5#10、4#6s，四通小机入门记录（决定不再更新）

af85mm18d

音频接口，接模拟器用的。

af85mm18d

2.4g

af85mm18d

买的不好也是之前功课没做好，没找到组织。
要早知道就先买大lama。还便宜不少。不过这飞机外行肉眼直观感觉不错。
关键是儿子基本认可。还有，华的配件贵不贵我没感觉，但只要配得到，不至于把伤机扔掉就好。
儿子和我还是比较爱惜的，至今只换过一副主桨、一个脚架。买的备用桨、脚架、齿轮暂时用不上。

yyqop01

lz幸福啊:em26: ！
家庭幸福
服务生也懂，一定是咋们坛子的，快快现身！哈:em15:
祝福lz，同时赞叹文采

STONE797

:em26: 不错的机子。
楼主该进单桨机了

af85mm18d

不错的机子。
楼主该进单桨机了
---------------
确实已经进了单桨，不过痛苦多了。。

af85mm18d

我的5#10对尾悬停自认为基本过关，就开始左侧悬停。想得很简单，不过换个方向技术动作一样。试过才知道，说是容易做起难。正常情况下没问题，想想怎么动遥控器就行了。一旦飞机靠近家具或者墙的时候，就反应不过来了，往往打错舵。看来其他方位悬停还得多练，形成条件反射才算功德圆满。
儿子又练了两天5#10对尾。觉得已经没难度了，也开始左侧。第一块电不行，但是后来第二块、三块后明显进步比我快，快炸机时还可以救回来。看来小孩子的手脑协调是来得快些。
我的4#6s还是在痛苦中。经过两天滚地、上5i，有些感受：第一，4#6s调好了可以脱控，而我只是技术还没到家，不怪飞机不好；第二，飞机已启动往左跑是地面效应，操作方法网上介绍一是猛然起飞二是加右副翼起飞；第三，航模电直打了方向后要回一点舵，要不飞机会一直向那个方向跑。
这三点作用很大，让我坚持用这套飞机不动摇，另外飞机可以离地了。
经过两天滚地，终于迎来了秒炸。儿子说这叫“炸机无数”。只要我玩4#6s，他都要带上头盔，躲得远远的。我还笑“别担心，我飞不过一米高度的。”

af85mm18d

5#10有问题了。儿子那天练完一块电池，按说明书要求休息了十分钟，接着第二块电池。飞了大概四分钟突然飞机不鎖尾了，而且尾巴高速乱转。儿子反应还快，立即降落。我把飞机拖到房间中间笑“想玩特技？”儿子说“没有，飞机自己这样的。”
一试才知道只有副桨转，主桨不转了。肯定是故障啊！把两电机插头换了，再试只有主桨转，副桨不转。还乘机给儿子上了科普课，讲解为什么双桨机可以鎖尾。
这很容易判断：主桨通道的供电没了，两个电机是好的。第二天，到航模店想买配件，说四合一没有，只有送到店里检查；去网上一看一百多一个，太贵了，问店主还没货；华的官方商城不卖这个接收器。
看来还得再停飞一段时间了，关键没配件能否修好心里没底。晚上回来再核实下故障，开控通电加油，靠好的。难道是半导体热击穿后自恢复了？管他的，用！坏了再说。这毛病在三天后又发了一次，通电就主桨不转，马上关机，重新通电又好了。最讨厌的就这种软故障。看来产品质量和售后都有问题。

af85mm18d

4#6s秒炸5天后逐渐有点感觉了，在空中能保持大约20秒了，但每次还是以炸机告终。有dx说换上厚副翼会稳定得不得了，说实话我换上后基本没感觉到变化。
想想儿子终究要改单桨的，不能用这台，小孩子炸几次就没兴趣了，坚持不下去。
于是在网上做功课，最后，觉得大家一致认为：260、cb100、4#6bell最好飞。在网上发帖求助：http://bbs.5imx.com/bbs/viewthre ... &extra=page%3D2
本想给儿子再买台4#6bell。后来在想，儿子暂时还不换机，等5#10四面和简单航线后再说，免得打击自信。我现在飞s难了点，基本练不到技术，干脆买bell头自己换，给以后自己装机打点基础。于是定了bell头和一堆4#6的零件备换。
其实4#6s挺耐炸的，这样搞了两周，只是头罩裂了，损失了两片主桨，其他的还摔不坏。用手捏捏小机，骨架、脚架弹性很好，这可是耐炸的原因。另外，我是一看不行就马上收油，最高从一米五高掉下来，检查也没问题。
就在网上做功课、订货的这几天，操作感觉又好些了，停空时间超过了两分钟，在bell头寄到时，有一次停空时间已经超过五分钟。
bell头都寄来了，还是换上试试，感觉下......

