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楼主: jxn888
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准备做架大型电动固定翼(翼展5米多),有苏州的高手吗?

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发表于 2011-5-23 09:32 | 只看该作者
如果太阳能电池的转换效率能达到这么高的 话(5米翼展20公斤)  天上飞的不是油动飞机了 全太阳能的 :em15:

欢迎继续阅读楼主其他信息

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发表于 2011-5-23 10:14 | 只看该作者
参考一下 载重模型 比赛里的那些飞机吧,翼展大,质量轻
我也是苏州的,对你的项目有点兴趣
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 楼主| 发表于 2011-5-23 19:16 | 只看该作者
原帖由 JokerDing 于 2011-5-23 10:14 发表
参考一下 载重模型 比赛里的那些飞机吧,翼展大,质量轻
我也是苏州的,对你的项目有点兴趣

欢迎一起探讨!我想将来是电机的世界,现在就等电池和太阳能效率的提高。电动超轻型飞机不是遥不可及,其实离我们越来越近了,当薄膜太阳能电池效率提高到150-200瓦/平方米,那就像前面那位朋友说的漫天飞的都是了,呵呵。这种高效率的薄膜太阳能电池现在已经商业化了,只是不是主流,因为目前技术掌握在老美等几家手里,价格相当昂贵!(一平方要卖到几十万!)没办法谁叫我们技术和实力不及人家呢。这个就不多说了,展望下不久的将来吧,试想下这样的场景:你驾着无声无息的电动超轻飞机在野外着陆,不用半天的时间,还没等你欣赏完大自然的美景,太阳能已经把电动飞机的电池充满了:em15: ,你又可以飞你想去的地方了,对了就是到那时我想太阳能也还是不能直接驱动飞机起飞和爬升,这个还要靠电池,那时的太阳能电池也还只能维持平飞和少许的机动,只是有多余的电力可以补充下起飞和爬升时消耗的电力。让我们为这天的到来做点什么吧。。。
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发表于 2011-5-23 19:19 | 只看该作者
这么大,放哪儿?
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发表于 2011-5-23 20:03 | 只看该作者
原帖由 jxn888 于 2011-5-23 19:16 发表

展望下不久的将来吧,试想下这样的场景:你驾着无声无息的电动超轻飞机在野外着陆,不用半天的时间,还没等你欣赏完大自然的美景,太阳能已经把电动飞机的电池充满了:em15: ...

呵呵,楼主别在幻想了:em02: ,先向坛友们报告下进度吧。坛友都在关注你哦!
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 楼主| 发表于 2011-5-23 20:12 | 只看该作者
原帖由 东海 于 2011-5-23 20:03 发表

呵呵,楼主别在幻想了:em02: ,先向坛友们报告下进度吧。坛友都在关注你哦!

不好意思 见笑! 在做准备,很多事情要考虑,请教专家确定科学合理可行的方案,闭门造车不可取,呵呵。希望有高手来助阵啊!
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发表于 2011-5-24 08:36 | 只看该作者

回复 48楼 jxn888 的帖子

请问楼主,无人机用什么飞控系统来控制呀!
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发表于 2011-5-24 09:27 | 只看该作者
我觉得技术难度太多,做过的人又少,因此免不了要做一些实验。可以确定的是5米翼展一定可以飞起来,机身应该是越轻越好,不确定的是动力如何配置,太阳能电池是否能够支撑,要负重20kG,应该如何设计机身,机翼等。先做一个能飞起来的,然后再朝目标改进比较好。
49
发表于 2011-5-24 13:04 | 只看该作者
期待楼主的成功~~~~~~
50
发表于 2011-5-24 14:20 | 只看该作者
建议参考滑翔机
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发表于 2011-5-24 14:26 | 只看该作者
南通人民隔江盼望成功!
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 楼主| 发表于 2011-5-24 17:41 | 只看该作者
多谢楼上各位热情鼓励,感动啊!

我会随时报告进成。目前测试太阳能电池的特性。这个是个系统工程啊,难度不是一点点,希望继续得到大家的支持!谢谢!也感谢这个论坛~
53
 楼主| 发表于 2011-5-24 17:46 | 只看该作者
原帖由 东海 于 2011-5-24 08:36 发表
请问楼主,无人机用什么飞控系统来控制呀!

目前打算先用遥控(JR XG7七通道2.4G遥控器这个带双向数据传送),不知道这个是否合适,请指教。
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 楼主| 发表于 2011-5-24 18:09 | 只看该作者
原帖由 tedeum 于 2011-5-24 09:27 发表
我觉得技术难度太多,做过的人又少,因此免不了要做一些实验。可以确定的是5米翼展一定可以飞起来,机身应该是越轻越好,不确定的是动力如何配置,太阳能电池是否能够支撑,要负重20kG,应该如何设计机身,机翼等。先 ...

谢谢您的建议,我也想先能飞起来,然后考虑太阳能板。目前确定用鸭式布局,这样机身可以短些,一方面便于携带另外也可以减轻重量,这个机的关键我觉得还是要控制好结构重量,越轻越好,另外考虑到用太阳能这么一点点功率要巡航,气动效率又要非常高,大的展弦比机翼是必须的,另外机身要干净,尽可能减少干扰阻力和费阻力,为此特别设计了起落架系统,使之把费阻力减到最低。动力系统也是非常关键的环节,四台低KV值的电机,配效率高的大桨,既提高效率也可以减少噪音。之所以用多台电机而不是用一台大功率的电机,那是因为具我测算用同直径的多台电机比用同样直径更高速旋转的一台电机效率要高30-40%,不信你也可以试试。
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发表于 2011-5-24 22:57 | 只看该作者
原帖由 jxn888 于 2011-5-24 17:46 发表

目前打算先用遥控(JR XG7七通道2.4G遥控器这个带双向数据传送),不知道这个是否合适,请指教。


呵呵,哪敢指教,不怕大家见笑,俺还是个菜鸟级呢?也想从这讨论中多了解学习
56
发表于 2011-5-28 00:37 | 只看该作者
大胆想,勇敢闯,住楼主早日成功
57
发表于 2011-7-4 20:58 | 只看该作者

回复 34楼 shark1010 的帖子

不错,讲得专业
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发表于 2011-7-4 21:31 | 只看该作者
起飞的动力可以抄战斗机的副油箱,电池带多点,起飞后丢弃。。。
当然弄个超薄的降落伞回收会比较环保。也免得砸到花花草草。:em15:
59
发表于 2011-7-5 02:32 | 只看该作者

回复 11楼 jxn888 的帖子

请你一定要调查清楚,人家的强度是怎么来的,那是航空木材..全是按照航空标准选材和胶合的。。
60
发表于 2011-7-5 12:34 | 只看该作者
可以模仿一下人力机的结构和动力部分,感觉使用大尺寸的慢速螺旋桨比较靠谱
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