新机预告：野马P51战机到(更新原起落降改电动起落降视频)

kt2002

高端配置 是厂家自己专利的气动 收放脚架  尾轮也收放式的 不过很贵 我们这次拿的 是固定脚架  不过打算自己改造下  用机械式收放脚架

故乡小镇

是加硬EPO吗？:em15:

不过如斯

空机重1140G，全装重1800G

绿头苍蝇

呵呵，.50E的大飞机用9克舵机听起来有点不靠谱啊……

kt2002

是啊，现在整机要安装的舵机一堆  ，升降和尾舵 用了3001 2个  ，副翼还是2个9G舵机 ，在改造脚架时发现，厂家配来的就是机械收放脚架，这下又多了3个舵机 收放前轮和尾轮 ，尾轮的转向也是一个单独的9G舵机    整机现在有 8个舵机现在

N8

51P，我的最爱。关注动力的配置和试飞报告。

上山植树

看来这JJ的舵机又得一笔费用了。

故乡小镇

俺觉得，用辉盛5010也可以对付。不知机身上的舵机安装位是多大的？是标准舵机的安装位吗？

kt2002

原帖由 故乡小镇 于 2009-10-28 01:02 发表
是加硬EPO吗？:em15:

是的

kt2002

安装位置是9G舵机安装位置，不过这个简单小切几刀也就变标准舵机安装位置了  泡沫机我觉的9G足够，我的2米翼的滑翔机，也就用9G舵机，被我暴力蹂躏飞行也还没出过问题。刚好机主有2个标准舵机没用空闲这 也就装上了

故乡小镇

嗯，我的2米电滑也用的辉盛9克，变态时拉筋斗、横滚都干过，也没觉得有什么事。

这样的话，又能节省一些。:em15:

你目前准备配什么电机啊？

kt2002

今晚在俺们电气工程师‘疯狂牙医’ 的努力下，收放起落架搞定。（特别说明，他白天是牙医，晚上就变身成俺们电气工程师，他的店铺也随之白天是牙科诊所，晚上被我们征用做模型俱乐部了，他那工具齐全啊:em15: ）
回归正题，这机原来配置的是气动收放起落架，这次我们买的是固定式，不过后来发现，它保留了收放机械部分，在我们电气工程师的简单改造下，成功采用9G舵机完成收放起落架改造。很爽啊:em15:

kt2002

疯狂小子

感觉像是拍苍蝇.:em15: :em15:

danlli

:em26: :em26: 漂亮！看视频收放动作太快咯，建议加个减速的小电路板效果好很多：
http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=299052&fromuid=8357

kt2002

谢谢楼上兄弟

sinocat007

楼主不用费劲试了，这个飞机用飞速达3548，880kv配13*6.5APC最合适，3s足够了。而且3548的电机尺寸也正好适合安装这个飞机

[ 本帖最后由 sinocat007 于 2009-10-29 14:11 编辑 ]

疯狂小子

原帖由 sinocat007 于 2009-10-29 14:08 发表
楼主不用费劲试了，这个飞机用飞速达3548，880kv配13*6.5APC最合适，3s足够了。而且3548的电机尺寸也正好适合安装这个飞机

谢谢分享经验，今天电机和电调到了，晚上进行最后的安装调试。

kt2002

3548 和 银燕2820 基本一个级别了  飞速达这个考虑过 不过没找到 后出线的，安装上比较不方便 ，银燕的安装很简单 配的附件桨夹和原厂的4叶桨罩配合很理想 配合原厂马达座高度也刚刚好  动力方便也非常不错 2200MAH 11.1V 20C 电池 3/4油门 可以有1500G左右的推力

[ 本帖最后由 kt2002 于 2009-10-29 16:43 编辑 ]

不过如斯

我们用的是银燕2820  尺寸:Φ38x35.9(L) mm
KV:919 RMP/V
选配好盈60A电调，40A也可以，但考虑到要上14.8V所以就选用60A电调。

实测数据(12x6桨)            
输入电压: 14.8V 恒压
螺 旋 桨: 12x6 APC
标准电流: 40A
最大电流: 44A 60s
标准拉力: 2100g
最大拉力: 2450g
转速kv/v: 650

输入电压: 11.1V 恒压
螺 旋 桨: 12x6 APC
标准电流: 26A
最大电流: 29A
标准拉力: 1500g
最大拉力: 1630g
转速kv/v: 580
电机电阻: 0.038Ω

[ 本帖最后由 不过如斯 于 2009-10-29 17:17 编辑 ]