我的电直之路记450Sport组装、调试、试飞附Futaba T6J中文说明书

lxn19890317i · 发表于 2012-4-1 00:30

lz还没买电机呢

csrta · 发表于 2012-4-1 01:04

同为新手的我来给LZ加油助威咯！支持！

kyleshishi · 发表于 2012-4-3 11:32

本帖最后由 kyleshishi 于 2012-11-1 11:15 编辑

原帖由 csrta 于 2012-4-1 01:04 发表
同为新手的我来给LZ加油助威咯！支持！

谢谢！
这两天忙着装机，现在把遇到的问题整理下。
买空机的时候一起买了升级件“450一体化主轴固定座 TL45088-02”，这两天拆开来才发现，里面居然少一个轴承:em17: ，于是联系飞越，说让我等下次买东西时补发。

装平衡翼杆的时候，再次发现两个沉头螺丝和说明书上不一样，联系客服，说要买M0.9的六角螺丝刀，这里给商家提个建议，像这种事情最好在顾客买空机时告知一下！

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kyleshishi · 发表于 2012-4-3 11:33

本帖最后由 kyleshishi 于 2012-11-1 11:14 编辑

开始组装机身上侧板，因为买的主轴固定座升级件不能用，还是用回原配的。前面的电池板我用了升级件，旁边是换下的原配。打算后面把电调绑在电池板下面，不知道电调的高温会不会影响电池板，下次再买一块金属电池板试试。

2012年7月12日更新：经过近3个月的飞行，发现这个升级过的电池板很好用，每次飞行后休息10分钟，完全不用担心电调过热融化塑料。

底板是塑料材质，加工精度不太好，最后端的两个螺丝来的时候就是这样斜插着进去的。

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kyleshishi · 发表于 2012-4-3 11:38

本帖最后由 kyleshishi 于 2012-11-1 11:15 编辑

重新组装尾波箱，注意尾桨主轴和轴承之间有个垫片不要漏装，否则尾轴会有虚位，这个垫片说明书上是没有的。

安装尾旋翼控制臂时发现少了一个垫片，问其他模友，同样位置也没有垫片，问飞越客服也说这位置没有，但飞越和YT的说明书上都是有的，请教各位高手，这个垫片到底该不该有？

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kyleshishi · 发表于 2012-4-3 11:46

本帖最后由 kyleshishi 于 2012-11-1 11:16 编辑

水平尾翼，上面的螺丝也不是1.5mm的六角，还是用“万能”L形螺丝刀搞定！后来装尾支撑杆的时候发现这个安装座下面没螺纹！只好再找飞越客服，还得等下次购物时补上！(4月8日更新：后来收到飞越重发过来的一个水平翼安装座，发现底下那两个孔还是没螺纹！)

把尾管装进机身。Sport的尾管很容易松动，根据模友建议在尾管和机身连接的部分裹了一层电工胶带。
2012年7月12日更新：飞了近三个月了，发现尾管裹胶带的方法很好，没有发现过尾管移位，但须注意不要用普通透明胶带，因为阻力太小。

皮带，注意不能太松，也不能太紧。太紧的话有可能烧掉电调，甚至猛加油门的时候断掉！

2012年7月12日更新：4月19日第一次炸机后JJ出现莫名其妙的抖动，后来把皮带放松了一点抖动消失。

4月12日更新：后来经其它模友提醒，上图中“上下机身金属连接件”方向装错了

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xh476233910 · 发表于 2012-4-3 11:49

蛋疼的GY650

kyleshishi · 发表于 2012-4-3 11:52

本帖最后由 kyleshishi 于 2012-11-1 11:16 编辑

装上机身下侧板和脚架，终于有点飞机的样子了:em15:
脚架的样子和说明书不同。

装上头罩来一张！

这是那种28元的头罩。不是我要的款式，飞越发错颜色了！装头罩的时候要特别小心，力量稍大就会产生裂纹。头罩上的孔是用十字螺丝刀开出来的，孔的直径是3.5mm-4mm，装橡皮圈的时候记得用牙签！

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spal500 · 发表于 2012-4-3 12:10

副厂的机器细节确实不如原厂，我和楼主情况一样，我同时有亚托的450PRO和飞越的PRO，悬疑头的混控摇臂螺丝上紧了就摇的很紧了，要稍微松点才行，亚托就不一样，全部和说明书一样，零件也配合的很好，不管上多紧该顺滑的地方就顺滑。不过飞越的机器也算很不错了，用来练习性价很高

kyleshishi · 发表于 2012-4-3 12:25

原帖由 spal500 于 2012-4-3 12:10 发表
副厂的机器细节确实不如原厂，我和楼主情况一样，我同时有亚托的450PRO和飞越的PRO，悬疑头的混控摇臂螺丝上紧了就摇的很紧了，要稍微松点才行，亚托就不一样，全部和说明书一样，零件也配合的很好，不管上多紧该顺滑 ...

