180减速组效果粗测（重发，原来那个帖子坏了）

飞飞鸟鸟 · 发表于 2005-10-21 12:33

可惜我是伺候不好锂电!!~```用它等于浪费钱

傻乎乎的猫 · 发表于 2005-10-21 13:04

呵呵，我也觉得伺候锂电麻烦，基本上在用氢电飞。

飞飞鸟鸟 · 发表于 2005-10-21 13:36

氢电不重吗~~~```你前面用280BB:7.4V1900mah li-po电池 5:1减速器 GWS 13x6.5螺旋桨实际测量拉力为470g ```氢电就要6节才7.2V呀!真的感觉好重哦````

傻乎乎的猫 · 发表于 2005-10-21 14:14

氢电用7～8节KAN700mah可以了。

aping · 发表于 2005-10-21 14:27

开窍不少,傻猫真是大"傻"猫.

战鹰 · 发表于 2005-10-21 14:48

还没开始供货吗？

傻乎乎的猫 · 发表于 2005-10-21 15:01

原帖由战鹰于 2005-10-21 14:48 发表
还没开始供货吗？

跟着外单走的，不由自主呀:em18:

战鹰 · 发表于 2005-10-22 10:12

晕，对了傻猫的的网站上几乎所有东西都没重量数据呀，呵呵，买东西不方便啊。

傻乎乎的猫 · 发表于 2005-10-22 11:12

原帖由战鹰于 2005-10-22 10:12 发表
晕，对了傻猫的的网站上几乎所有东西都没重量数据呀，呵呵，买东西不方便啊。

我测过之后逐步添上去吧。

飞飞鸟鸟 · 发表于 2005-10-22 12:16

傻猫```好消息```昨天想用手机``锂离子```（3.6V/900ma）供电380电机能有3A电流/‘还是不满电的！！``后来又拆了块东信的电板~~``居然是````锂聚合物！！``还是SONY的电心````3.6V满电加在380上面有4.3A的供电``````顺便用电板的保护电路做了个虫电器！~````哈哈

飞飞鸟鸟 · 发表于 2005-10-22 12:18

手机型号等回家报给大家`````我在网吧``呵呵

小布丁 · 发表于 2006-1-4 16:49

原帖由 zzcc 于 2005-10-12 12:00 发表
用在150克以内小电动飞机上。我一直想做1架电动固定翼，设计从380改为540，从540改为370减速，从370减速改为280减速，从280减速改为180减速，从180减速改为130直驱，从130直驱改为180直驱，从前拉改为后推，真是几 ...

期待ing....

130直驱是多大的飞要?

50dollar · 发表于 2006-1-4 20:05

原帖由 傻乎乎的猫 于 2005-10-22 11:12 发表

我测过之后逐步添上去吧。

用杆秤？称出几两几钱还得换算把:em15:

大鹏 · 发表于 2006-1-6 10:34

300g的推力？180上300g的飞机很难让人相信，
我手头的180减速组有1：4的，反复测试的结果也不超过240g，
不知道你是怎么测到300g的？电压电流是多少？
还有180的电机，超过4.5A很容易烧毁，你上9.6负的镍氢，我不晓得你的参数是怎么测定的？
180加强的电机，进口的我都有，觉得你测的这个参数是不负责的
凯恩的镍氢电池最近一段时间用着质量很糟糕，不要说什么所谓的凯恩了，我这里凯恩的电池有几千组
你可要试一试？？

傻乎乎的猫 · 发表于 2006-1-6 12:31

原帖由大鹏于 2006-1-6 10:34 发表
300g的推力？180上300g的飞机很难让人相信，
我手头的180减速组有1：4的，反复测试的结果也不超过240g，
不知道你是怎么测到300g的？电压电流是多少？
还有180的电机，超过4.5A很容易烧毁，你上9.6负的镍氢，我不晓得你的参数是怎么测定的？
180加强的电机，进口的我都有，觉得你测的这个参数是不负责的
凯恩的镍氢电池最近一段时间用着质量很糟糕，不要说什么所谓的凯恩了，我这里凯恩的电池有几千组
你可要试一试？？

用9.6V350mah电池，直驱4.5×3桨165克。
用9.6V650mah电池，直驱4.5×3桨180克，4：1减速带GWS9050桨有300克。

以上数据都是电子秤测定的。

另外，有模友在测试时候上过6.5A，也没见烧毁，上7A都可以，不过5A内才安全。

我觉得你以自己的经验来说别人的参数不负责，本身就是不负责的。

大鹏 · 发表于 2006-1-7 13:26

原帖由 傻乎乎的猫 于 2006-1-6 12:31 发表

用9.6V350mah电池，直驱4.5×3桨165克。
用9.6V650mah电池，直驱4.5×3桨180克，4：1减速带GWS9050桨有300克。

以上数据都是电子秤测定的。

另外，有模友在测试时候上过6.5A，也没见烧毁，上7A都可以，不 ...

何必这样，你那上320g推力的180电机，上了机机，没几个起落电机就没推力了，有条件的可以试试
180电机不是非常的有必要，就不要使用超过4.5A的电流。
我不是以我的经验来说话，我是以自己的所测量来说话的，我这里工具也不少，条件也不差，测量结果不会有错，你若负责就不会那么牛气的320了。

傻乎乎的猫 · 发表于 2006-1-7 13:44

原帖由大鹏于 2006-1-7 13:26 发表

何必这样，你那上320g推力的180电机，上了机机，没几个起落电机就没推力了，有条件的可以试试
180电机不是非常的有必要，就不要使用超过4.5A的电流。
我不是以我的经验来说话，我是以自己的所测量来说话的，我这里工具也不少，条件也不差，测量结果不会有错，你若负责就不会那么牛气的320了。

320g又是哪里来的数字？

180电机之间也有区别吧，你怎么能用你所测试过的来概括一切？

是的是的，我接触过的或许没有你多，但你所认识的并不能涵盖了全部。对未知的东西怀疑没有错，一口否定就不对了。

这个电机装在飞翼上直驱，已经飞了多个起落，也没见怎样，何况在此减速状态下负荷还要低一点呢。

再说了，似乎也没人指望180电机有多长命吧？180电机和370电机一样都是消耗品，在新手手里是炸坏的，老鸟手里是老死的，在它的设计负荷内达到预期寿命就可以了。

小布丁 · 发表于 2006-1-7 16:06

我也是有刷的粉丝.

180减速组效果粗测（重发，原来那个帖子坏了）

主题

300g？

何必这样？

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