无缘希拉翼，HONEY BEE 2改装贝尔旋翼头，好飞！

模林老兵

原帖由 Aikxo 于 2011-10-6 23:36 发表
不过好像，降低了可玩性，顶下

可玩性的问题，看你的要求了：四通机当然是不能3D了，那四通机玩的是什么呢？我个人比较喜欢飞固定翼那样的盘旋航线，而且比较喜欢在室外飞：四通机因固定总距，抗风受到局限，但不是绝对不能抗风，抗风受机的局限，但也有人的因素，是可以练出来的：先飞好没风，再依次升级：微风——小风——中风，如果改长了舵臂就可以抗三级大风，如果这都飞好了，还不过隐，那就再飞雨天、雪天、夜航……我现在已经飞疯了：一刻也停不下来，可以说是全天候飞行，我现在经常晚上飞，连航灯都没装，仅赁四合一上那点发光管的微弱闪光就能导航，就象观看天上的星星……朋友你看这样的可玩性行不？不信？哪位朋友是贵阳的：和我联系（13007883308），带上你的DV，我飞给你看，你给帮我拍拍，大家交流啊，呵呵！:em21:

模林老兵

原帖由 psl 于 2011-10-8 16:24 发表
不愧是模林的老兵，对模型认真，一丝不苟，真是难能可贵。对各种机子类型不管是否有缘，只要玩得开心就行，因我们对飞行总是有缘，看到飞行就兴奋，就热爱，热情洋溢。

哈哈！我们都对飞行有缘！:em00: 我这个老仅仅是我的模龄，水平嘛只是个兵哦:em19: ，当然还有更老的，他们是老将嘛！:em15:

信号旗

原帖由 模林老兵 于 2011-10-15 00:05 发表
这二架飞机我都有：混控臂、斜盘上的球头同规格，9100的旋翼头组件确实可以装到218的空心轴上，再连接218的斜盘；至于大桨，尺寸形状都完全相同，但双马的更耐炸些。

谢谢你的测试

克赛

兄弟你早该换6通的直机了吧

金刚捣碓

感谢LZ的分享，支持模林老兵！:em24:

模林老兵

原帖由 克赛 于 2011-10-18 01:37 发表
兄弟你早该换6通的直机了吧

想上，可还是“无缘希拉翼”:em17: 。无付翼式六通好飞吗？

杜罗华

哇塞，看了前辈这么久的帖子才发现前辈是贵阳人说～～我也是贵阳的，不过现在在重庆上学～ 我也有一架Honey bee 2 目前只能勉强3面悬停（没办法，学习太忙说～），关键是这飞机的旋翼头似乎不能像一些飞机一样使用可调的双孔拉杆调双桨，我买的几副木浆没发用……伤心中。

在论坛上看到一个黑人大哥用5mm的连杆解决了这个问题，但是我找了好久都没找到这么大的连杆，真是晕死了。。

模林老兵

什么时候回贵阳，可联系我，当面交流实在是一件乐事！三十年前，我就在一中航模小组许老师麾下搞二级像筋，得军体校郁老师指点取得过一点成绩。这些都不算什么了，我们贵州航模成绩不错，人才济济，中医二附院张松一伙是真正的直机高手：飞的是50级油机，水平在全国也是顶尖的。我也就玩玩休闲吧：飞飞航线就成。黑人的办法是成功的，那种5mm球头及扣可能是450上用的，你可去实体店找。

[ 本帖最后由 模林老兵 于 2011-10-19 23:19 编辑 ]

psl

不用调。用卡片垫出10度即可，简单测量计算就成。旋转起来“毛”一点，不会影响飞行。

psl

又：我看到你的木桨已用好。（模型中 国）

杜罗华

感谢楼上二位回帖，回贵阳了我会联系你的，只是这段时间忙考研究生，学生正是奔前途的时候，所以用简单的，不挑场地4通道直升机“休闲”一下。（我原飞过固定翼，跑外场很费时间，加工构件也费神。）

木桨的确实成功了，原带的螺距便是10度（实际是8点几度），急推油门有些不稳定，估计是升力太大导致桨夹变形所致，加强固定我想就成了，另外垫卡片是个好主意，下次没法调双桨了，我就试试看。

huan141_2009

正在消化中......楼主辛苦！

模林老兵

:em00: 互相交流。

huan141_2009

原帖由 模林老兵 于 2011-7-24 00:10 发表
二、改装步骤
一、选材：直机部件是难以在手工条件下自制的，所以决定采用相近级别的这类成品机上的整套旋翼头配件进行组装，关键是拉杆的球头扣要和HONEY BEE 2的十字盘球头相匹配。从淘宝网上看了好几种机型的图片 ...

