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楼主: 同温层
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油机的魅力

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41
 楼主| 发表于 2013-1-31 20:13 | 只看该作者
529844234 发表于 2013-1-31 19:55
我的四桨450级

飞机好漂亮,飞得不错。你说的难控制问题,留意一下陀螺效应的关系就OK了。4桨的机子,其实不用三轴也很稳的。

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发表于 2013-1-31 20:40 | 只看该作者
哈哈,用黑鹰500改的,挺有想象力
43
发表于 2013-1-31 21:41 | 只看该作者
q731882652 发表于 2013-1-31 18:56
只有LZ知道了 望LZ解答 如果是轴穿的 修起来······

的却是个大问题哈。不过飞机那么大的不可能有皮传,容易出现高速断带的问题!
44
发表于 2013-1-31 21:42 | 只看该作者
wanchuan 发表于 2013-1-31 20:40
哈哈,用黑鹰500改的,挺有想象力

黑鹰500是个什么鸡鸡?
45
发表于 2013-2-1 00:14 | 只看该作者
为何以炸鸡收场?
46
发表于 2013-2-1 12:34 | 只看该作者
Harer2012 发表于 2013-2-1 00:14
为何以炸鸡收场?

太重,下降太快
47
发表于 2013-2-1 16:08 | 只看该作者
黑鹰500改的吧?看机架和化油器,像是黑鹰500
48
发表于 2013-2-1 20:40 | 只看该作者
黑鹰500 15级配360桨本来就动力不足
换成4个桨动力更不行了,估计发动机已经快报废了
49
发表于 2013-2-1 22:24 | 只看该作者
一次油三十分钟!太牛逼了
50
 楼主| 发表于 2013-2-1 22:29 | 只看该作者
伞刀 发表于 2013-2-1 20:40
黑鹰500 15级配360桨本来就动力不足
换成4个桨动力更不行了,估计发动机已经快报废了

你有恒心多次提出这问题,那我就说一下为何用4桨的原因吧:这机的转速比很大(低转速、大扭力),2奖以如此低的转数难以有足够的升力提起如此沉重的飞机(用2桨悬停,大奖迎角约12度),改4后桨迎角为6度。POWER同时为60%的输出
51
发表于 2013-2-2 16:42 | 只看该作者
52
发表于 2013-2-2 19:53 | 只看该作者
帅啊
53
发表于 2013-2-6 22:58 | 只看该作者
黑鹰500啊,你要把发动机累死么
54
发表于 2013-2-7 10:16 | 只看该作者
同温层 发表于 2013-1-31 20:13
飞机好漂亮,飞得不错。你说的难控制问题,留意一下陀螺效应的关系就OK了。4桨的机子,其实不用三 ...

四桨的飞机不用无副翼三轴系统也可以飞吗?
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 楼主| 发表于 2013-2-7 10:50 | 只看该作者
天涯为邻 发表于 2013-2-7 10:16
四桨的飞机不用无副翼三轴系统也可以飞吗?

是的,但要注意它的特性。旋停很稳,动作生硬
56
发表于 2013-2-8 09:27 | 只看该作者
同温层 发表于 2013-2-7 10:50
是的,但要注意它的特性。旋停很稳,动作生硬

57
发表于 2013-2-8 12:34 | 只看该作者
有思想,JJ可以
58
发表于 2013-2-8 22:46 | 只看该作者
油机最不安全.砍死人魅力就大了
59
发表于 2013-2-9 22:12 | 只看该作者
60
发表于 2013-2-10 09:01 | 只看该作者
600n fbl改dfc要改什麼東西?求教
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