纯技术分析：三旋翼直升机牛在哪？

pppxq1964 · 发表于 2016-5-30 10:26

驭风者发表于 2016-5-20 16:58
分析正确，真飞机上就是这么考虑的，很小的超轻型、轻型直升机因为所需的升力小，桨叶不需要转速太大，同时 ...

又涨姿势了！

pilotgaowei · 发表于 2016-5-30 12:33

没错

dawanpi · 发表于 2016-5-30 22:34

Hawk208 发表于 2016-5-30 07:22
库兹聂佐夫 NK-12涡桨发动机不具备喷气动力.
Tu-95的是共轴反转桨, 前后桨的直径和桨型是不同的. 而且 ...

同求数据来源，还有tu 95实用升限是45000英尺，这个高度上音速在294.9m/s左右，具体还与温度有关，不是地面附近的340m/s

pppxq1964 · 发表于 2016-5-31 11:13

个人认为，首先从价格上已经牛逼起来了。那后续的各种牛逼也就是情理之中的事啦。

kiki_sdj · 发表于 2016-5-31 12:00

有钱有技术的可以玩玩，要不炸一下你就知道2叶的好了

迈克尔船长 · 发表于 2016-5-31 17:06

zgchen 发表于 2016-5-20 15:55
2个人划船和3个人划船肯定效率不一样的！不过载重越大的飞机都用多叶浆的

比如，阿帕其。

迈克尔船长 · 发表于 2016-5-31 17:13

驭风者发表于 2016-5-20 16:58
分析正确，真飞机上就是这么考虑的，很小的超轻型、轻型直升机因为所需的升力小，桨叶不需要转速太大，同时 ...

说的太好了。不得不赞一个！

keyzheng · 发表于 2016-6-14 15:35

caosix2 发表于 2016-5-29 22:42
谢谢你说的那个是 5kg 载荷的。。。

我以为还是那架呢，看上去有点旧呢。祝试飞顺利。

超级T55 · 发表于 2016-6-14 21:05

常规的螺旋桨确实无法在超音速下工作，就连涡喷发动机的压气机都无法在超音速下工作，战斗机的进气道的主要作用就是在超音速下给气流减速，浆尖超过音速会严重降低效率，当然确实有可以在超音速下工作的螺旋桨，但是总体上增加升力的办法都是增加浆页，因为高转还涉及动平衡的问题

earthman · 发表于 2016-6-16 12:32

马儿跑得快，那有不吃草，，，

Futaba14SG · 发表于 2016-6-16 12:43

学习了，难怪模友说用三桨做熄火降落浮力大得多

小小邹 · 发表于 2016-6-16 21:55

kiki_sdj 发表于 2016-5-31 12:00
有钱有技术的可以玩玩，要不炸一下你就知道2叶的好了

哥们实在人！

波鲁克 · 发表于 2016-6-17 08:42

技术贴顶

luandayou · 发表于 2016-6-17 09:11

三桨飞机不错，就是价格是个坑，。

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