关于210车床主轴和导轨平行度的问题

qilinma · 发表于 2023-6-19 18:25

仪表车床有仪表车床的标准，并不是归零就是好的，要考虑加工时的变形量，我在论坛里发过检验标准，不记得哪个号发的了，我手机登陆的这个号，还有一个MAWGUO的号，好几年了，不知道还有没有了，手机登陆看，太费劲。

fjs502 · 发表于 2023-6-20 21:38

本帖最后由 fjs502 于 2023-6-23 06:39 编辑

fobyellow 发表于 2023-6-18 11:30
轴当然很硬，但是这并不妨碍他也会由于自重而变形，这里是一条直径16长度500的45Cr2的渗碳合金钢棒，分 ...

500mm长，直径16mm光轴重量在780克左右

把一端固定，外面伸出380mm长，架百分表记住读数，然后用30多克重物压到光轴远端百分表读数变动1丝。放91克重物，变动3丝。

fjs502 · 发表于 2023-7-5 15:00

今天把小机床倒立起来啦，倒立前杠杆表读数不到4丝，倒立后读数15丝。表测点距离卡盘卡爪37cm。光轴伸出卡爪是38cm。因为杠杆表测针对光轴也有压力，不能就此说光轴挠度是11丝

comet · 发表于 2023-7-5 16:32

在技术层面讲，从头看到尾，此帖的讨论正在渐入佳境，摒弃野路子水贴，在正路上迈进才是发展方向。

fjs502 · 发表于 2023-7-6 19:18

本帖最后由 fjs502 于 2023-7-6 19:20 编辑

杠杆表的测头对工件压力小一些，4丝时，压力为15克左右。普通百分表压力得有70克，80克左右。杠杆表15丝时压力16克左右。在光轴上呢，当光轴承受15克的力时，挠度变化0.3到0.4丝。都是我测量出来的

shiyan · 发表于 2023-7-7 03:59

这种家用小车床调好也没用，用几次就变了

只能边车边量，凑合着用

菜刀崽 · 发表于 2023-8-27 23:56

为什么你不考虑尾座问题，而去怀疑床头箱不正的问题。动床头箱可是大工程，你装回去，未必会更好

fjs502 · 发表于 2023-9-1 09:12

菜刀崽发表于 2023-8-27 23:56
为什么你不考虑尾座问题，而去怀疑床头箱不正的问题。动床头箱可是大工程，你装回去，未必会更好

因为呢,我没有用到尾座

菜刀崽 · 发表于 2023-9-11 17:39

你这个测量方法就不对，你要是想测量主轴问题，你得用量棒。不然的话，就用顶尖顶着车一条长轴，但是这车床刚性一般，车出来必然中间凹或者凸。
你夹光轴的时候，你有用百分表校正了没有？我觉得不会有太大的误差的，因为我自己也是用210车床，卡盘跳动1丝，但是夹钢棒跳动在7-8丝这样，

低调走过 · 发表于 2023-9-12 08:31

这车床大通孔是用来车木珠子的，整体精度设计上就不高，主打低价，床身可能都没做过时效，主轴去掉大通孔薄的像一层壳子，我觉得没有调整的必要，要调整也得过几年等床身稳定了再调，你现在能做的是尽量把底座做平整，不要让床身放着变形。

dcba4321 · 发表于 2023-9-16 09:15

留个印。也有一台仪表车需要调床头。

爱吃玉米的晓夫 · 发表于 2023-9-27 08:15

关于主轴精度的测定，我个人还是认为应该用试车法。这样的测量结果与主轴的跳动量近似度很高，而且不需要额外买检具，对没有主轴锥孔的车床也很友好。我的办法一般是夹一根长径比小于5的铝合金棒，用高速钢刀精车到Z轴反复走刀都再无切屑为止。然后测量工件大小头，这样光是调整侧母线就可以把锥度控制在一个很好的范围内了(前提是上母线误差不能太离谱)再调整好侧母线以后，同样精车一个工件并用百分表测量上母线。

sjsj · 发表于 2023-10-17 23:32

B站一有老外弄这个车床。车床刚性很差，要加焊钢筋灌水泥。很麻烦的

关于210车床主轴和导轨平行度的问题

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