苏-35开箱照(66楼上视频了)

河马PRS

原帖由 小木偶 于 2012-5-26 19:39 发表
期待首飞视频:em19: 。开矢量没关系的，起飞时升降舵打小一点，并且要回舵，否则会垂直拉升失速:em15:

我手头上的控无法设置混控去控制矢量的上下动作，所以暂时不用它。升降舵我接在舵机的一半舵角，还是觉得动作幅度很大。看来飞的时候得小心些。

yongjie136

漂亮

河马PRS

准备工作：
弹药(电池)，临时采购了GiFi的4000mah电池(6S 35C)，花了相当多时间改接头(2个输出T头)

我为首飞准备了2个4000mah、1个3300mah，还有后备方案(4个2200mah 3S电池串联)。另外还有2个2200mah 5S电池用于进行地面滑跑测试。

起落架：
前起落架的支持杆基本就是装饰，我在其后面塞了一小块EPO材料，顶一下它！


后起落架高度较低，为避免起降的时候矢量喷口和腹鳍擦到地面，我加了一些珍珠棉保护矢量喷口


这是刚到机场时的照片，我可不太在意什么“遗照”的说法的...

河马PRS

首飞过程：
天气是阴沉的，随时要下雨的样子。我抓紧时间，先用两个5S给飞机供电，沿跑道来回跑了一圈，目的有几个：
1，确认起落架是否跑偏
2，确认遥控系统、飞机各部件是否正常(我用的是老款天6)
3，测试2个涵道是否正常工作推力是否够。

完成滑行测试，我换上GiFi电池，大油门的滑跑起飞。因为有了小木偶的高阶，我拉杆时比较小心。
飞机离地后果然有点抬头的趋势，需要稍稍推杆保持姿势。然后才收了起落架。
之后就正常的飞航线，最大油门大概是80-90%左右，感觉飞机有点往右偏，需要打副翼修正
第三圈开始做横滚、倒飞等动作。副翼的横滚效果不是很好，远没有升降舵灵活(没有使用矢量)
方向舵(连同矢量)倒是很灵活，一给就有。

之后又飞了几圈，感受飞机的低速反应、失速点、滑行性能等等，完全就是测试。感觉原机配的6S 70mm涵道确实动力不是很好。

降落：先做了2次低空通场后，降低速度、放起落架，比较小的油门或偶尔关掉油门让飞机慢慢降落，后轮着地那下比较重，但飞机没有损坏，看来这起落架的减震还是不错。
着陆后滑行挺远的才停，把飞机开回来检查，一切完好，电池有点温热，电源线(14AWG)也有点温热。电池电压为3.86V。
首飞就这样完成了。
后来就下雨，没法再飞，可惜那些充满电的电池，得慢慢放电了。

河马PRS

首飞结束后，约好一起来陪飞的歼11模友也到，因下雨无法双飞，只得把飞机摆地上合影了
正面：苏35和歼11差不多大小(都是双70涵道，尺寸也差不多)

侧面


后面


局部：
FW苏35的机翼要比全球出品的歼11小。我感觉是FW像真性更佳，全球则着重于容易飞行(全球歼11比苏35轻大概1公斤)。

小木偶

很不错啊，感受也挺多的:em26: 。电池为何要改成双插头呀？单靠副翼做横滚确实很慢，我把线路改了，平尾、矢量、副翼都是混控，横滚速度很快了，特别是垂直拉升横滚:em19: 。后起落架容易出问题，轮子容易与铝杆摩擦产生阻力，且轮子特别容易坏，我第一架跑坏3套轮子，都是降落太重，现在没问题了，注意降落、且调一下。电机是个问题，我一直在寻找。

ahui198112

儿子挺乖·······

gw1346636

这飞机也见过我们这里的摩友飞，一个摩友买来舍不得飞，就在地上当车跑来跑去，另一个摩友看着眼馋，实在挡不住，当场买下来开始飞。第一次飞用的新电池没有冲过电，半空中直接没电了，慢慢悠悠的还给飘回来了，不过还是炸在汽车轮胎上，不过不是很严重，第二次飞，由于场地太窄，路边还有台阶，不是很好降落，也炸鸡了，真是可惜死了，这个飞机空机就要1600左右。。可惜没拍视频。。

河马PRS

下次飞的时候尽量拍视频，补交功课

skycat

原帖由 小木偶 于 2012-5-27 22:24 发表
很不错啊，感受也挺多的:em26: 。电池为何要改成双插头呀？单靠副翼做横滚确实很慢，我把线路改了，平尾、矢量、副翼都是混控，横滚速度很快了，特别是垂直拉升横滚:em19: 。后起落架容易出问题，轮子容易与铝杆摩擦 ...

木偶所说的后起落架问题，我研究了一下，我发现一旦轮子与铝杆有接触了，就是轮轴被颠歪了，将轮轴卸下校直了就OK。 我想出一个办法解决这个问题（我还没用过，大家可以讨论一下是否可行:em15: ），最实用的办法就是在原厂打磨好的顶丝平面的正反面再磨出一个小平面，这样在外场一旦发生轮胎和铝管接触了，顶丝松开转180%用另一个顶丝平面安装，这个问题就解决了，这样安装上去不但不会有接触了，反而会拉远这个距离，这样再来几个起落，就会回到正常位置。一旦又发生接触了，继续反向180%安装。在外场一个六方就能解决这个问题。还有我发现原厂的轮毂塑胶件较软，轮轴孔不耐磨，容易出虚位。我的解决办法是在轴孔里上AB胶，然后用个牙签均匀涂抹在轴孔里。在胶略干后，用轮轴将多余的胶顶出，抽出轮轴（千万不要将轮轴和轮胎沾到一起了哦）。等胶快干的时候，将轮胎套在轮轴上开始不停的旋转，直到顺滑为止，处理后感觉强度增加不少。大家可以试试！！

河马PRS

很好的建议！

@笨笨牛@

你的su35配置什么电池好呢   用天地飞7遥控器 可以吗 谢谢

@笨笨牛@

这么多人喜欢su35 可以弄个专区了啊

飞天狼

:em20:

108931608

其实我也准备收！但破于新手就没的办法了，只能暂时搁浅了，在TAOBAO 1788有一价 其他的均是2000+的价格

   如果我真收也就是在MIG29  SU35之间做个抉择
  其他的直接无视。。。。  到时侯还地劳烦楼主给兄弟做个参谋了 呵呵

河马PRS

MIG29是蓝翔那款，动力、尺寸差不多。蓝翔更讲究像真，要求更多的舵机和控制通道(连前沿襟翼、减速伞都有)，代价是价格更贵。FW的飞机则在机身的比例尺寸与飞行性能之间有比较好的平衡点，稍有涵道基础的人飞起来不会太吃力，价钱也相对便宜些。
SU35是FW里做工比较不错的一款，但很重，1米多一点的翼展，3公斤的起飞重量。起降的时候会有些压力，但在空中的时候倒是显得比较灵活轻盈，这些特性确实需要具备一定的技术和经验才好掌握。

小木偶

:em26:

b122350

:em17:  称了体重，连电池一起超过2900克，比弟弟SU34的1600克重了太多。。。。严重偏离飞机越轻越好飞的基本，表示压力！

河马PRS

飞之前我也觉得有压力。飞的时候飞机滑跑距离确实比较长，但升空后就很灵活了。
降落后，滑跑老远才停下。

Daniel_Roc

好機機,不過沒技術,不敢飛:em18: