FY10A的有组织有预谋的策划了一起恐怖袭击导致2米FPV离我而去~~~~~~

aumster · 发表于 2009-9-17 00:11

我感觉还是受干扰了单片机的东西容易受外界环境影响连线与周边电调等要保持一定的距离与视频发射也要有一定距离

EAGLETREE · 发表于 2009-9-17 00:30

原帖由 fciasth 于 2009-9-16 12:28 发表
我们是FY-10A的生产商。从朋友那里得知，有人用FY-10的FPV飞机出现了问题。首先，我对这位朋友表示同情和遗憾。根据描述坠机过程，我们也在分析原因，如果确是我们的设备造成的问题，我们深表抱歉。目前我们分析的情 ...

赞一下飞宇的态度！
感觉楼主的飞机下来的很奇怪！900米一个角度全油门20s 很不可思议！如果是满舵也不会出现这样的情况最直观的应该是在天上一直转圈或者螺旋降落！直角度900米高度20s到地面！感觉还是干扰问题！可惜残骸找不到了，找到残骸应该就能找到原因了！

BG5RJD · 发表于 2009-9-17 00:50

不可能是遥控频率受到干扰，干扰不会出现这样的问题，遥控频率受到干扰，只会抖舵，失控也只会朝着一个方向飞行，

seamaster71 · 发表于 2009-9-17 01:19

:em16: 恐怖！我仔细看了所有以上内容。第三位目击者的描述现在是讨论焦点，“全油门俯冲”，请第三位目击者回忆一下，您为什么说是全油门，您看到坠落时的电流数据了吗？我感觉，如果真的坠落过程是全油门，说明和平衡仪关系不大，因为平衡仪不控制油门；（这里排除楼主操作失误造成坠落过程全油门，因为操作者比较冷静，能及时切换手动。）如果不是全油门坠落，而且是楼主描述的那样，几乎垂直、稳定的坠落，那我看平衡仪故障的可能性较大，干扰，接收机故障失控的话，垂直坠落的概率微乎其微。试想，2米电滑，任何操纵者让其按楼主描述的那样坠落，是不是难度很大？厂家能这么快做出反应，而且回答比较符合实际，值得赞扬。楼主不必太过伤心，这就是FPV。玩模型就是这样，损失一切，也许就在下一秒。。。。。。

imagic1981 · 发表于 2009-9-17 10:42

我也有一次类似的经历，飞机在100多米的高度突然俯冲**螺旋，在自动平衡模式下手动修正无效，等我切换到手动模式时飞机离地面高度只有不到20米了，运气比较好，飞机摔在河堤的斜坡上，飞机无损，等把飞机拣回来发现一个副翼舵机掉了出来（不知道是螺旋前掉出来还是摔机摔出来的），在这之前出现过几次类似的情况，但都手动修正安全降落，最近几天没时间去飞，等有时间了准备用30次的飞行来验证一下FY-10A的稳定性。

无语的雄辩 · 发表于 2009-9-17 13:45

楼上，要做实验的话，最好就用它在头顶盘旋。

万一出问题，一定要有尸体才好分析原因。
也不至于象楼主那样悲惨。

楼主节哀吧。

ttnchina · 发表于 2009-9-17 16:34

一定是BG5RJD使用了大功率电台给干扰了~ 此ID就是罪证~:em15:

duck1975 · 发表于 2009-9-17 16:47

:em16:

難道我在廣州的摔機也是平衡儀作怪(因為我的也是俯沖插地)??如果是的話,那1W影音發射器對平衡儀的影響狀況,可能真的要測試一下

wjdbj · 发表于 2009-9-17 17:17

都是听说FY-10这个利器的如何如何好处，今天却冒出来这么多泡泡。搞得不知所措了，这两天还准备买进这厮的平衡仪呢！！！看来FY送出的测试对象也都是一些娱乐着，并没有一点专业态度的表现。无语！

aumster · 发表于 2009-9-17 18:21

视频发射一定要远离接收和控制设备

BG5RJD · 发表于 2009-9-17 18:34

我有FY-10A 测试时候拿到的，我都没用。。
我感觉固定翼FPV 根本用不到平衡仪，手动完全可以锁定平衡，尤其翼龙，在空中本来就非常稳定（可以看我原来的飞行视频), 不管风多大，都是关油门稳定的向前滑翔，从来不会失速。而且我也不需要什么失控保护，功放2,3W的功率 5KM内绝对可以稳定控制(看我夜航的视频,接收机灯闪都不闪) 。

长庚明月123 · 发表于 2009-9-17 23:27

当小白鼠都是有代价的，自费帮人家做测试了。

alexsheep · 发表于 2009-9-18 17:41

的确听说过FY-10A平衡仪在FPV中出现莫名的翻滚动作，不知道是不是因为被无线发射干扰
看FY的说明书上写了一条，意思好像是用了平衡仪可能会干扰到接收机的信号接收？会影响到遥控距离
大家回去仔细翻翻说明书，希望FY能对此做个解释

icefire · 发表于 2009-9-18 20:54

安慰楼主，顺便问一下，显示设备是？

lcmx · 发表于 2009-9-18 22:00

AEO头部跟踪眼镜,7寸监视器双监看,2套接受2套天线

zkw203 · 发表于 2009-9-19 10:53

LZ的OSD不是装了个自动回航的吗,这个OSD我也在用,可惜我的控不支持回航,所以没买那个模块了,你可以设置成当接收不到任何信号返回起飞点.

alexsheep · 发表于 2009-9-19 21:23

如果是平衡仪出现问题的话，自动返航也回不来
今天我用FY-10A飞F3A，平飞模式下也莫名的低头俯冲，改到手控就好了。。。奇怪

海上翼 · 发表于 2009-9-22 20:33

我觉得是陀螺仪部分出了什么问题，平尾舵面如果出现锁死，飞机不可能一直朝地冲的，它要翻跟斗的。直线向下冲只能证明平衡仪在控制飞机而且把垂直方向看成水平方向进行控制。

最后高速飞行并非是全油门开着引起的（那时应该依然可以控制油门），而是飞机一直在垂直俯冲，速度自然增加导致。

[ 本帖最后由海上翼于 2009-9-22 20:34 编辑 ]

电动机 · 发表于 2009-9-23 18:56

大家都忽略的一个问题，陀螺谐振的问题。按照使用要求，应该是充分做好减震，地面测试油门行程由小到大，反复多次，观察是否出现失谐现象。否则上天之后，加大油门时会出现类似现象。

吴广德 · 发表于 2009-9-23 21:26

飞到天上去了怎么观察？陀螺谐振会出现什么问题？能不能告诉一下？

FY10A的有组织有预谋的策划了一起恐怖袭击导致2米FPV离我而去~~~~~~

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严重关注这个问题，

OSD 没有叠加经纬度信息，失去了最后的机会。

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