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在美国汽车行业工作过若干年的的经验告诉我，你意气用事了。拿十万的低端日本车比100万的奔驰不公平。同样拿100万的雷克萨斯比20万的大众也没有道理。
另外拿车皮厚度衡量耐碰撞程度，是很表面的，在30km以上碰撞，3mm vs 2mm本身没有区别，更多的是看防撞设计和主体用料
汽车行业整体利润里大概都只有10%，行业内设备升级采购回报周期都是6年以上，属于都是做长期买卖的理念，没有厂家破罐破摔。唯一一个破罐破摔的案例不是日本，而是90年代的德国奔驰，自满于产品品质太高，主动下降标准，结果质量一落千丈，20年都没缓过来，这十几年的JDpower质量评估，你看奔驰什么时候上过前五？谈品牌形象宣传，德国人反而厉害，实际工程品质早已被日本雷克萨斯超越。
至于国内减配或者加价，背后到处是汉奸的影子，从监管机构不作为/收好处，到合资公司有任务要求工程师挤利润，到测试机构黑吃黑，到买车层层万税，到4s店见风使舵加价。在美国市场，绝对没有日本车不耐撞一说，你可以查查美国公路安全保险协会的各个档次车子碰撞成绩。
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发表于 2016-1-13 19:48
楼主
