MD塞斯纳一到家马上组装！！！请多多指教！

wangguixing · 发表于 2013-4-11 21:40

zgmx 发表于 2013-4-11 13:54
感觉还是用垂直尾舵转弯的好

副翼加升降舵转弯可以转角度很大很急的弯，可以转的很漂亮，真飞机也是这样的，飞机驾驶教程里也是这样讲的，当然垂尾也是辅助转动的，玩模型要从一开始就注意良好正确的习惯，这样以后会顺手很多。

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hangmo613438 · 发表于 2013-4-13 10:19

我是新手，我也想入个塞斯纳飞但我完全不会装，，请问下难装吗？？

独孤求顺 · 发表于 2013-4-13 12:48

zgmx 发表于 2013-4-11 13:51
你是新余分宜的吧

不是的，

yemoon · 发表于 2013-8-2 22:45

最爱塞斯纳

kobefuns · 发表于 2013-8-3 07:13

5楼说得很全面，这货还是很好飞的，我整过2架。

fdluowen · 发表于 2013-8-3 09:16

帮顶 !

xixingok · 发表于 2013-8-3 11:26

这飞机适合新手，速度慢

元兄 · 发表于 2013-8-3 13:12

zgmx 发表于 2013-4-10 10:49
第三条可以解释一下吗，垂直尾翼固定了怎么转弯啊

这个飞机的拐弯是靠副翼和升降舵配合，不是靠尾直翼拐弯的。基本很多飞机除了3D机尾直翼有用，正常飞行速度大于5公里/小时以上，尾直翼的用处不大了。这个赛思那也一样，所以把拉杆拆了，尾直翼找个东西固定住可以了。这样还能减少舵机的负担，舵机是和前轮转向同一舵机的。

zcy0058 · 发表于 2013-8-3 13:51

电池仓前面扣空一点电池噻进去，让重心往前一点。很好飞的飞机楼主放心飞吧

愚木琴 · 发表于 2013-8-4 21:12

元兄发表于 2013-4-10 03:27
1.这个飞机按3S 2200电池装,电池仓靠前部分得自己挖点点槽才可以顶住电池,虽然有魔术贴,但是顶着电池比 ...

翻过几次筋斗，还可以。

zgmx · 发表于 2013-8-6 14:21

本帖最后由 zgmx 于 2013-8-6 14:34 编辑

元兄发表于 2013-8-3 13:12
这个飞机的拐弯是靠副翼和升降舵配合，不是靠尾直翼拐弯的。基本很多飞机除了3D机尾直翼有用，正常飞行速 ...

如果左转弯，首先要用副翼将飞机向左倾斜，飞机的空中姿态应该是左翼低，右翼高。这时，水平尾翼舵面是向上还是向下，谢谢赐教

Crazy土匪 · 发表于 2013-8-6 14:28

飞行中翘头的问题可以通过在机翼后缘添加一个2mm的木片搞定，实际测试。

jamo01 · 发表于 2013-8-6 15:06

本帖最后由 jamo01 于 2013-8-6 15:08 编辑

zgmx 发表于 2013-8-6 14:21
如果左转弯，首先要用副翼将飞机向左倾斜，飞机的空中姿态应该是左翼低，右翼高。这时，水平尾翼舵面是 ...

不管左转还是右转，升降舵都上翘一点，当飞机侧倾很大角度，即横向坡度很陡时，其实是升降舵在控制方向，这样就可以急转弯了，转半径很小的弯时，需要反向打一点方向舵以平衡机身姿态，所以不建议锁死方向舵。

zgmx · 发表于 2013-8-6 20:17

本帖最后由 zgmx 于 2013-8-6 20:18 编辑

jamo01 发表于 2013-8-6 15:06
不管左转还是右转，升降舵都上翘一点，当飞机侧倾很大角度，即横向坡度很陡时，其实是升降舵在控制方向， ...

我以前飞翼龙转弯都是直接使用方向舵，很好。飞了一下塞斯纳用方向舵转弯，一点不起作用。现在知道了，不管哪边转弯先要打副翼，使其侧身，然后下拉水平尾舵杆（舵面向上）即可，对吧

元兄 · 发表于 2013-8-6 22:27

zgmx 发表于 2013-8-6 14:21
如果左转弯，首先要用副翼将飞机向左倾斜，飞机的空中姿态应该是左翼低，右翼高。这时，水平尾翼舵面是 ...

看你这样问我建议你别飞了。模拟吧，模拟了你就知道了，空中没的给你想那么多的。降落就是一个问题，飞机上去了能完整收回来不？小赛这种机应该降落是非常完美的，轻轻往地面放的。建议你模拟到能随心所欲的飞，低空倒飞，然后随便挑个涵道机飞一下也能降回来再去上真的吧，最好有老手带一下

wangshuai0830 · 发表于 2013-8-7 01:46

注意安全！！！！！！！！！！！

小西装 · 发表于 2013-8-7 13:43

挺好的

zgmx · 发表于 2013-8-7 20:57

元兄发表于 2013-8-6 22:27
看你这样问我建议你别飞了。模拟吧，模拟了你就知道了，空中没的给你想那么多的。降落就是一个问题，飞机 ...

谢谢回复，玩模型断断续续有13年了，最初玩的是两通的火鸟400，然后是403，再是那种两通的机翼带两个螺旋桨的那种，然后是翼龙，去年上了个塞斯纳，正常起飞了在空中大油门无法转弯，真的吓了一跳，慌忙中关闭油门垂直尾舵才好用，然后总算正常降落，以后一直没敢再飞，的确比翼龙快很多。翼龙和403都没有炸过机，而且可以手接降落。现在明白了塞斯纳的转弯舵太小，不能正常转弯。要副翼配合，以前总以为副翼是侧翻用的，还是那个问题，以左转为例，需要怎么配合，左打副翼同时拉杆对吗

元兄 · 发表于 2013-8-7 21:43

zgmx 发表于 2013-8-7 20:57
谢谢回复，玩模型断断续续有13年了，最初玩的是两通的火鸟400，然后是403，再是那种两通的机翼带两个螺旋 ...

你想一下，在水平飞行的情况下，拉升降舵（舵面往上）机头就往上。那么你要左转弯，你就向左打副翼，飞机左前斜，同时拉升降多，是不是飞机就往左弯了。其实你打左副翼的时候飞机本身也会向左转点点了。

下潜1 · 发表于 2013-8-8 13:31

zgmx 发表于 2013-8-6 14:21
如果左转弯，首先要用副翼将飞机向左倾斜，飞机的空中姿态应该是左翼低，右翼高。这时，水平尾翼舵面是 ...

向上。

MD塞斯纳一到家马上组装！！！请多多指教！

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