请教油门锁定和熄火开关的区别

betmanofbmw

hs987654321 发表于 2013-2-23 10:55
如果熄火和锁定共用开关，锁定是优先于熄火的，想用熄火的话需要禁用锁定

你知不知道，你这种“半桶水”的通病是什么，就是别人说你错，就依然会站在自己是对的立场上，去找别人的错。。。一般人，正确的态度，会先审视一下是否自己的水平、对比一下意见的差异。。。
在老手们看来，你跟XX猴一样是论坛的笑料。。。

你有几个大前提是错的，没时间跟你耗，只说一个，熄火是所有模式优先级最高的！

船王

借版友的图片说说实际效果：这是FUTABA的T6J，亚拓450RTF的配套控。

图中（1）3D特技开关，默认关闭（朝下），打开（朝上）的时候油门固定在80%-90%，油门主要用来控制螺距，新手勿动，很危险！
这个开关的英文叫Idle up，启动后会切换到特技状态的油门、螺距曲线。

图中（4）熄火开关，默认关闭（朝下），打开（朝上）的时候油门关闭，油门摇杆只能控制螺距，用做紧急熄火，炸机时应该立刻切到此状态。
这个开关启动后，油门关闭，切换到熄火状态的螺距曲线。

上述开关的描述，控的状态为正常手持状态，两根摇杆冲向天。

上述两种状态加正常状态，共三种状态可以这样组合飞行（示例，实际可灵活应用）
一、正常状态起飞；
二、切至3D模式进行飞行表演；
三、表演完成后，切至熄火，通过熄火降落动作着陆。

水平有限，谨供参考。

lccmccz

hs987654321

betmanofbmw 发表于 2013-2-23 23:43
你知不知道，你这种“半桶水”的通病是什么，就是别人说你错，就依然会站在自己是对的立场上，去找别人的 ...

用过天7不？事实证明锁定高于熄火
就算没说对也没必要骂街，好吧，我也犯了贬低别人的错误

keyzheng

在我的控里两个就是一回事，看你锁定后油门设置的位置，设置在0%以下对于电动模型就是熄火，当然任意油门开度都可以设置。对于油机保证发动机不熄火又不咬合离合器一般设置在12%~16%。所以你想让他熄火就可以熄火，想让他锁定在什么状态就什么状态。

teana

油门锁定(thro hold)和油门熄火(thro cut)，是同一通道的两个不同功能，分别定义在两个开关上，通常油门锁定是一个切换开关，油门熄火是自动回位开关。这两个功能在油机上有着不同的用途：油门锁定打开后发动机风门在怠速位，且不受遥控器油门/螺距杆的控制，主要用于飞机起飞前防止误操作发生危险以及自旋降落（也有人叫做熄火降落，其实只需切断动力，我们并不希望练习自旋降落时发动机真的熄火）；油门熄火打开后发动机风门全关，作用是让发动机停车，松开这个开关风门再回怠速位，以便下一次启动，而且这个开关在油门锁定打开时不起作用。现在大家都玩电直，熄火开关这个概念就被引用过来了，经常会听到朋友们说“打熄火”云云，其实指的是油门锁定开关。打开这个开关后，电机不转，且不受油门杆控制，用途与油机是相同的。由于电机不存在保持怠速运转的问题，所以油门熄火(thro cut)没有任何意义。我觉得有些用词不是严格准确的，大家明白是什么意思就行了，不必较真。比如说“油门”这个词，其实都知道它控制的是节气门（风门），并不是油路，大家也都认可，到了电直上也会说到油门，哪儿来的油啊，似乎更不靠谱，可大家都明白

170159230

天7控里的锁定油门没有螺距设置的吗?

law9a

学习学习

天禄3

学习下

草草1221

zhuoshijun 发表于 2011-11-3 09:26
晚上用12Z测试了，在NORMAL和IDLE模式之外还可以另外选定油门锁定模式（THRO HOLD），当然要有开关来控制， ...

是这样的，我也试过了，

草草1221

teana 发表于 2013-2-24 11:03
油门锁定(thro hold)和油门熄火(thro cut)，是同一通道的两个不同功能，分别定义在两个开关上，通常油门锁定 ...

说的很好，真不错，学习了

guojun815

熄火只关闭油门通道，也就是一般的第三通道。与总距无关。
油门锁定同时影响油门和总距。

yangliang897

都不错都学习了！！

zcjhai

我也没搞懂这个问题哟！来学习学习

iloveluozd

学习  学习  学习

121589025

这两者可以变通使用。

zlfchman

有这么复杂吗？就是零油门开关

xwsongbo

学习中

czao

锁定和熄火从字面上就能看出来嘛