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楼主: 三木大叔
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450改直驱,万里长征才走完第一步:绕电机初步成功(92楼更新)

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发表于 2010-4-23 16:37 | 只看该作者
原帖由 三木大叔 于 2010-4-23 15:38 发表
-试验中发现,直驱电机由于体积大直径大,陀螺效应比非直驱的大n倍,转速越高越厉害。这大概就是直驱飞机稳定同时不灵活的重要原因。因此,直驱直机适合新手飞悬停。是450新手的好选择。
  --A24不必担心 如果要改的 ...


:em14:  巨型电机的陀螺效应真的好大,不过对飞行的影响很少(个人感觉),
反而是3D时,对电机固定方法(包括转子和定子)造成考验。



.

[ 本帖最后由 A24 于 2010-4-23 16:40 编辑 ]

欢迎继续阅读楼主其他信息

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发表于 2010-4-23 16:45 | 只看该作者
接着谝几句。
为什么非要用单向轴承呢?精度差,又贵,还非标。去年,深圳大草地的康师傅做的第一版就是用的单向,在SMARTTER家的阳台上做了初跑,不太好。我和六狗为此讨论了快半年,最后的结果是,弃单向,而用双向。价格便宜。。精 度有保证。单向实在是多此一举。
至于楼主所称的陀螺效应,说实话,的确比用减速时要大,但不是不可克服。
定转子的固定方法,昨天和六狗一直讨论到两点,最终定下来用一体式座子,结构基本已出来。只需要七个孔就可以保证安装和固定的精度,最大的改动在用了同步轮的侧板上。。

待全部方案落成后,就开车铣,先订450级的3套和250级的1套五金件。
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发表于 2010-4-23 16:54 | 只看该作者
easy123110啥时候有空,下午去深湾5路聊聊吧。
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发表于 2010-4-23 17:02 | 只看该作者
大叔越来越能折腾了,顶:em15:
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发表于 2010-4-23 17:31 | 只看该作者
这周肯定不行了。单位组织去清远骚搞。。
下个星期较空。。到时就择日不如撞日了。我在科技园北区,到深湾那边不远。。
好像,我们群里面的好几个人,像五人,铑金壳都在香蜜湖的直机群里面。。
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发表于 2010-4-23 19:09 | 只看该作者
原帖由 easy123110 于 2010-4-23 17:31 发表
这周肯定不行了。单位组织去清远骚搞。。
下个星期较空。。到时就择日不如撞日了。我在科技园北区,到深湾那边不远。。
好像,我们群里面的好几个人,像五人,铑金壳都在香蜜湖的直机群里面。。


:em00: 哈哈哈....
有空多交流交流,都是一伙的!:em15:
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 楼主| 发表于 2010-4-23 20:39 | 只看该作者
决定采纳easy123110的建议,放弃单向轴承。
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发表于 2010-4-24 11:40 | 只看该作者
再次仔细看了下贴子,提点建议——绕线尽量用多股线并绕,这样效率会高一点
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发表于 2010-4-24 19:45 | 只看该作者
:em19: 今天换主轴轴承,顺路拍张皮带轮、转子和主轴的照片。

DD.jpg (34.65 KB, 下载次数: 54)

DD.jpg
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 楼主| 发表于 2010-4-24 20:34 | 只看该作者
A24用了单向轴承!主轴的孔也变地方了?还用单向轴承套?
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发表于 2010-4-24 21:55 | 只看该作者
原帖由 三木大叔 于 2010-4-24 20:34 发表
A24用了单向轴承!主轴的孔也变地方了?还用单向轴承套?

450的主轴是5mm,但单向只有6mm,不戴套套不行。:em17:

TG450的主轴孔就是在这,没改呀!:em19:
(皮带轮都是原装位置。)
.
.
之前用YT450,装法也一样,就把大齿拿走改放电机,皮带轮就在2个主轴轴承之间,自己咬着主轴。
.
.
都是完全不用改,只把大齿换为电机!:em15:

[ 本帖最后由 A24 于 2010-4-24 21:57 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2010-4-24 22:54 | 只看该作者
电机与机身连接的方案已经确定。



方的轴承座,代替原450机身上的轴承座。装在原来的地方。电机固定非常牢靠。方座背面打三个孔,套上螺纹,与圆座可靠连接。定子用三颗螺丝也与圆座连接。
放弃单向轴承的方案。

[ 本帖最后由 三木大叔 于 2010-4-24 23:12 编辑 ]
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发表于 2010-4-25 00:59 | 只看该作者
图画得真漂亮!再顶一次。:em26:
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发表于 2010-4-25 13:08 | 只看该作者
max能接数控车床?
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 楼主| 发表于 2010-4-25 13:55 | 只看该作者
原帖由 tai 于 2010-4-25 13:08 发表
max能接数控车床?

不能,只是画出来看看,这样设计心理有一点儿数。反复看,尺寸有没有问题,结构有没有问题,修改好了以后定稿,再用CAD画。找一次人帮忙用CNC做东西很不容易,尽量弄得严密一些,避免返工。头疼的事是我对CAD软件很不熟悉,还要从头儿学。
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 楼主| 发表于 2010-4-26 13:54 | 只看该作者

修改轴承座设计

今天又仔细斟酌,觉得轴承座的设计太笨,不简洁,有原来的两个零件改为一个,减轻了重量,更方便安装。
  还在考虑转子外壳到底设计多厚合适,太厚的话重量大,薄的话强度有不够。另外如果材料好的话可以两者兼顾,就看选什么材料了。





[ 本帖最后由 三木大叔 于 2010-4-26 14:01 编辑 ]
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发表于 2010-4-26 14:16 | 只看该作者
电机90%的重量基本都集中在定子铁芯,线圈和磁铁上了,铝合金转子和那个钢圈都不重


也上个最近画的固定座,互相交流一下:em00:

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 楼主| 发表于 2010-4-26 14:33 | 只看该作者
原帖由 6eyesdog 于 2010-4-26 14:16 发表
电机90%的重量基本都集中在定子铁芯,线圈和磁铁上了,铝合金转子和那个钢圈都不重


也上个最近画的固定座,互相交流一下:em00:

359880

你这个很简洁。但是有一个问题:安装定子铁芯时,缺一限位机构,定子可能要碰到侧板。
     我的那三根圆柱就是为了限位定子,与侧板留了2mm的空隙(线圈的厚度大约1.2-1.5mm)保证铜线不会碰到侧板。
59
发表于 2010-4-26 17:13 | 只看该作者
TO:三木
这个结构图是我和六狗讨论到两点到结果。经过各方面考虑,这个结构是最好的。
关于你所提的问题,不用担心,我留了2MM的小台,就是用来防止碰到侧板的。

注,你可以找六狗要来图纸一用。但不可以类似设计用于商业用途,此图我们宣告知识产权,以禁用于第三方用于商业目的。
60
 楼主| 发表于 2010-4-26 17:36 | 只看该作者
确实有一个小台,没看仔细。巧妙!
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