用的？原有刷系统的电源开关的位置？

南园猎鹰

原帖由 jsws 于 2008-5-22 20:38 发表
起落架进行了加固:

这个办法不错，如效果好，可以推广。

南园猎鹰

原帖由 jsws 于 2008-5-22 20:40 发表
不知道左侧的圆孔是做什么用的？原有刷系统的电源开关的位置？

答对了

jsws

原帖由 南园猎鹰 于 2008-5-22 21:59 发表

这个办法不错，如效果好，可以推广。

        和机翼粘连的钢丝的弯曲方向不一样，是相反的方向。这样，在前、后、左、右四个方向都有受力点，比钢丝同方向弯曲形成的方形，受力支撑面要大许多。
        实际效果需要检验哟。

notebook

我的小3A 也好了， 就是担心起落架。看见jsws 的还真行，之前就有这样的想法。我先上天看看。
对了，jsws, 你的重心在哪里？

贴几张图。

jsws

我的重心在机翼碳杆后约１ＣＭ

super0777

LZ试飞了没有,我也正在装,也遇到电机的问题了

notebook

这飞机尾轮怎么是塑料的？ 滑跑起来，一颠一颠的，太难看了。 飞起来太灵活了，打点舵就变成滚转了。飞起来却是还行。今天也不敢飞特技，风太大了。降落差点折翼。

jsws

今天正式飞了下这个F3A，不错。

jsws

体会一：
起落架的加强是成功的。今天的四个起落中，2次有点失速而粗暴落地。实践证明，加强后的起落架完全没有问题，有一定的强度。
体会二：
拉力线对机机有一定影响，以原线为基准，感觉偏上一点比偏下好飞。
体会三：
电池的配置有点矛盾。配2200MA  15--20C肯定好，但是重心是个问题，会机头偏重。我今天是用的1500MA  15C的，觉得冗余太小。个人觉得，1700MA   15--20C可能比较合适。
体会四：
油门开度大点好飞，其实是对动力的要求，我现在是摇杆正常开度60%--70%。
体会五：
不同机种的感觉。飞飘飘机是骑踏板摩托车，那个自在；飞油机是开帕杰罗，有动力，有份量；飞这个小蓝宇是开VFR-750摩托车，动力足，特灵活。

小破孩儿

2次有点失速而粗暴落地。

这飞机好不好飞?

jsws

有点基础的，这个机机应该说是非常好飞的！！！


但是：

自己单兵独练：飞过飘飘或者翼龙后再考虑本机。

老手指导同飞：老手带飞个几次，这个机机可以。

[ 本帖最后由 jsws 于 2008-6-9 21:05 编辑 ]