af85mm18d

5#10非常平稳，适合入门。
单桨难度就大多了，不过还是单桨过瘾，动作非常灵敏。舵大一点就无法挽回的炸机。要想让飞机稳定，是要他有一点点偏移的趋势就要马上打点反方向舵修正了，如果等到飞机动作大了就修正不及了。这就是dx们讲的“小舵量、勤修正”。
单桨机在向前向后、左右平移时，机身会马上向指令的方向倾斜，然后立即运动过去。看着像美国大片里的战略直升机在空中格斗，真是酷毙了。
比起来5#10就太呆了，好像有根线在上面吊着，动作滞缓。遥控打舵后只要遥控回中，动作立即停止。

af85mm18d

bell头装上了，一起飞感觉就不同。一个字“稳”，当然比起双桨机还是难多了。
我操作第一个电，只三个起落就用完了。两天就可对尾悬停连续一个电池。
儿子见我进步神速，也想感觉下，结果地面效应厉害，飞不起来。我口授了要诀后，起飞了几秒钟炸掉，但儿子还是很兴奋。他自己还是觉得先练精双桨机再换。
周日，把两台机拿到小区院子里玩。儿子先玩双桨，本来飞小航线好好的，忽然控制不住往一个方向飘，儿子赶紧降落。我问怎么了，儿子说有风。“有风就用方向舵纠正！”“我已经打满舵了，纠正不了。”我不信，这点微风。自己试了一下，确实不行。看来双桨主要适合室内，一点微风也不行。不过在院子里儿子把飞机飞到东来飞到西，假设了目的地，障碍物。他说比在家里飞好玩多了。
儿子休息时，4#6上场了。不象家里那么跼促，这是海阔天空。稳稳起飞后一下子可以冲到二三层楼高，前后左右猛然俯冲，还可以自旋几下，过瘾。不过我技术不好，大部分时间只能对尾。4#6s换bell头后应该比4#6bell高级些，因为四合一带三轴平衡，而原装4#6bell没有。悬停时稳得过头了，调好了可以脱控十秒以上。而小机不像5#10一样呆，舵量打打一点动作还是十分敏捷。但又不像s头那样控制不住的“贼”。
4#6抗风比5#10好多了，刚才那阵纠正不了的微风对4#6来说基本感受不到。

af85mm18d

4#6我觉得还是挺结实的。前几天换了主轴和固定件，不是炸坏的，是我自己搞坏的。有次飞着觉得噪音大了，看帖子有用户说是主齿和小伞尺有虚位，提起来一点重新压紧就好了。试了下是好了。又调整了电机齿轮与大齿轮间距，用张纸卡在两轮间，推紧后固定螺丝，抽出纸。手拨了一下大齿轮，太紧了！看来网上调整450的经验不一定适合小机。重新松开，用肉眼和手感为便准重新定位、固定，这下好了。过几天又摆弄主轴固定件，心想它始终是要向下滑的，拧紧点，但是感觉螺丝象豆腐一样断在固定件里面了。关键是过了几天感觉又有点虚位，无法调整了。只得重新买了主轴和固定件。
换主轴只用了十五分钟，很简单。这次才看清住，主轴在上固定件的位置有一个凹面，螺丝只要压在里面一般是不会下滑的。这次上好不要太紧，加点螺丝胶，以后不要再乱动。
在家里飞，一般小机碰到木质、皮质家具是没有问题的。但是大桨不能碰到铁件。我家有架藤椅，骨架是圆钢的，很重很结实。两次大桨残缺都是因为碰到它的钢架部分。

af85mm18d

s#6s亮相了。

af85mm18d

再来一张

af85mm18d

90度副翼

af85mm18d

背后

af85mm18d

4#6s旋头和拉杆

af85mm18d

旋头和拉杆2

af85mm18d

旋头和拉杆2

af85mm18d

裸照