我见过最精致的连杆（更新反牙特写）

蜡包

原帖由 Hawk208 于 2011-7-26 10:42 发表
都只看到了優點，沒看到正反牙螺紋的缺點。
的確不需要拆卸毬頭就可以調整連杆長度， 但是問題也出現了，
機體的震動可以導致連杆長度的變化（傳統連杆是不會發生的），正反牙螺紋需要經常進行調整， 對毬頭扣的要 ...

不会的，只要塑胶球头扣与栏杆之间的牙纹没有转动，就不会改变长度了。而正反牙拉杆只是一边的牙纹反向，不会因为这样就导致容易松脱转动的。车模上大多用正反牙拉杆，也会有很大的震动和冲击，从没有发生过拉杆移位。
如果还是不放心，打一些螺丝胶就死死的了。而由于拉杆上有地方可以用工具夹，不用担心太紧拆不动。

JimmyZ

原帖由 Hawk208 于 2011-7-26 10:42 发表
都只看到了優點，沒看到正反牙螺紋的缺點。
的確不需要拆卸毬頭就可以調整連杆長度， 但是問題也出現了，
機體的震動可以導致連杆長度的變化（傳統連杆是不會發生的），正反牙螺紋需要經常進行調整， 對毬頭扣的要 ...

你测试过吗? 实际我用这种连杆并没有遇到连杆长度变化, 也没有听到过任何这方面的报告, 就我所知KASAMA官方就有这样的升级件

螺牙的螺距是很小的, 用扳手拧动时是省力的, 拉动它是废力的, 就算你用力去拉球头扣和连杆, 只会把球头扣拉断, 而不会把连杆退出来

JimmyZ

原帖由 LIKAI--001012 于 2011-7-25 23:35 发表
:em04:   FY 戳洞的是450连杆！ 500用的压扎工艺 ！ LZ给的这种是借用车用的正反牙连杆！ 工艺不哦！价格不低！

你比较早买的吧, 后来的都是戳洞, 500的也是, 我买的一套两根结果有一根两边都是反牙, 我这个晕

冰山一脚

原帖由 michaelxue 于 2011-7-26 11:18 发表
如果是搓丝，是量产的概念，但牙纹精度不易达到，（牙峰有烂牙等现象）
照片上有条件可以微距拍摄看看，牙峰非常好！
这种牙，只有机加工出来！

还有就是牙外径，要与球头口紧配（基本上用手拧不动），以保证上 ...

解释的还不错，不过球头扣上貌似没螺纹，以自攻螺丝的形式拧上去的连杆和球头扣之间和来框量（而且塑料也有自收性）
看上去很漂亮的螺纹都是CNC加工出来的？这什么理论 物品材料的选用和加工首先是要考虑经济精度
过去没有数控加工中心的企业我看生产出来的产品也很漂亮，难道现在人们的技术都退步了，没有CNC就什么都生产不出来了。

Hawk208

原帖由 JimmyZ 于 2011-7-26 14:17 发表


你测试过吗? 实际我用这种连杆并没有遇到连杆长度变化, 也没有听到过任何这方面的报告, 就我所知KASAMA官方就有这样的升级件

螺牙的螺距是很小的, 用扳手拧动时是省力的, 拉动它是废力的, 就算你用力去拉球头 ...

KASAMA 原裝的就是這種連杆。 我沒有測試過，我只是根據該連杆的物理結構做出假設而已，毬頭扣以連杆為軸轉動時我所說的連杆長度變化是可能發生的，至於發生的概率是多少則需要嚴謹的測試。
KASAMA的空機價格最貴的是1300多美金，該帖描述的連杆，毬頭扣是否可以和KASAMA的品質媲美那是後話。

冰山一脚

任何可能都有，为了方便确实有可能像你所说的那样，高频震动，会让螺纹松动。不过用什么连杆定期检查才是关键。:em26:

green

:em26:

a81216070

那里够买呢

执子素手

8错8错~

JimmyZ

原帖由 Hawk208 于 2011-7-26 14:47 发表

KASAMA 原裝的就是這種連杆。 我沒有測試過，我只是根據該連杆的物理結構做出假設而已，毬頭扣以連杆為軸轉動時我所說的連杆長度變化是可能發生的，至於發生的概率是多少則需要嚴謹的測試。
KASAMA的空機價格最貴 ...

任何螺丝被退出来的可能都是有的, 但我想你知道, 拧到塑料件里的螺丝都不需要上螺丝胶

你没有测试过我想很多人已经测试过了, 包括我

我不明白这跟球头扣的质量有什么关系, 你不用正反牙连杆的时候用的不是一模一样的球头扣么, 至于连杆, 一根钢丝而已, 别把它想得多神, 谁空中飞断过连杆?

[ 本帖最后由 JimmyZ 于 2011-7-26 17:16 编辑 ]

czww51

正牙的话，普通的搓丝机没问题。但反牙基本没有现成的搓丝板，需要定做，而且品质也不能保证。
晚上我拍正反牙的微距给各位瞧瞧，那是相当的漂亮。

VICEST

此连杆是温州GARUDA的测试品，温州部分直机模友人手一套。现在还在测试阶段如发现有质量或安全问题绝对不会上市！

[ 本帖最后由 VICEST 于 2011-7-26 21:06 编辑 ]