ＫＤＳ　新款４５０　。　集结很多优良设计

chujian · 发表于 2010-7-4 21:57

这个飞机是大杂烩啊。

yanmeng138 · 发表于 2010-7-4 22:10

不知道配件号买吗

炸机之王 · 发表于 2010-7-4 22:16

仿TG450悬翼头+仿450PRO机身+仿MSH500皮带传动:em26: 集一身优点啊:em07:

咸水鱼 · 发表于 2010-7-4 22:32

怎么国内出产的东西都喜欢赚外汇，看看亚托在国外有庞大的市场，也不会放弃国内销售，如果是外国订单也不必做啥宣传的。一副瞧不起国内的样子:em09:

[ 本帖最后由咸水鱼于 2010-7-4 22:40 编辑 ]

飞行工厂 · 发表于 2010-7-4 22:37

原帖由 guyama 于 2010-7-4 16:05 发表

阿？！你是邱么？

呵呵。　我不是邱　　我是邱的朋友。不知道怎么称呼您就随邱这么叫了。见谅。昨天一起吃饭听他说过你。　福州直机固定翼　ＮＯ．１ .网上也有看过关于Ｆ３Ｐ的精华帖和视频　。　很厉害:em26:

[ 本帖最后由飞行工厂于 2010-7-4 23:16 编辑 ]

蓝色回忆 · 发表于 2010-7-4 22:41

电机与大齿的链接很有新意啊！但是会不会带来一些问题啊！例如在3D是大齿轮会不会打滑！维修比较麻烦啊！

cc6131989 · 发表于 2010-7-4 22:53

这是什么型号啊！固朗官网都没有

PROPO · 发表于 2010-7-4 22:59

450 QUIET。
结合450PRO 结构特点 MSH PROTOS 500传动结构大综合而成。。哈哈。。
外销货，国内不知道怎么买。哎

飞行工厂 · 发表于 2010-7-4 23:14

看了大家的评论。　有些回复我不得不回答一下。首先我不是厂家的人。我的回答仅代表我个人。
１　４５楼　　刚问了下固朗的国内销售，这机器是内销的。　很确定。如有需要可以联系一下固朗各地的模型经销　　　　　　　商（登陆ＨＫＧＵＬＡＮＧ　找各地经销）找不到可以ＰＭ我。
２　２０楼　前后皮带传动轮都这么大还能保证高速的尾转速吗，还有尾推明显看着有俩孔原来是双推被节约成单推　　　　　　了
　　答：能保证尾旋翼转速，我飞过这飞机，锁尾效果比市面上的４５０要好。　　　　改单推节约成本是一方面，　　　　另一方面在尾推铜套的寿命够用的前提下，单推效果已经很好了。谁用谁知道。
３　１７楼　要多少个正常起落换一根皮带我也不是很清楚。我飞这款飞机也不是很多
４　１６楼　尾轴和大齿是一根皮带过去
５　６楼　　飞机上只是一个单独的陀螺　ｋｄｓ８００　技术好不敢说，但是早就过了用平衡仪的阶段了

　　视频整理中　这两天上视频给大家看看

bennyhui1975 · 发表于 2010-7-5 00:27

他基本就全仿MSH，msh的旋翼头也是这个结构，尾巴也和MSH很像，msh也是双推，机身借鉴了pro，看上去旋翼头就是把TG450的旋翼头直接拿来用了。
我心目中理想的鸡鸡就是这样的，不过感觉很怪

[ 本帖最后由 bennyhui1975 于 2010-7-5 00:31 编辑 ]

uery · 发表于 2010-7-5 01:49

真没有看出来哪一个算得上是优良:em08:

:em15: :em15: :em15:

火星先生 · 发表于 2010-7-5 08:09

补充一点：尾波箱设计像logo.
单皮带传动是MSH著名的专有结构。
这机的确是集百家所长于一身。

soybean · 发表于 2010-7-5 08:36

貌似楼主电机齿和大齿盘之间压带轮有点不对啊。
5.1航展见过此机了。。。

acer_fox · 发表于 2010-7-5 12:18

皮带外面已经磨成那样了，估计一根皮带用不了多久呀

空中坦克 · 发表于 2010-7-5 12:19

一滴水 · 发表于 2010-7-5 12:24

结构有待时间考验。

wh642835430 · 发表于 2010-7-5 12:56

不扫大齿盘了.扫皮带...到底换哪个方便一点？

liujiabin2005 · 发表于 2010-7-5 12:57

尾巴换成 beam的一体尾波在改成金属双推！就超级完美了

暴力文 · 发表于 2010-7-5 14:20

关心的是空机多少钱，还有皮带价钱，还有配件的供应是否充足。。。。。。

kevinkong · 发表于 2010-7-5 14:34

更关心金属材质的硬度和工件的精度

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