那个混控摇臂，听其他模友说只要把那个垫片放到两个轴承中间就可以。

kyleshishi · 发表于 2012-4-3 12:29

本帖最后由 kyleshishi 于 2012-11-1 11:17 编辑

安装大齿盘。这个有点难度，主要是让两个齿盘保持水平，可以产生影响的因素较多，齿盘本身的精度，小齿盘下面那个螺丝的松紧，甚至机头罩固定柱的螺丝都会影响最后的精度。

第一次装的时候，上面的大齿盘都顶到后面的尾传动圆心轴了，后来调紧机头罩固定柱的螺丝才解决。调节大齿盘上那四个螺丝，可改变齿盘的水平，有模友在中心座下垫纸片，觉得这方法不错，以后试试。努力调节后，现在两个齿盘旋转时仍有一些起伏，不知这样可否升空？

2012年7月12日更新：后来在中心座上加了纸片，发现这确实是个好方法。齿盘只要不碰到其它部件，稍微有些起伏并无大碍。

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kyleshishi · 发表于 2012-4-3 12:42

本帖最后由 kyleshishi 于 2012-11-1 11:17 编辑

不知大家拧机头罩固定柱的时候用什么工具，一开始我用十字套筒，结果螺丝拧紧了，套筒拔不出来，后来用尖嘴钳，结果杯具的把螺丝拧断，这下损失惨重，两个固定柱包括主轴固定座都废了:em25:
大家装机的时候，这个位置一定要小心！

4月8日更新：后来发现机头罩固定螺丝里有个“小洞”，新买的M0.9螺丝刀收到后，用其轻松将螺丝卸下，成功救回主轴固定座:em24: 。
安装机头罩固定柱螺丝时，一定要把那个有洞的面朝外，否则以后螺丝断了无法取出的！

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kyleshishi · 发表于 2012-4-3 13:05

原帖由 xh476233910 于 2012-4-3 11:49 发表
蛋疼的GY650

兄弟何出此言？
终于把GY650的包装拆开，看外形还不错的样子

[ 本帖最后由 kyleshishi 于 2012-4-16 13:05 编辑 ]

kyleshishi · 发表于 2012-4-3 13:08

原帖由 lxn19890317i 于 2012-4-1 00:30 发表
lz还没买电机呢

电机3月23日就下单了，但昨天才收到，商家寄来的不是我原先选的型号，晕死！我原来选的是花牌H2836 3900KV，这个是花牌新款H2836 3860KV PRO，不知效果如何，回头给大家反馈下使用感受！
2012年7月12日更新：用12T直齿，油门曲线 0 35 45 60 85，螺距0° 2.2° 4.5° 6.7° 9.0°，悬停大约5分半，航线大约6分多，这是报警电压设到3.7V的结果，相信如果设成3.5V并加大螺距还能飞更长时间，等天凉了再试试大螺距。

[ 本帖最后由 kyleshishi 于 2012-7-26 22:48 编辑 ]

loving34333 · 发表于 2012-4-3 14:09

1:飞越一体我装了感觉和原装没什么区别:em04: 楼猪的少轴承我是的飞越轴承打太多胶··害我弄不下本打算换NMB轴承的·弄不下算了先用着·以后在说·
2:那两个重锤太紧了平衡杆都塞不进去·平衡重锤可以不要装我的天7控把里面EX值调成负的（以实际控为准）效果是一样的·目的都是让JJ打舵是变迟钝点·:loveliness:
3：楼猪你升级的电池板就可以没必要换金属我用的和你一样··电调也是绑在下面不要担心过热·至少我不会·刚刚外场回来外面太阳很大·摸摸电调温度可以接受··:em04:
4;建议你换冰人一体尾波原装的我原先用垂尾震动1CM左右 ·后来换冰人一体悬停的时候看垂尾基本看不见震动:em15:
5：那个垫片装不装都没关系·但上面要装哦·:em00:
6：水平翼固定座可以去升级个金属的·:em15:
7：胶布拿我没用· 照样松可升级冰人的尾管固定螺丝带自锁螺帽的·很管用·还可以加尾舵机固定支架（就那蓝色的）顶住·效果也不错·:em14:
8：大齿调好和电机的缝隙后·只要不磨到侧板就OK了·新机磨一点也没事·大齿精度本来就差塑料件都是大批量加工
9：头罩固定柱端我是直接用螺丝胶固定死掉··主轴固定座端不要打螺丝胶（打胶拆几次必断我都报废两个了）然后用尖嘴钳拧到差不多就好·不敢拧了·在拧就怕断了·:loveliness:
10：GY650 还是不错的让我知道什么棍子:em15: （刚上市的存在通电 R4灯常亮）后面的貌似没了·至少我没遇过还有我没按说明书安装前辈教我下面3M双面胶中间一元RMB 上面3M双面胶然后在GY650 出线端朝机头这样能看到设置灯刚好能在SPORT的陀螺安放座上:em15:
11;新手电机不要那么爆·我还是3600KV的呢 ·:em05:

[ 本帖最后由 loving34333 于 2012-4-3 14:12 编辑 ]