我是被7075双推坑了吗？

62513747 · 发表于 2013-3-22 12:52

philipzj 发表于 2013-3-22 11:19
你的是哪家的，什么结构的？

450pro原装··········

philipzj · 发表于 2013-3-22 13:31

62513747 发表于 2013-3-22 12:52
450pro原装··········

如果是亚拓的，我有一架也飞了一年了，没事。

出事的是飞越的。

62513747 · 发表于 2013-3-22 13:55

philipzj 发表于 2013-3-22 13:31
如果是亚拓的，我有一架也飞了一年了，没事。

出事的是飞越的。

飞越也有···········

philipzj · 发表于 2013-3-22 15:06

本帖最后由 philipzj 于 2013-3-22 15:13 编辑

62513747 发表于 2013-3-22 13:55
飞越也有···········

这张图是飞越450pro套机里面的尾桨夹的结构图，图中红圈标注的是桨夹固定到T型座的螺丝。

实际上这颗螺丝没有像大桨的横轴螺丝那样上到底，它有一半充当了尾桨夹里面的横轴，这样，当两个轴承的精度不够有虚位时，这颗螺丝一直处于被摇晃的状态，最后因疲劳而断裂。

我那架因断裂而炸鸡的450，两个螺丝都断在里面了，T座的螺丝口，因为长期受到横向摇晃而变粗，以致于轴承不能取下来。如果没有虚位，螺丝不会受到横向的摇晃，应该可以长期工作的。比如亚拓的机器。

后来亚拓和飞越都推出了推力轴承尾桨夹，较好的解决了这颗螺丝疲劳断裂的问题。

可以看到，两个轴承都是和T座精密配合，螺丝在T座上可以上到位，整个尾桨夹几乎没有虚位。

目前这个新尾桨夹刚刚装好，明天会试飞一下。

这个结构也有需要改进的地方：

T座上的那个阶梯状轴的长度，应该等于两个轴承和它们之间所有零件的厚度之和，厚了，螺丝无法上到位，薄了桨夹有虚位。改进的方法是，在靠近T座的根部应该有一片橡胶垫片来缓冲，其实就是和大桨夹一样的结构。

autumnlqc · 发表于 2013-3-22 15:18

楼上标注红圈那个螺丝确实有问题，经常松，上螺丝胶也没用，我之前还坏过里面最小那个轴承，现在也换了飞越的推力尾桨夹在用。

62513747 · 发表于 2013-3-22 15:32

philipzj 发表于 2013-3-22 15:06
这张图是飞越450pro套机里面的尾桨夹的结构图，图中红圈标注的是桨夹固定到T型座的螺丝。

实际上这颗 ...

螺丝多是震动大了断的······ 亚拓推力轴承尾桨夹结构是好了但精度貌似没以前的好了啊横向晃动厉害尾中联精度不行

鱼在水中游 · 发表于 2013-3-22 15:33

这两天双推正纠结中,冰人和7075都咨询过还没出手了,看了LZ的帖子还是放弃双推吧!多检查尾推是否顺滑就OK

autorobot · 发表于 2013-3-22 16:50

你们都没看出来，

其实这是因为铜套的螺纹过深，这样铜套壁过薄，易断。飞越的铜套螺纹是最浅的，相对说牢固一些。

autumnlqc · 发表于 2013-3-22 21:29

autorobot 发表于 2013-3-22 16:50
你们都没看出来，其实这是因为铜套的螺纹过深，这样铜套壁过薄，易断。飞越的铜套螺纹是最 ...

有一定道理

蓝田水仙 · 发表于 2013-4-24 18:14

应力点全集中在那儿了，铜套又薄，不断才怪

WANGMS · 发表于 2013-5-7 20:48

这款铜套是粗螺纹?亚拓的原厂设计为细螺纹，改为粗螺纹后，又要保持3mm的尾轴径，若螺纹加工精度控制不到位、螺纹太深，则铜套壁厚度不够，受力后就容易断裂！！！

我是被7075双推坑了吗？

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