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楼主: zhi1998
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X5爽炸 空中尾滑套断裂 望泰式给个说法

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 楼主| 发表于 2013-4-9 21:25 | 只看该作者
AliangSzaboJR 发表于 2013-4-9 21:10
我都告诉你了问题在哪里,就在WD40 你搽干净还要上一层润滑脂,这样才顺,如果用了WD40 直接搽干净不管了, ...

首先  我也不十分肯定WD40 是不是这个事故的最贵祸首

哥玩飞机也不止X5这一架   X5在哥的飞机中  是飞的最少的

450 飞了1年半   起码1500个起落   我也用WD40保养   没出个过问题

500 飞了半年多  300多个起落  我也用过WD40保养  也没出过问题

为什么才几十个起落的X5  就变成这样 就算你说的成立  那也是辅助原因   主要原因还是这个铜套的设计上有问题  

事实上这个问题  也不是在我一个人身上发生过  

我也相信  我也不是最后一个  除非泰式重视这个问题改进设计 或者干脆飞50个起落直接换铜套


欢迎继续阅读楼主其他信息

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发表于 2013-4-9 21:30 | 只看该作者
zhi1998 发表于 2013-4-9 21:25
首先  我也不十分肯定WD40 是不是这个事故的最贵祸首

哥玩飞机也不止X5这一架   X5在哥的飞机中  是飞 ...

人品 问题,

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发表于 2013-4-9 21:45 | 只看该作者
Gaui怎么这么喜欢断铜套
44
发表于 2013-4-9 22:23 | 只看该作者
不错!炸得够惨~
45
发表于 2013-4-9 22:37 | 只看该作者
尼玛  哥的那个X5还敢飞吗,坑爹了。。。。
46
发表于 2013-4-9 22:54 | 只看该作者
关注一下
47
发表于 2013-4-9 23:42 | 只看该作者

48
发表于 2013-4-10 00:02 | 只看该作者
我的x5半年出门一次
49
发表于 2013-4-10 01:26 | 只看该作者
X5没问题的飘过…
50
发表于 2013-4-10 08:13 | 只看该作者
泰世的尾轴是5mm,亚托的是4mm,两者的轴承都是6x10x3,不出问题才怪。
51
发表于 2013-4-10 09:52 | 只看该作者
林叶熊 发表于 2013-4-9 18:30
要多检查!我都经常检查尾滑套的。
尾滑套松,最直接的体现就是 那一部分 虚位 好大!

熊哥哥!那样断的地方时检查不出来的!
52
发表于 2013-4-10 14:28 ——“来自手机” | 只看该作者
我的X5和楼主的情况一模一样,上个月尾滑套断裂炸的,不在召回范围之内,自认倒霉了
53
发表于 2013-4-12 22:34 | 只看该作者
这真的是X5的一个共同缺点?但愿不是。还想弄一台呢。到底玩什么机呢?550级的?
54
发表于 2013-4-12 23:38 | 只看该作者
luo430 发表于 2013-4-10 08:13
泰世的尾轴是5mm,亚托的是4mm,两者的轴承都是6x10x3,不出问题才怪。

铜套带螺纹才0.5啊···这样不断才怪了···
55
发表于 2013-4-14 13:05 | 只看该作者
不过5mm尾轴确实耐炸,但我宁肯炸机弯尾轴,也不想飞着飞着尾巴失效。
56
发表于 2013-4-14 14:16 | 只看该作者
zhi1998 发表于 2013-4-9 21:25
首先  我也不十分肯定WD40 是不是这个事故的最贵祸首

哥玩飞机也不止X5这一架   X5在哥的飞机中  是飞 ...

先慰問一下,
WD40的揮發速度非常快,揮發后會在金屬表面殘留一層油膜,有非常少的潤滑作用(幾乎可以忽略)。所以WD40應該不是禍根。
如果有銅套斷面的高清大圖,應該可以判斷問題原因。。





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发表于 2013-4-14 14:18 | 只看该作者
AliangSzaboJR 发表于 2013-4-9 21:10
我都告诉你了问题在哪里,就在WD40 你搽干净还要上一层润滑脂,这样才顺,如果用了WD40 直接搽干净不管了, ...

你的WD40 不會參水了吧?? 我用過WD40的保險杠,工具從來沒有出現不光滑的氧化層。


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发表于 2013-4-14 14:48 | 只看该作者
关注,比比售后。
59
发表于 2013-4-14 16:01 | 只看该作者
表示关注啊~~
60
 楼主| 发表于 2013-4-14 17:52 | 只看该作者
Hawk208 发表于 2013-4-14 14:18
你的WD40 不會參水了吧?? 我用過WD40的保險杠,工具從來沒有出現不光滑的氧化層。

断裂的地方就是从螺纹处开始断裂的  

至于WD40  我相信腐蚀性是有的  但是不至于这么强 能把铜套给腐断了



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