请问老兵，我的雷鸟也可以这样改吗？雷鸟的主轴顶部（俯视）不是圆形的，5889的旋翼头内径是3.5的圆形吧，如何结合啊？004的是圆形的吧？

模林老兵

呵呵！雷鸟可是一代名机，很多人想收藏都莫得，你也要改？看不被那个“非锤子大四通单桨”骂死！:em15: ，如果实在要改，千万别拆坏了原装旋翼头组件，小心翼翼取下来收藏好，再说改哈！:em15:
一、我没有雷鸟，不过从你说的情况看，可能和CUPID V3的主轴类似，这就要先找根竹条用502贴上那个缺口，再小心用砂纸打磨出圆型（这个功夫对固定翼制作者不在话下）；
二、装好斜盘后（或你压根就没取下来）有透明胶带缠至3.5mm直径，请仔细看贴；
三、我这个机较果并不理想，现已改用双马9104的旋翼头组件，基本成熟了，请看下面我发的图。


[ 本帖最后由 模林老兵 于 2012-3-11 01:42 编辑 ]

模林老兵

图稍后发布

[ 本帖最后由 模林老兵 于 2012-3-11 01:47 编辑 ]

huan141_2009

原帖由 模林老兵 于 2012-3-11 01:33 发表
呵呵！雷鸟可是一代名机，很多人想收藏都莫得，你也要改？看不被那个“非锤子大四通单桨”骂死！:em15: ，如果实在要改，千万别拆坏了原装旋翼头组件，小心翼翼取下来收藏好，再说改哈！:em15:
一、我没有雷鸟，不 ...

看来老兵也是个夜猫子，呵呵！谢谢你的建议和忠告！旋翼头、桨夹、拉杆都用双马9104的吗？具体要买那些品名呢？我的雷鸟是朋友给的尸体，回来只有机架和一个陀螺仪，刚玩四通单桨机。

模林老兵

双马9104旋翼头须作二点改造：
一、混控臂次级改用2.5mm金属自攻球头；
二、十字盘拉杆用CUPID V3上的，改短约5mm。

[ 本帖最后由 模林老兵 于 2012-3-11 23:30 编辑 ]

jing_lee

改得很好了。不过，不必视希拉小翼为洪水猛兽，多练习模拟器，积累到某一刻就会有突破，之后可享受到摆脱地心引力般的爽。

模林老兵

我先后有过三架副翼机：华科尔4—3，ESKY BEE2，CUPID V3，都是一飞就摔，太难了！而我对锤子机则一飞就会，多飞则熟，这就是缘份不一样吧。我觉得这二者操作手法根本不同：副翼机是打舵则动，收舵则保持原有姿态，须打反舵才会回中，杆若推住不放则机的姿态一直改变下去（直到摔）；而锤子机是打舵则动，收舵则自动回中，杆推住不放则机保持住一个姿态不变，杆量和机的倾斜量（决定平飞速度）成正比，这是符合比例遥控的原始定义的，我习惯了这种。这也是飞惯了副翼的人反而飞不惯锺子的原因。我知道副翼机在速度和抗风方面更有优势，而且上六通更容易，但要改手法还得从模拟器练起……有道是“等到庙修好和尚都老喽！”很多新人都是入不了门（留下尸体一大堆）而退模的：门坎太高呀！算了！我就这么飞吧，一样可以享受飞行的乐趣。而且锺子机也没有被从理论上证明不抗风（不抗风的根本原因在于四通机不能变总距），也还可以有改进和提高的可能。最近研究“长城9958”那种锤子结构受到启发：其实只需小改一个地方就可以直接让稀拉式旋翼头按贝尔方式工作，这样锤子机也能六通也能变总距抗风了，但还是不能3D。没关系：不是所有人都爱玩特技的，真直升机包括武直在内不是也没3D吗。