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楼主: lizhangwen
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大家以后新款的500级飞机不要用好盈100AV3了 要命啊(问题已解决)

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发表于 2018-3-5 22:03 | 只看该作者
普加乔夫 发表于 2018-3-5 16:56
表示用外置BEC 飞大机 从来不相信电调自带的bec 小飞机玩玩可以 550都用的外置bec

相比之下2s直驱效率还是高一些,之前有过炸鸡,以2s满电飞5.5的感觉飞外置bec,结果突然就没电了直接炸鸡,经验上外置bec要少1/3滞空时间。

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发表于 2018-3-5 22:04 | 只看该作者
舒克@ 发表于 2018-3-5 22:00
他会问“为什么要同样功率?”我帮你反问他“那电压降低,电流减小的结论从哪里来的

这个就不必深究了哈和气和气
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发表于 2018-3-5 22:15 | 只看该作者
舒克@ 发表于 2018-3-5 22:00
他会问“为什么要同样功率?”我帮你反问他“那电压降低,电流减小的结论从哪里来的

结论是我测试得来的。同样的线圈启动时电压低的电流更小。

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发表于 2018-3-5 22:18 | 只看该作者
用100a v3飞kds550  没有问题  用电调的bec
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发表于 2018-3-5 22:20 | 只看该作者
也不是不适合现在的500-550飞机 是不适合一些舵机  看舵机的总电流多少吧
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发表于 2018-3-5 22:55 | 只看该作者
lizhangwen 发表于 2018-3-5 17:28
也是麻烦啊  我700都不想直驱 每次怕忘充电

我是怕v3电调被保护
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 楼主| 发表于 2018-3-5 23:26 | 只看该作者
qjc 发表于 2018-3-5 18:42
他们的解释供电能力不足,但v4和v3同样宣传10A/25A的连续和峰值供电,是自相矛盾

所以也不想说什么了
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 楼主| 发表于 2018-3-5 23:26 | 只看该作者
炸香机 发表于 2018-3-5 22:20
也不是不适合现在的500-550飞机 是不适合一些舵机  看舵机的总电流多少吧

这就很奇葩了。我还选完舵机还要看能不能用尴尬
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 楼主| 发表于 2018-3-6 00:02 | 只看该作者
CPM 发表于 2018-3-5 22:55
我是怕v3电调被保护

保护还好。这个直接舵机全没反应
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 楼主| 发表于 2018-3-6 00:09 | 只看该作者
单叶螺旋桨 发表于 2018-3-5 20:05
楼主人没事就好,话说厂家怎么就不能提高工艺搞好售后服务呢?

售后就说还是换V4吧。保险点。我回去翻了翻他们的销售100Av3的指标。现在也是建议500-550级别飞机使用
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 楼主| 发表于 2018-3-6 00:10 | 只看该作者
复杂就是好玩 发表于 2018-3-5 20:22
你这个v3 坏了,都不动大浆,舵机都供电不足。不能用了,不行就外挂bec吧。我550L3d翻用100v3感觉很好用

返厂吧
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 楼主| 发表于 2018-3-6 00:11 | 只看该作者
smnpc_sanjintu 发表于 2018-3-5 21:55
用调参软件把V8的日志调出来看看,如果是低压报警(好像叫low voltage),那就符合厂家解释。如果不是,那 ...

控上面日志显示不断的在热启动
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 楼主| 发表于 2018-3-6 00:23 | 只看该作者
附上VBC的日志大家看看


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发表于 2018-3-6 01:06 | 只看该作者
lizhangwen 发表于 2018-3-6 00:23
附上VBC的日志大家看看

什么舵机,看和好像omg

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发表于 2018-3-6 05:20 | 只看该作者
喜欢银行和救市
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发表于 2018-3-6 07:46 | 只看该作者
朋友的也烧了
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发表于 2018-3-6 08:12 | 只看该作者
qjc 发表于 2018-3-5 17:39
这倒有点道理。但具体情况还是测试实际电流才有说服力。其实把bec电压降到6v就能减小舵机电流了。

电压低了,电流应该更大,功率不变的情况下。
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 楼主| 发表于 2018-3-6 08:14 | 只看该作者
matt15 发表于 2018-3-6 01:06
什么舵机,看和好像omg

OMGH5
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 楼主| 发表于 2018-3-6 08:15 | 只看该作者
小灰侠 发表于 2018-3-6 07:46
朋友的也烧了

你朋友多久买的电调。如果是最近几个月那说明现在100AV3确实是没有以前做的好了
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80
发表于 2018-3-6 08:15 | 只看该作者
qjc 发表于 2018-3-5 17:58
楼上说的短路有可能,转速提高振动之后碰到外壳短路导致重启

这个判断有一定道理,做个绝缘就可以了。壳子是用来散热的,去掉要改散热片
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