楼主的测试态度比较认真客观，后续新品会考虑邀请测试~ 关于楼主提到的部分问题，以下
1、4114电机升级为单股粗线绕制，整体抗冲击力增强，但最大功率的确和之前的4114没有变化。72小时标准负重持续飞行已经能证明其满足系统需求。
2、悬停时间是基于6.8kg起飞重量，12000mah电池通过电量计精确计量用电量，而测试出来的极限悬停时间，宣传也提到了为了电池的正确合理使用，推荐的有效作业时间是15分钟。
3、减震垫片并不会减弱减震垫的使用效果，仅仅是防止碳板轮廓过度磨损减震垫。另外，如果有共振现象发生，可以 适当降低基础感度值。
4、我们发现反馈的碳管被撑破的问题其实就是最内层碳纤维在钻孔时产生的破皮，在新品中，我们已经使用更好的钻孔工艺和增加垫片来改善这个现象。如果极少数S900用户手上的产品真是破了，请直接联系代理商或DJI返修中心进行维修。云台挂载架会因碳管直径公差有一定倾斜，但其存在于设计范围内并不影响减震效果，可以在碳管和抱紧环中增加垫纸来校直，当然我们也会马上从新品上改善这个现象。中心盖板下面的0.5mm间隙设计是用于吸收碳板厚度公差的，试想如果设计间隙为零，而外圈碳板偏薄导致铝柱微微凸起，会导致外圈碳板在螺丝锁紧后不能得到可靠的紧固。实际使用时，只要使紧固螺丝的力矩不要过大，不会对碳板造成损坏。
5、折叠桨的锁紧标准是既不能过紧使其无法在旋转时充分展开和展直，又不能过松导致其存在垂直方向的晃动或摇摆间隙。
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发表于 2014-9-16 18:30
楼主
